E6 (tramwaj)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
E6
Vienna U6 wiental.jpg
Dane ogólne
Producent Bombardier-Rotax
Lata produkcji 1979-1990
Dane techniczne
Liczba członów 2
Długość 19 700 mm
Szerokość 2 305 mm
Wysokość 3 239 mm
Masa 28 500 kg
Rozstaw wózków 6 000 mm
Rozstaw osi w wózkach 1 800 mm
Liczba i moc silników 2 × 190 (750V) kW
Prędkość maksymalna 65 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących 31
Liczba miejsc ogółem 134
Niskopodłogowość 0%
Wysokość podłogi 897 mm
Portal Portal Transport szynowy

Wagon typu E6 – typ tramwaju produkowanego w latach 1979–1990 przez Bombardier–Rotax (wcześniej Lohner) dla przedsiębiorstwa komunikacyjnego w Wiedniu[1].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Przedsiębiorstwo w Wiedniu zakupiło wagony E6 do obsługi linii U6, która w 1989 została włączona do sieci wiedeńskiego metra. Tramwaje tego typu kursowały z doczepami c6, w zestawieniu E6+c6+T+c6+E6.

W 2008 MPK Kraków zakupiło 25 składów E6+c6 i wykorzystało do budowy tramwajów EU8N (dwa dalsze zakupiono na części)[1].

Używane wagony E6 z wiedeńskiego metra trafiły również do Utrechtu[1].

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Rotax E6 to dwukierunkowy, dwuczłonowy wagon silnikowy, który jednorazowo może przewieźć 103 pasażerów, w tym 31 na miejscach siedzących. Opiera się na trzech wózkach, z których dwa skrajne posiadają po jednym silniku typu WD 785 V o mocy 190 kW[1] (750 V – 190 kW, 280 A, 1560 obr./min; 600 V – 150 kW, 280 A, 1120 obr./min). Jego prędkość maksymalna wynosi 65 km/h. Jest wyposażony w sterowanie wielokrotne i może być łączony w składy z przyczepami typu c6.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d Jacek Kołodziej: Wagon EU8N, "Świat Kolei" nr 2/2011, ss.46-47

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]