Droga wojewódzka nr 541

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
DW541
Początek drogi

Lubawa[1]
53°30′18″N 19°43′51″E/53,505130 19,730720

Koniec drogi

Dobrzyń nad Wisłą[1]
52°38′42″N 19°20′31″E/52,644960 19,341810

Długość

123 km

Województwa

warmińsko-mazurskie,
mazowieckie,
kujawsko-pomorskie

Zdjęcie
Droga wojewódzka nr 541 w Piaskach koło Sierpca
Droga wojewódzka nr 541 w Piaskach koło Sierpca

Droga wojewódzka nr 541 (DW541)droga wojewódzka w województwach warmińsko-mazurskim, mazowieckim i kujawsko-pomorskim o długości 123 kilometrów łącząca Lubawę z Dobrzyniem nad Wisłą. Droga przebiega przez powiaty: iławski (gmina Lubawa), nowomiejski (gmina Grodziczno), działdowski (gmina Lidzbark), żuromiński (gminy Lubowidz, Żuromin, Bieżuń i Lutocin), sierpecki (gminy Rościszewo, Sierpc i Mochowo) i lipnowski (gminy Tłuchowo i Dobrzyń nad Wisłą).

Historia numeracji[edytuj | edytuj kod]

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i kategorie/klasyfikacje:

Numer Kategoria Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
? droga bita LubawaLidzbarkZieluńŻurominBieżuń lata 30. – 1952 Zygmunt Jaworski, Alojzy Świkla, Wacław Pastwa, Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Tadeusz Musiał, 1939.
  • nieznana numeracja
  • kategoria na podstawie materiału źródłowego
1/3 Bieżuń – Sierpc
  • odnoga drogi państwowej nr 1
  • kategoria na podstawie materiału źródłowego
? Sierpc – MochowoKamień KotowyDobrzyń
  • nieznana numeracja
  • kategoria na podstawie materiału źródłowego
? droga drugorzędna / droga lokalna („droga inna”): do 1985
droga krajowa: od 1 X 1985[2]
Lubawa – Lidzbark – Zieluń – Żuromin – Bieżuń 1952–1986
  • nieznana numeracja
  • różnorakie przedstawienie odcinka drogi w materiałach źródłowych – na mapach i atlasach samochodowych wydawanych przed 1970 r. mieszane oznaczenie, po 1970 r. w całości jako droga drugorzędna
541 droga krajowa: 14 II 1986–31 XII 1998
droga wojewódzka: od 1 I 1999
Lubawa – Lidzbark – Żuromin – Bieżuń – Sierpc – TłuchowoDobrzyń nad Wisłą od 14 II 1986 informacje dla ruchu ciężkiego


Dopuszczalny nacisk na oś[edytuj | edytuj kod]

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony[3], z wyjątkiem miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021 r.[edytuj | edytuj kod]

W poprzednich latach droga wojewódzka nr 541 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak Dopuszczalny
nacisk
Lata obowiązywania Odcinek
Tabliczka DW541 o biało-czarnym obramowaniu[a] do 10 ton II poł. lat 90.[b] – 200x LidzbarkLubowidzŻuromin
2015[5]–2021 Lubawa 15 – Lidzbark 544[6]
Tabliczka DW541 do 8 ton[7] do 2015
  • Lubawa – Lidzbark
  • Żuromin – Bieżuń – Sierpc – Tłuchowo – Dobrzyń nad Wisłą
2015–2021 Lidzbark 544ŻurominBieżuńSierpcTłuchowoDobrzyń nad Wisłą

Miejscowości leżące przy trasie 541[edytuj | edytuj kod]

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Przedstawiony tu wygląd znaku wprowadzono dopiero w 2015 roku[4]
  2. Do końca 1998 roku jako droga krajowa – zobacz historię numeracji i kategorii

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 15 grudnia 2021 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim. [dostęp 2022-02-18].
  2. Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60)
  3. Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  4. Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury i Rozwoju oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2015 r. poz. 1313)
  5. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)
  6. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)
  7. Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.

    2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:

    1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
    2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
    – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.

    3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.
    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 3 marca 2020 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2020 r. poz. 470)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]