Dyskusja wikiprojektu:Transport szynowy

Portal

Projekt

Dyskusja

Zalecenia

Kategoria

Szablony

Archiwum: część 1, część 2, część 3, część 4, część 5, część 6, część 7, część 8, część 9, część 10, część 11, część 12, część 13, część 14, część 15, część 16

Regulacje i zalecenia
Kryteria encyklopedyczności Zalecenia edycyjne
Standardy artykułów
Linie kolejowe Stacje kolejowe Szablony transportu kolejowego według miejsca
Infoboksy
Linia kolejowa Linia metra Stacja kolejowa Stacja metra Transport publiczny infobox Pociąg Tramwaj Lokomotywa Wagon towarowy
Szablony
Bazakolejowa.pl LK-linia Rozkład jazdy pociągów Cechy pojazdów
Dyskusje
dyskusja wikiprojektu:Transport szynowy

Randower Kleinbahn a linia kolejowa nr 429

Linia kolejowa nr 429 jest tylko małym fragmentem przedwojennej linii kolejowej Randower Kleinbahn. Czy nie byłoby zasadne przemianować artykuł o linii 429 właśnie na Randower Kleinbahn? Opisuje on i tak w tej chwili historię całej linii, a nie tylko odcinka, który znalazł się po wojnie w Polsce Szczecinolog (dyskusja) 14:27, 16 maj 2024 (CEST)

Tak, nie ma potrzeby na siły dzielić linii, która biegnie przez 2 państwa. Therud (dyskusja) 15:12, 16 maj 2024 (CEST)

Podobnie zrobiłbym z Linia kolejowa nr 409 i Linia kolejowa nr 408, które są fragmentami Linia kolejowa Szczecin – Berlin. Szczecinolog (dyskusja) 01:49, 17 maj 2024 (CEST)

Jak najbardziej. Warto też w wynikowym artykule opisać, gdzieś jaki fragment ma jaki numer wg jakiej nomenklatury. Therud (dyskusja) 13:27, 17 maj 2024 (CEST)

Mam dwa pytania - czy w takim razie artykuły o na przykład liniach kolejowych nr 1 i 133 wywalimy do kosza, bo przecież to są tylko "fragmenty przedwojennej linii kolejowej warszawsko-wiedeńskiej"...? Po drugie - ok. 700 polskich linii kolejowych będzie opisanych według ustalonego szablonu i zaleceń edycyjnych, a tylko jedna/trzy linie będą się sądzić swoimi prawami? Trzeba zrobić tak jak we wszystkich pozostałych przypadkach - dla historycznej trasy (np. Randower Kleinbahn) jeden artykuł, a dla linii 429 normalny, encyklopedyczny drugi artykuł (najlepiej powiązane "Zobacz też"). ~Kamilkrk (dyskusja) 09:38, 24 lip 2024 (CEST)

Ja tam uważam, że wikipedia nie jest bazą danych (jestem absolutnym przeciwnikiem autoencyklopedyczności kawałka szyny na syberii), i nie jest sądem działającym na podstawie kodeksu postępowiania wikipediowego (a nawet gdyby był, to sądy interpretują też słuszność prawa, a nie bezmyślnie czytają wprost). Jednolite standardy i zalecenia edycyjne są ważne tak długo, dopóty nie znajdzie się artykuł który z racji opisywanej materii je łamie. Gdybyśmy mieli sztywno trzymać się reguł to powstało by wiele akademickich dyskusji, na przykład czy linia kolejowa 137 i Magistrala Podsudecka nie powinny być osobnymi artykułami. Szczerze to wszystko mi jedno czy to są dwa artykuły czy jeden. Cody3223 (dyskusja) 15:17, 22 mar 2025 (CET)

Kasy/sprzedaż biletów w {{Stacja kolejowa infobox}}

Zainspirowany tą edycją chciałem zaproponować, aby pole kasy w infoboxie {{Stacja kolejowa infobox}} przerobić na bardziej ogólne sprzedaż biletów. Co myślicie? Therud (dyskusja) 15:41, 3 cze 2024 (CEST)

Zgoda. Każda lub prawie każda stacja SKM w Szczecinie będzie mieć automaty biletowe, kasa to ju z bardziej melodia przeszłości w przypadku mniejszych stacji czy przystanków. Szczecinolog (dyskusja) 00:30, 10 cze 2024 (CEST)

• A ja bym to pole (razem z przejściem nadziemnym/podziemnym) usunął, dodając gdzieś wymóg dawania takiej informacji w tekście (o ile są źrodła). Czy biletomat to jest sprzedaż biletów? Znam przypadek, gdy więcej był nieczynny niż czynny i konduktorzy musieli sprzedawać, do tego stopnia, że nawet nie trzeba się było wykłócać ani dowodzić, że automat nie działa. O ile w MZK rozmaitych (nie wiem, czy wszystkich) brak/niedziałanie automatu nie zwalnia od konieczności posiadania biletu to na kolejach może być inaczej. A jeszcze zwróćmy uwagę, że opisywane są stacje i przystanki z rozmaitych krajów, gdzie porzadek może być inny. Natomiast w tekście można ładnie napisać Stacja wyposażona w automat biletowy czy kasy działają w godzinach... (są stacje, gdzie na pierwsze pociągi biletu nie kupisz) albo zakup biletów sieci sklepów... . Ciacho5 (dyskusja) 12:28, 10 cze 2024 (CEST)

Tunel kolejowy w Łupkowie

W internetach pojawia się też inna jego długość - 371 metrów i mierząc na oko na Google Maps wydaje się ona bardziej realna. Wyczytałem też gdzieś, że został on trochę skrócony... Ma ktoś może jakies konkretne źródła na długość tego tunelu? pbm (dyskusja) 16:24, 16 cze 2024 (CEST)

Szablon:Miejski transport szynowy w Niemczech

Nie do końca zgadzam się ze zmianami wprowadzonymi przez @Szczecinolog w ww. szablonie. Z szablonu została usunięta cała kategoria sieci tramwajowych oraz pozmieniane niektóre określenia. Nie chcąc wchodzić w wojnę edycyjną wolę przedyskutować kwestię na forum i poznać opinie innych użytkowników.
Przede wszystkim, aby wytłumaczyć specyfikę miejskiego transportu szynowego w Niemczech, która jak się wydaje nie jest wszystkim znana trzeba poznać różnice, pomiędzy systemami się tam znajdującymi. Czasami granica pomiędzy tramwajem a Stadtbahnem (czyli tym, co Wikipedia określa jako "kolej miejska" lub "premetro") jest bardzo płynna. Sieci Stadtbahn charakteryzują się tym, że poza pewnymi (najcześciej podziemnymi w obrębie centrum) odcinkami funkcjonują jak zwykły tramwaj. Z kolei, na wielu sieciach uznawanych oficjalnie jako "tramwajowe" istnieją odcinki tunelowe lub pozamiejskie, które nie różnią się wiele w sposobie funkcjonowania od Stadtbahnów – można by tutaj wymienić chociażby Gelsekirchen, Mannheim, Ludwigshafen, Heidelberg czy nawet Rostock. Z drugiej strony, systemy tramwajów dwusystemowych, takie jak Kassel, Chemnitz czy Karlsruhe na terenie miasta funkcjonują jak zwykłe tramwaje, natomiast poza centrum korzystają z sieci Deutsche Bahn. One już jednak w szablonie pozostały, mimo, że w sposobie budowy bliżej im do tramwajów (ba, w Karlsruhe jest nawet linia oznaczona jako S1, a na całej trasie jest zwykłym tramwajem z drzwiami tylko z prawej strony i pętlami na końcach, tyle że podmiejskim).
Przez to wiele ludzi nie odróżnia co jest czym, a dla Polaków jest to szczególnie problematyczne, gdyż model funkcjonowania tramwajów na zachodzie nie jest spotykany w Polsce. Dlatego, w moim zamyśle, szablon "Miejski transport szynowy w Niemczech" gdy go tworzyłem miał docelowo zastąpić Szablon:Tramwaje w Niemczech, aby zebrać wszystkie systemy w jednym miejscu i aby czytelnik Wikipedii niezorientowany w temacie, nie musiał zastanawiać się, dlaczego w szablonie tramwajowym nie znajdzie np. Hanoweru. Usunięcie rubryki "Tramwaje" z niego jest całkowitym zaprzeczeniem tego pomysłu.
Dodatkowo, kol. Szczecinolog zaproponował zmianę szablonu na "Miejski transport kolejowy", co uważam również za nieuzasadnione z dwóch powodów – po pierwsze ciężko to nazwać terminem pełnoprawnej kolei, a po drugie nie umieścił w spisie wszystkich systemów S-Bahn, co powinno być naturalną konsekwencją takiej zmiany. Oprócz tego zamienił termin Kolej miejska na Premetro, który jak kilka lat temu ustaliłem w dyskusji z @Alan ffm nie jest do końca prawidłowym okresleniem dla systemów niemieckich. Kolejna zmiana, to przesunięcie artykułu Metro we Frankfurcie nad Menem z kategorii "Kolej Miejska" do kategorii "Metro", gdzie w przypadku Frankfurtu słowo "metro" zostało tutaj użyte przez miasto jedynie ze względów wizerunkowych, natomiast w rzeczywistości jest to typowy system "Stadtbahn" z odcinkami prowadzonymi w ruchu ulicznym, a w przypadku linii U5 nawet niewydzielonym torowiskiem środkiem jezdni – wystarczy nawet wejść w artykuł i przeczytać rozdział "Charakterystyka sieci", by to wiedzieć. To wszystko każe sądzić, że kol. Szczecinolog tych systemów co do których dokonuje zmian w rzeczywistości nigdy nie widział, co prowadzi do konkluzji, że – z całym szacunkiem, ale nie do końca rozumie pojęcia związane z miejskim transportem szynowym w Niemczech.
W razie wątpliwości, można zerknąć na Wikipedię niemiecką, gdzie taki szablon istnieje z podziałem na Landy, czy na takie strony internetowe jak ta Roberta Schwandla, autora wielu opracowań o niemieckich systemach, gdzie taki podział istnieje dokładnie tak, jak go przedstawiłem w szablonie.
Pozdrawiam, Doktor.opi (dyskusja) 17:46, 20 cze 2024 (CEST)

Swoje zmiany już cofnąłem, uderzam się w pierś. Uważam jednak, że któryś z szablonów jest nadmiarowy, a w kontekście przytoczonych argumentów będzie to szablon Tramwaje w Niemczech. Zredukowałbym go do Nieistniejących systemów tramwajowych w Niemczech. Szczecinolog (dyskusja) 20:47, 20 cze 2024 (CEST)

Szablon:Linia kolejowa infobox

W powyższym infoboksie występuje pole o nazwie "Trakcja" która wyświetla na stronie tekst pod nazwą "Sieć Trakcyjna", jednak Trakcja a Sieć trakcyjna to dwie różne rzeczy i wprowadza to w błąd zarówno czytającego jak i edytora. MrrEmojii (dyskusja) 17:50, 16 paź 2024 (CEST)

Problem rozwiązany, czy o co chodzi? Bo aktualnie widzę nie wprowadzającą w błąd informację "Sieć trakcyjna | 3000V DC". Za to widzę inny problem: Sieć trakcyjna | Doppelmayr?! czyli co autor miał na myśli? Bo to nie ma sensu, co to w ogóle znaczy. Kolej gondolowa „Polinka” we Wrocławiu Cody3223 (dyskusja) 14:40, 22 mar 2025 (CET)

PFW

Zajrzyjcie do Specjalna:Wkład/85.202.52.10. Ktoś ma fioła i zmienia Pafawag/PaFa/Wag na PFW i masowo zmienia linki z niebieskich na czerwone dla produktów tej firmy. ~malarz pl ^PISZ 12:40, 2 gru 2024 (CET)

oki ~2025-144200 (dyskusja) 09:06, 7 lip 2025 (CEST)

Brak istotnych stron

Cześć,

Ostatnio przeglądając Wikipedię uderzyło mnie to że istnieją (dobrze zrobione) strony dotyczące systemów kolejowych w państwach takich jak Sudan a brakuje takich państw jak np. USA. Wtprtk (dyskusja) 20:54, 6 sty 2025 (CET)

Słuszna uwaga. Napisz! Pibwl ←« 13:57, 7 kwi 2025 (CEST)

Tunele kolei wąskotorowych w Polsce

Taki artykuł właśnie powstał. Trzeba go albo przejrzeć albo coś innego z nim zrobić. Nie wiem, czy spełnia WP:ZTL. ~malarz pl ^PISZ 10:58, 7 sty 2025 (CET)

Kwestia nazwania zdarzenia kolejowego pod Jeleśnią/Żywcem z 19 grudnia 2005 roku

Cześć, zapraszam do dyskusji "Czy to na pewno katastrofa?" ([1]) w artykule Katastrofa kolejowa pod Żywcem dotyczącej nazwy artykułu i kategorii/nazwy zdarzenia Cody3223 (dyskusja) 14:32, 22 mar 2025 (CET)

Bałagan z nazwami stacji i przystanków SKM Szczecin

Użytkownik @ZMCS2 zrobił straszny bałagan z nazwami stacji i przystanków kolejowych w Szczecinie i okolicach, przenosząc artykuły wszystkich tych punktów do nowych artykułów z dopiskiem w nawiasie "przystanek kolejowy", pod pretekstem ujednolicenia nazw, wykazując przy tym brak elementarnej wiedzy w temacie.

• Po pierwsze, na Wikipedii dopisek w nawiasie dodaje się tylko, jeśli nazwa odnosi się do kilku artykułów o tej samej nazwie. W przypadku większości przystanków SKM potrzeba taka nie zachodzi, gdyż są to nazwy unikalne.
• Po drugie, Szczecin Dąbie, Szczecin Podjuchy, Szczecin Niebuszewo, Szczecin Stołczyn, Szczecin Port Centralny, Rurka i Kliniska to stacje kolejowe, tymczasem według nowej nomenklatury ZMCS2 to przystanki! Tutaj ZMCS2 pokazuje, że nie ma elementarnej wiedzy o kolei skoro wprowadza takie głupoty.
• Po trzecie brak konsekwencji, gdyż pozostawił bez zmian (słusznie!) takie artykuły jak Szczecin Gumieńce - zapewne dlatego, że nie leżą na trasie przyszłej SKM.

Prosiłbym któregoś z administratorów o masowe cofnięcie tej edycji (przede wszystkim pousuwanie powstałych w wyniku przenoszenia stron ujednoznaczniających). Użytkownik ZMCS2 nie ma uprawnień redaktora, więc jednocześnie chciałbym zwrócić uwagę użytkownikowi @Karol739, który zaakceptował te wszystkie głupoty, że posiadanie uprawnień redaktora nie oznacza, że trzeba akceptować wszystko jak leci! Jeśli się na tym temacie nie znasz, to nie akceptuj, albo skonsultuj się wcześniej z osobami znającymi się na temacie.

Sprawa dotyczy następujących artykułów: Szczecin Łękno, Szczecin Niebuszewo (stacja kolejowa), Szczecin Drzetowo, Szczecin Żelechowa, Szczecin Golęcino, Szczecin Gocław, Szczecin Stołczyn, Szczecin Skolwin, Szczecin Żydowce, Szczecin Podjuchy, Goleniów Park Przemysłowy, Rurka (stacja kolejowa), Kliniska, Szczecin Załom, Szczecin Trzebusz, Szczecin Dąbie, Szczecin Zdroje, Szczecin Port Centralny (stacja kolejowa)

Pozdrawiam Doktor.opi (dyskusja) 18:23, 10 maj 2025 (CEST)

Słowem wyjaśnienia (dla uwagi: @Doktor.opi), ze strony Wikipedia:Wersje przejrzane: przejrzenie artykułu zakłada sprawdzenie, iż jest on wolny od wandalizmów. Te edycje zdecydowanie wandalizmami nie były; były wykonane w dobrej wierze. Przejrzałem całość tych przenosin po to, by nie zostawiać wersji nieprzejrzanych, co by dodatkowo narażało strony na wandalizmy. Jeżeli zapadnie tutaj konsensus, że przenosiny użytkownika ZMCS2 były błędne, absolutnie nic do tego nie mam, można przenieść z powrotem po skasowaniu redirów. Jeżeli zajdzie taka potrzeba, mogę pomóc z posprzątaniem tego. Pozdrowienia, Karol739 (dyskusja) 18:27, 10 maj 2025 (CEST)

Co do pierwszego, fakt źle zrobiłem i powinien być podział na stację i przystanki kolejowe .

Natomiast uważam że powinniśmy się trzymać spójnego nazewnictwa dla bup.

Dlaczego Szczecin Niebuszewo ma w nawiasie stacja kolejowa, a takie Szczecin stołczyn który jest stacją, już takiego nawiasu nie ma?

Jak będę w domu to zmiany z stacjami cofnę. ZMCS2 (dyskusja) 19:28, 10 maj 2025 (CEST)

Z prostej przyczyny. Nawias na Wikipedii dodajemy TYLKO gdy są dwa artykuły o takiej samej nazwie. W przypadku, gdy dwóch takich samych artykułów nie ma, to nie ma potrzeby ich dodawania – wtedy wystarczy sama nazwa stacji. W przypadku stacji Szczecin Niebuszewo jest to dekanat parafii katolickiej o tej samej nazwie, stąd nawias. W drugą stronę, weźmy taką stację Kliniska – jest nazwą unikalną, bo wieś w której jest stacja nazywa się Kliniska Wielkie, dlatego po nazwie stacji nie ma żadnych dopisków. Nie rozumiem trochę argumentu ujednolicania, gdyż osoba zainteresowana artykułem po prostu wprowadzi szukane hasło i zostanie do niego przekierowana. Jakbyś chciał ujednolicać, to aby być konsekwentnym musiałbyś to zrobić z CAŁĄ siecią kolejową Polski, a nie tylko z kilkoma przystankami i stacjami wchodzącymi w skład szczecińskiej SKM (nawet pominąłeś przedstawione tutaj przeze mnie Szczecin Gumieńce), bo właśnie to robiąc wprowadzasz niekonsekwencję. Zmiany nazw cofnąłem już sam, administracja mi pomogła usunąć niepotrzebne przekierowania. Doktor.opi (dyskusja) 20:15, 10 maj 2025 (CEST)

okej, dziękuję za pomoc i przepraszam za problem ZMCS2 (dyskusja) 20:20, 10 maj 2025 (CEST)

Najbardziej dramatyczne braki w projekcie/wikipedii

Rozkaz pisemny (transport kolejowy), Radmor 3006, Manewr (transport kolejowy), Sifa, SPAD (transport kolejowy). Cody3223 (dyskusja) 19:28, 21 cze 2025 (CEST)