Droga krajowa nr 5 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
GP5
Początek drogi

Węzeł autostradowy Nowe Marzy
53°27′51,1″N 18°37′03,4″E/53,464200 18,617600

Koniec drogi

Granica PL-CZ (Lubawka)
50°41′11,58″N 15°59′00,42″E/50,686550 15,983450

Województwa

kujawsko-pomorskie,
wielkopolskie,
dolnośląskie

Mapa
Mapa GP5
Przebieg drogi krajowej nr 5 na terenie Polski

     Droga krajowa nr 5

     Droga ekspresowa S5

Zdjęcie
Krajowa piątka w Lubawce
Krajowa piątka w Lubawce

Droga krajowa nr 5droga krajowa klasy S, klasy GP oraz klasy G[3] łącząca (wraz z odcinkiem drogi krajowej nr 91 między Grudziądzem a Gdańskiem) jedne z największych aglomeracji miejskich w Polsce, tj. Trójmiasto, aglomeracje: bydgoską, poznańską, wrocławską oraz wałbrzyską. Przebiega przez województwa: kujawsko-pomorskie, wielkopolskie i dolnośląskie. Swój bieg kończy na granicy z Czechami w Lubawce (powiat kamiennogórski).

Odcinek Wrocław – Bielany Wrocławskie według pomiarów średniego dobowego ruchu pojazdów silnikowych wykonanych przez GDDKiA w 2010, jest odcinkiem o jednym z największych natężeń ruchu w Polsce[4].

Pomiędzy Bielanami Wrocławskimi a Kostomłotami (28 km) przebieg drogi nr 5 pokrywa się z trasą autostrady A4, od węzła Poznań Wschód do węzła Poznań Komorniki (25 km) pokrywa się z trasą autostrady A2, a na odcinku Nowe MarzyBielany Wrocławskie z trasą europejską E261.

Przebudowany został odcinek drogi nr 5 ze Świecia do Bydgoszczy[kiedy?]. Dobudowano pas awaryjny i zmieniono nawierzchnię.

Klasa drogi[edytuj | edytuj kod]

Pomijając odcinki stanowiące drogę ekspresową (część z nich jest jeszcze w budowie), arteria we Wrocławiu i na południe od niego ma parametry klasy GP – wyjątkiem jest odcinek z Bolkowa do granicy w Lubawce, który posiada parametry klasy G[3] – odcinek ten na całej długości zastąpiony będzie drogą ekspresową S3.

Historia numeracji[edytuj | edytuj kod]

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

Numer Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
3b PoznańKościan 1921 – lata 30. Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz.U. z 1921 r. nr 6, poz. 32) Odnoga „b” drogi państwowej nr 3
9 (Wrocław –) RawiczKościan
18/5 Grupa DolnaŚwiecie lata 30. – 1952 Zygmunt Jaworski, Alojzy Świkla, Wacław Pastwa, Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Tadeusz Musiał, 1939.
18/3 Świecie – Bydgoszcz
? Bydgoszcz – SzubinŻninGniezno Nieznany numer drogi
17/6 Gniezno – Łubowo
16/4 PoznańStęszew – Kościan – Leszno – Rawicz
R 380 Schwetz (Świecie)Bromberg (Bydgoszcz) 1939 (?) – 1945 DDAC Strassenkarte von Deutschland Masstab 1:1.250.000 (Juli 1941), München: IRO-Verlag Carl Kremling, lipiec 1941 (niem.). numer obowiązywał w trakcie niemieckiej okupacji
R 116 Posen (Poznań)Seenbrück (Stęszew)Lissa (Leszno)Rawitsch (Rawicz)Trebnitz (Trzebnica)Breslau (Wrocław)
36 E16 E83 Dolna Grupa – Świecie

• krajowy: 1952–1986
• międzynarodowy: 1962–1985

Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Wydawnictwo Przedsiębiorstw Kartograficznych, 1965.
48 E83 Świecie – Bydgoszcz – Szubin – Żnin – Gniezno – Łubowo
  • Droga między Łubowem a Poznaniem na odcinku Łubowo – Pobiedziska istniała jako droga lokalna, zaś dalszy przebieg do Poznania powstał prawdopodobnie w latach 70. W latach 2012 – 2017 posiadała kategorię drogi gminnej. Obecnie jest to droga wojewódzka nr 194.
  • Według radzieckiej mapy topograficznej trasa E83 biegła z Poznania do Kostrzyna wspólnym odcinkiem z E8 i stamtąd przez Łubowo do Gniezna.
40 Poznań – Stęszew – Kościan – Leszno – Rawicz – ŻmigródTrzebnica – Wrocław
18 E12 E83 Wrocław – Bielany Wrocławskie Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965.
E22 Bielany Wrocławskie – Kąty WrocławskieKostomłoty 1962–1985
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. piąte. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. dziewiąte. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984.
Odcinek oznaczany na mapach jako autostrada
378 Kostomłoty – StrzegomDobromierz 14 II 1986–2000 Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16) Numeracja odcinka w 1970 roku:
  • x33: Kostomłoty – Strzegom,
  • x236: Strzegom – Dobromierz

Źródło: Mapa sieci dróg państwowych województwa wrocławskiego z 1970 roku

5 E83 Dobromierz – Bolków

• krajowy: 14 II 1986–2000
• międzynarodowy: 1962–1985

  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. piąte. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. dziewiąte. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984.
371 5 Bolków – Kamienna GóraLubawka – granica państwa 371: 1986–2000

5: od 2000

jw. oraz Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16) W latach 70. odcinek Kamienna Góra – Lubawka – granica państwa istniał jako droga państwowa nr 39.
5 E261 (Gdańsk) Świecie – Bydgoszcz – Szubin – Żnin – Gniezno – Pobiedziska – Poznań – Stęszew – Kościan – Leszno – Rawicz – Trzebnica – Wrocław – Świdnica – Świebodzice – Dobromierz – Bolków (Jelenia Góra) od 14 II 1986, z późniejszymi zmianami Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
Ważniejsze zmiany przebiegu:
  • w 2000 (przedłużenie do granicy)
  • wraz z oddawaniem do ruchu odcinków drogi ekspresowej S5 następuje przenoszenie trasy na nowy przebieg – m.in. w 2012 (oddanie do użytku drogi ekspresowej S5 z Gniezna do Poznania; stary przebieg przez Poznań od 1 stycznia 2016 r. jako droga wojewódzka nr 196, dalszy odcinek do Gniezna od 2017 roku posiada numer 194). Fragmenty starej trasy z Poznania do Wrocławia obecnie posiadają numery 311 (Poznań – Stęszew – Piotrowo Pierwsze), 309 (Śmigiel – Leszno – Rawicz) i 359 (Żmigródek – Trzebnica – Wrocław)

W latach 1999–2000 fragment drogi nr 5 w Bydgoszczy, łączący drogę krajową nr 10 z ówczesną drogą nr 245, posiadał kategorię drogi wojewódzkiej[5].

Droga ekspresowa S5[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Droga ekspresowa S5 (Polska).

Na odcinku BydgoszczWrocław Północ (A8) droga ma status drogi ekspresowej S5. Na odcinku Nowe MarzyBydgoszcz trwa budowa drogi do standardu drogi ekspresowej.

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 5[edytuj | edytuj kod]

Szczegóły przebiegu[edytuj | edytuj kod]

Bydgoszcz[edytuj | edytuj kod]

Poznań[edytuj | edytuj kod]

Wrocław[edytuj | edytuj kod]

Na przestrzeni lat kilkukrotnie zmieniano przebieg trasy we Wrocławiu:

Ograniczenia w ruchu pojazdów ciężarowych[edytuj | edytuj kod]

  • Granicy Lubawka – Královec nie mogą przekraczać pojazdy ciężarowe o dmc powyżej 9 ton ze względu na ograniczenie na przygranicznym moście[18]

Dopuszczalny nacisk na oś[edytuj | edytuj kod]

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony[19][20].

Do 13 marca 2021[edytuj | edytuj kod]

Wcześniej droga krajowa nr 5 objęta była ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak Dopuszczalny nacisk Odcinek
DK5 do 11,5 tony
DK5 do 10 ton[22]
DK5 do 8 ton[22] Bolków – Kamienna GóraLubawkagranica państwa

Stosowne oznakowanie odcinka o dopuszczalnym nacisku na oś do 10 ton (znak E-15f) występowało we Wrocławiu.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Grzegorz Okoński: Trzecie pasy na A2 w Poznaniu już gotowe! Kierowcy mogą nimi jeździć w obu kierunkach [ZDJĘCIA]. Głos Wielkopolski, 2019-12-20. [dostęp 2019-12-20]. (pol.).
  2. a b c d plan przebiegu S5 ze strony GDDKiA.
  3. a b Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
  4. Najbardziej obciążone drogi w Polsce
  5. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071)
  6. a b Polska: atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.
  7. a b Polska: autoatlas 1:300 000, Autoatlas opracowano dla potrzeb Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna, Warszawa: ABW Sp. z o.o., 2001, ISBN 83-915542-0-1.
  8. a b Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2018 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych (Dz.U. z 2018 r. poz. 442)
  9. Otwieramy S5 - obwodnicę Bydgoszczy, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2021-01-01] (pol.).
  10. W listopadzie 2010 roku oddano do użytku odcinek ulicy prymasa Hlonda (tzw. „Nowe Zawady”) od ul. Głównej do ul. Podwale
  11. 4 czerwca 2012 roku oddano do użytku Wschodnią Obwodnicę Poznania, wyprowadzając drogę nr 5 poza miasto
  12. Zarządzenie nr 46 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 grudnia 2012 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym [PDF], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2020-07-10] (pol.).
  13. Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16
  14. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 września 2004 r. w sprawie pozbawienia dróg kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2004 r. nr 214, poz. 2178)
  15. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie pozbawienia dróg kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 1153)
  16. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 1154)
  17. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2018 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych (Dz.U. z 2018 r. poz. 442)
  18. Widok ulicy. Mapy Google. [dostęp 2012-06-26].
  19. Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  20. Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
    wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

    2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

    1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
    2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
    – zwanego dalej „zakazem”. (...)

    7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:

    (...)
    3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.

    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
  21. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku osi pojedynczej do 11,5 t (Dz.U. z 2011 r. nr 124, poz. 703)
  22. a b Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Węzeł o ograniczonych relacjach: Zjazd z S5 tylko w kierunku centrum Wrocławia, wjazd na S5 jedynie z centrum Wrocławia. Zobacz schemat węzła
  2. a b c W grudniu 1985 roku dokonano reformy sieci drogowej, wprowadzając m.in. obecną drogę nr 5[13]
  3. Ulica jednokierunkowa; ruch w kierunku zachodnim
  4. Ulica jednokierunkowa; ruch w kierunku wschodnim
  5. W rozporządzeniu odcinek rozpoczyna się w Świeciu.
  6. Odcinek wspólny z autostradą A4

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]