Przejdź do zawartości

Duszniki-Zdrój (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Duszniki-Zdrój
Ilustracja
Stacja od południowego wschodu
Państwo

 Polska

Województwo

 dolnośląskie

Miejscowość

Duszniki-Zdrój

Data otwarcia

1890

Poprzednie nazwy

Reinerz (do 1928)
Bad Reinerz (do 1945)
Duszniki Zdrój

Dane techniczne
Liczba peronów

2

Liczba krawędzi
peronowych

2

Kasy

N

Linie kolejowe
Położenie na mapie Dusznik-Zdroju
Mapa konturowa Dusznik-Zdroju, u góry znajduje się punkt z opisem „Duszniki-Zdrój”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, na dole po lewej znajduje się punkt z opisem „Duszniki-Zdrój”
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa konturowa województwa dolnośląskiego, na dole znajduje się punkt z opisem „Duszniki-Zdrój”
Położenie na mapie powiatu kłodzkiego
Mapa konturowa powiatu kłodzkiego, po lewej znajduje się punkt z opisem „Duszniki-Zdrój”
Ziemia50°24′31″N 16°23′09″E/50,408611 16,385833

Duszniki-Zdrójstacja kolejowa w Dusznikach-Zdroju, w powiecie kłodzkim, w województwie dolnośląskim, w Polsce.

Ruch pasażerski

[edytuj | edytuj kod]
Rok Wymiana pasażerska na dobę
2017[1] 100-149
2022[2] 150-199

Lokalizacja

[edytuj | edytuj kod]

Stacja kolejowa położona na linii kolejowej z Kłodzka do Kudowy-Zdroju. Znajduje się na niezelektryfikowanej trasie o znaczeniu lokalnym, w Dusznikach Zdroju w północno-zachodniej części miasta, na granicy zwartej zabudowy[3].

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Historia projektu linii kolejowej do Dusznik-Zdroju sięga 2 połowy XIX w., kiedy powstawały pierwsze opracowania na ten temat. Wielkim ich orędownikiem był ówczesny burmistrz miasta Paul Dengler.

W latach 1886–1890 rozpoczęto realizację planu budowy Kolei Uzdrowiskowej. Zakończono jednak jego realizację na Szczytnej. Władze miasta wystosowały wobec tego pismo do władz państwowych z prośbą o przedłużenie trasy aż do granicy państwa, tj. Kudowy-Zdroju. Ostatecznie zdecydowano odłożyć pracę na późniejszy termin mimo przekazania przez miasto bezpłatnie terenów pod budowę torów[4].

Wobec tego w latach 1895–1896 powstała inicjatywa połączenia szynowego ze Szczytnej do Dusznik jako prywatnej kolejki elektrycznej, jednak pomysł ten nie został nigdy zrealizowany.

Przełom nastąpił na początku XX w., władze zdecydowały o rozbudowie linii. Od grudnia 1901 r. rozpoczęto prace przy pomocy materiałów wybuchowych. Dworce (osobowy i towarowy) usytuowano na wysokości 554 m n.p.m. Przy budowie brali udział robotnicy różnych narodowości, w tym Polacy, Czesi, Włosi i Chorwaci.

30 listopada 1902 miał miejsce pierwszy próbny przejazd do miasta, zaś od 15 grudnia zaczęły kursować normalne pociągi. Rozwijający się ruch turystyczny spowodował, że kilka lat później, w 1906 r. w miejscu poprzedniego parterowego zbudowano nowy dworzec w stylu Jugendstil. W 1928 z inicjatywy ówczesnego burmistrza Dusznik Zdroju dr. Josepha Goebela zmieniono nazwę stacji na Bad Reinerz.

Po II wojnie światowej i przejściu ziemi kłodzkiej pod administrację polską zmieniono nazwę dworca na Duszniki Zdrój.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
  2. Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
  3. Duszniki Zdrój [online], www.kolej.o-to.pl [dostęp 2017-11-22].
  4. Argumentowano to zbyt wysokimi kosztami: 214 400 marek za odcinek ze Szczytnej.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
Duszniki-Zdrój
Linia 309 Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój (22,137 km)
Szczytna
odległość: 19,997 km
odległość: 27,445 km