Droga krajowa nr 74 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Zobacz też: inne artykuły o drogach krajowych nr 74.
DK74
Długość 514 km
Województwa łódzkie,
świętokrzyskie,
lubelskie
Zdjęcie
Tablica szlaku drogowego przy drodze 74
Tablica szlaku drogowego przy drodze 74
Wylot z Opatowa w kierunku Kielc

Droga krajowa nr 74szlak drogowy łączący węzeł Wieluń na drodze ekspresowej S8, i Kielce z Zamościem i przejściem granicznym z Ukrainą w Zosinie. Biegnie z zachodu na wschód, na większości odcinków posiada jedną jezdnię. Jej długość wynosi ok. 514 km. W okolicy miejscowości Miedziana Góra fragment drogi krajowej nr 74 jest wykorzystywany jako fragment Toru Kielce.

Przyszła droga ekspresowa S74 będzie omijać województwo lubelskie, a będzie przebiegać od Sulejowa do Racławic w województwie podkarpackim.

Ważniejsze miejscowości położone przy trasie 74[edytuj]

Historia[edytuj]

Skrzyżowanie z DW835 we Frampolu
Wylot z Wielunia w kierunku Bełchatowa i Piotrkowa Trybunalskiego – dawny fragment DK 74, wcześniej DK 8.

Do lat 80. XX wieku trasa na odcinku KielceKraśnik miała oznaczenie DK126. Jednak po zmianie numeracji dróg ówczesna trasa DK74 przebiegała od Sulejowa do Kraśnika. Do 2000 roku trasa na odcinku Janów LubelskiFrampol miała oznaczenie DK86. Dopiero potem DK74 przedłużono do wschodniej granicy. Przed 2000 rokiem trasa na pozostałym odcinku wschodnim nie miała statusu drogi krajowej. Przed 2003 rokiem odcinek DK74 od Frampola do Szczebrzeszyna był drogą lokalną, a trzeba było jechać przez Biłgoraj i Zwierzyniec drogami wojewódzkimi DW835 i DW858. Obecnie na tym odcinku obowiązuje zakaz wjazdu dla samochodów ciężarowych powyżej 8 ton i nadal muszą jechać przez Biłgoraj.

W 2007 roku oddano do użytku obwodnicę Ożarowa. W maju 2009 roku rozpoczęła się budowa obwodnicy Kraśnika w ciągu drogi DK74, została oddana do użytku 9 listopada 2010 roku. Obwodnica omija centrum miasta od południa. 17 grudnia 2011 r. oddano do użytku pierwszy 6-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S74 od Kielc do Cedzyny na wschód od miasta. DK74 nie przebiega już od tamtej pory al. Solidarności i ul. Sandomierską. 10 grudnia 2012 r. została oddana do użytku ponad 3-kilometrowa obwodnica Frampola wraz z rondem na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 835, omijającą miasto od północy.

Na podstawie Zarządzenia nr 62 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 22 grudnia 2014 roku zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym, przebieg drogi krajowej nr 74 został wydłużony od Sulejowa przez Piotrków Trybunalski, Bełchatów, Wieluń aż do węzła "Wieluń" z drogą ekspresową S8 w miejscowości Walichnowy. Tym samym DK74 wydłużyła się o 120 km. Na odcinku Sulejów - Piotrków Trybunalski DK74 ma wspólny przebieg z Drogą krajową nr 12. Na odcinku Piotrków Trybunalski - Węzeł Wieluń DK74 została poprowadzona po starym przebiegu drogi krajowej nr 8, która po oddaniu S8 w województwie łódzkim i na podstawie tego samego zarządzenia również zmieniła swój przebieg. Zarządzenie weszło w życie w momencie jego ogłoszenia w dniu 23 grudnia 2014 roku.[1].

7 czerwca 2013 w wyniku podmycia mostu przez wezbrane wody Kakonianki w Woli Jachowej, odcinek drogi krajowej nr 74 pomiędzy Wolą Jachową a Łagowem został zamknięty do odwołania.[2] Obiekt został zamknięty, a po niezbędnych badaniach i wzmocnieniach warunkowo dopuszczony do ruchu tylko pojazdów do 3,5 tony, pozostałe samochody skierowano na objazdy. W grudniu 2013 oddany został do ruchu most tymczasowy, z którego mogły korzystać już wszystkie pojazdy. Jeszcze w tym samym roku ogłoszony został przetarg na inwestycję, która obejmowała zaprojektowanie i budowę nowego mostu w Woli Jachowej oraz rozbiórkę tymczasowego obiektu. Projekt nowego mostu w ciągu drogi krajowej nr 74 powstał w pierwszej połowie roku 2014. Pierwszy raz kierowcy mogli przejechać nowym mostem w listopadzie 2014, na obiekcie obowiązywał jednak ruch wahadłowy. Od grudnia 2014 nowym mostem można jeździć bez takich utrudnień. Wykonawca pozostawił jedynie ograniczenie prędkości uwagi na zapewnienie bezpieczeństwa podczas prac rozbiórkowych przy tymczasowym obiekcie.[3].

21 październik 2015 r. została oddana do użytku ponad 9 kilometrowa obwodnica Hrubieszowa[4].

23 grudnia 2016 r. oddano do użytku niespełna jedenastokilometrową obwodnicę Bełchatowa. Została ukończona cztery miesiące przed kontraktowym terminem. W ciągu obwodnicy zbudowano cztery bezkolizyjne węzły drogowe[5]. 30 marca 2017 r. oddana do użytku została obwodnica Wielunia licząca 13,2 km długości. W ciągu nowego fragmentu drogi wybudowano trzy węzły bezkolizyjne[6]: przy połączeniu z starym przebiegiem drogi krajowej nr 74 oraz na przecięciu obwodnicy z drogą krajową nr 45. Nie został zrealizowany postulat mieszkańców Masłowic wnioskujących o czwarty węzeł na przecięciu się obwodnicy z drogą wojewódzką nr 481. W roku 2005 deklarowano, ze droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu każda, jednak ze względów ekonomicznych projekt okrojono zawężając drogę do jednej jezdni z trzema pasami ruchu (układ 2+1), uzyskując w efekcie szerokość jezdni poza węzłami wynoszącą 12 metrów. W przebiegu obwodnicy zbudowano 20 obiektów mostowych (wiadukty i mosty) oraz jedno przejście dla dzikiej zwierzyny[7][8].

Dodatkowe informacje[edytuj]

Zobacz też[edytuj]

Przypisy