Dyferencjał Automatyczny Krasikova

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Dyferencjał Automatyczny Krasikova jest rodzajem samoblokującego mechanizmu różnicowego. Został wynaleziony oraz skonstruowany przez Walerija Nikołajewicza Krasikowa. W 2002 roku został opatentowany i wdrożony do produkcji.

Działanie[edytuj | edytuj kod]

Koła satelitarne zostały zastąpione w nim, stalowymi kulkami poruszającymi się w odpowiednio ukształtowanymi kanałami. Koła odbiorcze półosi zostały zastąpione dwoma cylindrycznymi ślimacznicami o przeciwbieżnym kierunku linii śrubowej. W trakcie jazdy na wprost, kulki pozostają w kanałach nieruchome. Przy skręcie ( kiedy występuje różnica dróg pokonywanych przez koła) kulki przetaczają się w kanałach w lewo lub prawo - zależnie od kierunku skrętu. W przypadku zmniejszenia przyczepności jednego z kół- kulki pozostają nieruchome a prędkości obrotowe kół są takie same. Dzięki temu pojazd ma zapewnioną trakcję nawet w tak krańcowym przypadku kiedy jedno koło traci kontakt z podłożem.

Zastosowanie[edytuj | edytuj kod]

DAK jest montowany głównie w samochodach terenowych (UAZ, Łada Niva).

Mechanizmy pokrewne[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]