Droga wojewódzka nr 541

Początek drogi	Lubawa; 53°30′18″N 19°43′51″E/53,505130 19,730720
Koniec drogi	Dobrzyń nad Wisłą; 52°38′42″N 19°20′31″E/52,644960 19,341810
Długość	123 km
Województwa	warmińsko-mazurskie,; mazowieckie,; kujawsko-pomorskie
	Zdjęcie
	; Droga wojewódzka nr 541 w Piaskach koło Sierpca
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
15	Ostróda; S7E77 Gdańsk, Elbląg; 16 Olsztyn, Mrągowo, Augustów
15	Brodnica, Toruń, Gniezno, Września, Jarocin, Trzebnica; 10 Bydgoszcz, Szczecin; S5E261 Poznań, Wrocław
536	Iława; 16 Grudziądz, Kisielice, Łasin; 521 Kwidzyn, Prabuty; 515 Malbork, Dzierzgoń
	Województwo warmińsko-mazurskie; Powiat iławski; Gmina miejska Lubawa
541	Lubawa; ul. Wyzwolenia
537	Grunwald, Pawłowo; S7E77 Nidzica, Warszawa
541	ul. Dworcowa
541	ul. Składowa
	Lubawa-Centrum; 537 Grunwald, Pawłowo
	Gmina wiejska Lubawa
	Powiat nowomiejski; Gmina wiejska Grodziczno
538	Nowe Miasto Lubawskie,; Łasin, Radzyń Chełmiński; 15 Brodnica, Toruń, Trzebnica; 16 Grudziądz
538	Rybno, Nidzica; 545 Jedwabno, Szczytno; 604 Wielbark
	Powiat działdowski; Gmina miejsko-wiejska Lidzbark
541	Lidzbark; ul. Szosa Lubawska
544	Brodnica; 15 Toruń, Gniezno, Trzebnica; 543 Jabłonowo Pomorskie
541	ul. Piaski; odcinek wspólny z 544
544	Działdowo, Mława, Przasnysz, Ostrołęka; 7E77 Płońsk, Warszawa
541	ulica Jeleńska
	544 Działdowo, Ostrołęka
541	ul. Działdowska
541	ul. Nowy Rynek
541	ul. Zieluńska
	Województwo mazowieckie
	Powiat żuromiński; Gmina miejsko-wiejska Lubowidz
541	Zieluń; ulica Szkolna
541	ulica Jagiellońska
541	Lubowidz; ul. Jana Pawła II
	, Gmina miejsko-wiejska Żuromin
	Brodnica; przez: Sinogóra, Świedziebnia
541	Żuromin; ul. Lidzbarska
	Żuromin-Centrum
541	ulica Jana Pawła II

Droga wojewódzka nr 541 (DW541) – droga wojewódzka w województwach warmińsko-mazurskim, mazowieckim i kujawsko-pomorskim o długości 123 kilometrów łącząca Lubawę z Dobrzyniem nad Wisłą. Droga przebiega przez powiaty: iławski (gmina Lubawa), nowomiejski (gmina Grodziczno), działdowski (gmina Lidzbark), żuromiński (gminy Lubowidz, Żuromin, Bieżuń i Lutocin), sierpecki (gminy Rościszewo, Sierpc i Mochowo) i lipnowski (gminy Tłuchowo i Dobrzyń nad Wisłą).

Historia numeracji[edytuj | edytuj kod]

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i kategorie/klasyfikacje:

Numer

Kategoria

Przebieg

Lata obowiązywania

Źródło

Uwagi

?

droga bita

Lubawa – Lidzbark – Zieluń – Żuromin – Bieżuń

lata 30. – 1952

Zygmunt Jaworski, Alojzy Świkla, Wacław Pastwa, Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Tadeusz Musiał, 1939.

nieznana numeracja
kategoria na podstawie materiału źródłowego

1/3

Bieżuń – Sierpc

odnoga drogi państwowej nr 1
kategoria na podstawie materiału źródłowego

?

Sierpc – Mochowo – Kamień Kotowy – Dobrzyń

nieznana numeracja
kategoria na podstawie materiału źródłowego

?

• droga drugorzędna / droga lokalna („droga inna”): do 1985
• droga krajowa: od 1 X 1985^[2]

Lubawa – Lidzbark – Zieluń – Żuromin – Bieżuń

1952–1986

Lista źródeł

Atlas samochodowy Polski 1:500 000, Druk rozpoczęto w kwietniu 1958 r. — ukończono w czerwcu 1958 r., Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, s. 52, 76 .
Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962 .
Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 52, 76.
Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. dziesiąte, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1971 .
Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. jedenaste, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1972 .
Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1975 .
Województwa: elbląskie • olsztyńskie: mapa krajoznawczo-samochodowa 1:500 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1978 .
Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, s. 53, 77, 79. ISBN 83-7000-017-7.
Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980, s. 53, 77, 79.
Mapa samochodowa Polski 1:1 500 000, Załącznik do informatora samochodowo-motocyklowego – rocznik XXVIII, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1983 .
Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, s. 53, 77, 79.
Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985, s. 53, 77, 79.

nieznana numeracja
różnorakie przedstawienie odcinka drogi w materiałach źródłowych – na mapach i atlasach samochodowych wydawanych przed 1970 r. mieszane oznaczenie, po 1970 r. w całości jako droga drugorzędna

541

• droga krajowa: 14 II 1986–31 XII 1998
• droga wojewódzka: od 1 I 1999

Lubawa – Lidzbark – Żuromin – Bieżuń – Sierpc – Tłuchowo – Dobrzyń nad Wisłą

od 14 II 1986

Lista źródeł

Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
Polska: atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa/Wrocław: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.
Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 .
Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. II Zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3 .
Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071)
Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. V Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1999–2000, ISBN 83-904373-7-6 .
Polska: autoatlas 1:300 000, Autoatlas opracowano dla potrzeb Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna, Warszawa: ABW Sp. z o.o., 2001, ISBN 83-915542-0-1 .
Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. IX Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2002–2003, ISBN 83-904373-7-6 .
Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XII Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6 .
Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XIV Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2005–2006, ISBN 83-904373-7-6 .
Polska 2009: atlas samochodowy 1:500 000. Wybrane fragmenty w skali 1:200 000. Wyd. XV. Carta Blanca Sp. z o.o., Grupa Wydawnicza PWN, 2009, s. 17, 27. ISBN 978-83-61444-30-5.
Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XXVII, Dom Wydawniczy PWN, 2016, ISBN 978-83-7705-942-5 .
Polska 2017: atlas samochodowy Polski 1:200 000 dla profesjonalistów. Wyd. IX. Warszawa: Dom Wydawniczy PWN, 2017. ISBN 978-83-7705-978-4.
Polska 2020/2021: mapa samochodowa 1:700 000, Grupa PWN, 2020, ISBN 978-83-65808-36-3 .

informacje dla ruchu ciężkiego

Dopuszczalny nacisk na oś[edytuj | edytuj kod]

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony^[3], z wyjątkiem miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021 r.[edytuj | edytuj kod]

W poprzednich latach droga wojewódzka nr 541 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak	Dopuszczalny nacisk	Lata obowiązywania	Odcinek
^[a]	do 10 ton	II poł. lat 90.^[b] – 200x	Lidzbark – Lubowidz – Żuromin
^[a]	do 10 ton	2015^[5]–2021	Lubawa 15 – Lidzbark 544^[6]
	do 8 ton^[7]	do 2015	Lubawa – Lidzbark Żuromin – Bieżuń – Sierpc – Tłuchowo – Dobrzyń nad Wisłą
	do 8 ton^[7]	2015–2021	Lidzbark 544 – Żuromin – Bieżuń – Sierpc – Tłuchowo – Dobrzyń nad Wisłą

Miejscowości leżące przy trasie 541[edytuj | edytuj kod]

Galeria[edytuj | edytuj kod]

DW541 w Sierpcu
DW541 pomiędzy Kiełpinami, a Lidzbarkiem

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

↑ Przedstawiony tu wygląd znaku wprowadzono dopiero w 2015 roku^[4]
↑ Do końca 1998 roku jako droga krajowa – zobacz historię numeracji i kategorii

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ ^a ^b Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 15 grudnia 2021 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim. [dostęp 2022-02-18].
↑ Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60)
↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
↑ Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury i Rozwoju oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2015 r. poz. 1313)
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)
↑

Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.

2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:

1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
– mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.

3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.

Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 3 marca 2020 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Droga wojewódzka nr 541 w OpenStreetMap

[znaki2015-5] Przedstawiony tu wygląd znaku wprowadzono dopiero w 2015 roku^[4]

[6] Do końca 1998 roku jako droga krajowa – zobacz historię numeracji i kategorii

[wykaz_DW_2021-1] Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 15 grudnia 2021 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim. [dostęp 2022-02-18].

[ustawaodp1985-2] Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60)

[ustawagrudniowa-3] Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)

[4] Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury i Rozwoju oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2015 r. poz. 1313)

[7] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)

[8] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)

[9] 

Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.

2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:

1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
– mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.

3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.

Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 3 marca 2020 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

[1]

[2]

[3]

[a]

[b]

[5]

[6]

[7]

[4]