Duszniki-Zdrój (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Duszniki-Zdrój
Ilustracja
Stacja od południowego-wschodu
Państwo  Polska
Miejscowość Duszniki-Zdrój
Data otwarcia 1890
Poprzednie nazwy Reinerz (do 1928)
Bad Reinerz (do 1945)
Duszniki Zdrój
Dane techniczne
Liczba peronów 2
Liczba krawędzi
peronowych
2
Kasy N
Linie kolejowe
Położenie na mapie Dusznik Zdrój
Mapa lokalizacyjna Dusznik Zdrój
Duszniki-Zdrój
Duszniki-Zdrój
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Duszniki-Zdrój
Duszniki-Zdrój
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa lokalizacyjna województwa dolnośląskiego
Duszniki-Zdrój
Duszniki-Zdrój
Położenie na mapie powiatu kłodzkiego
Mapa lokalizacyjna powiatu kłodzkiego
Duszniki-Zdrój
Duszniki-Zdrój
Ziemia50°24′31″N 16°23′09″E/50,408611 16,385833
Portal Portal Transport szynowy

Duszniki-Zdrójstacja kolejowa w Dusznikach-Zdroju, w powiecie kłodzkim, w województwie dolnośląskim, w Polsce.

Lokalizacja[edytuj | edytuj kod]

Stacja kolejowa położona na linii kolejowej z Kłodzka do Kudowy-Zdroju. Znajduje się na niezelektryfikowanej trasie o znaczeniu lokalnym, w Dusznikach Zdroju w północno-zachodniej części miasta, na granicy zwartej zabudowy[1].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Historia projektu linii kolejowej do Dusznik-Zdroju sięga 2 połowy XIX w., kiedy powstawały pierwsze opracowania na ten temat. Wielkim ich orędownikiem był ówczesny burmistrz miasta - Paul Dengler.

W latach 1886-1890 rozpoczęto realizację planu budowy Kolei Uzdrowiskowej. Zakończono jednak jego realizacje na Szczytnej. Władze miasta wystosowały wobec tego pismo do władz państwowych z prośbą o przedłużenie trasy aż do granicy państwa, tj. Kudowy-Zdroju. Ostatecznie zdecydowano odłożyć pracę na późniejszy termin mimo przekazania przez miasto bezpłatnie terenów pod budowę torów[2].

Wobec tego w latach 1895-1896 powstała inicjatywa połączenia szynowego ze Szczytnej do Dusznik jako prywatnej kolejki elektrycznej, jednak pomysł ten nie został nigdy zrealizowany.

Przełom nastąpił na początku XX w., władze zdecydowały o rozbudowie linii. Od grudnia 1901 r. rozpoczęto prace przy pomocy materiałów wybuchowych. Dworce (osobowy i towarowy) usytuowano na wysokości 554 m n.p.m. Przy budowie brali udział robotnicy różnych narodowości, w tym Polacy, Czesi, Włosi i Chorwaci.

30 listopada 1902 miał miejsce pierwszy próbny przejazd do miasta, zaś od 15 grudnia zaczęły kursować normalne pociągi. Rozwijający się ruch turystyczny spowodował, że kilka lat później, w 1906 r. w miejscu poprzedniego parterowego zbudowano nowy dworzec w stylu Jugendstil. W 1928r. z inicjatywy ówczesnego burmistrza Dusznik Zdroju dra Josepha Goebela zmieniono nazwę stacji na Bad Reinerz.

Po II wojnie światowej i przejściu ziemi kłodzkiej pod administrację polską zmieniono nazwę dworca na Duszniki Zdrój.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Duszniki Zdrój, www.kolej.o-to.pl [dostęp 2017-11-22].
  2. argumentowano to zbyt wysokimi kosztami: 214 400 marek za odcinek ze Szczytnej.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Duszniki-Zdrój
Linia 309 Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój (22,137 km)
BSicon KBHFaq.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Szczytna
odległość: 19,997 km
BSicon BHFq.svg
odległość: 27,445 km