Eksterytorialna autostrada Wiedeń - Wrocław

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Eksterytorialna autostrada WiedeńWrocław – planowana autostrada Rzeszy (niem. Reichsautobahn) o długości około 320 km, mająca połączyć te dwa miasta, przebiegając przez terytorium Czechosłowacji (Protektorat Czech i Moraw).

Według niemieckiej numeracji droga miała być oznaczona jako Reichsautobahn 88, zaś w Czechach jest potocznie określana nazwą Hitlerova dálnice.

Wytyczenie eksterytorialnej autostrady przez teren Drugiej Republiki Czechosłowackiej zostało wymuszone przez III Rzeszę w następstwie układu monachijskiego i wcześniejszego Anschlussu Austrii. Prace przygotowawcze rozpoczęły się w grudniu 1938 i zostały przyśpieszone po utworzeniu Protektoratu Czech i Moraw w marcu 1939.

Budowa ruszyła 11 kwietnia 1939 i trwała do 30 kwietnia 1942, kiedy przerwano ją z powodu przestawienia gospodarki III Rzeszy na produkcję wojenną. Intensywne roboty budowlane wykonywano tylko na terytorium Protektoratu, na odcinku o długości 83 km[1]. W ich ramach wykonano wiele prac ziemnych i obiektów autostradowych (wiadukty, przepusty), lecz nie zdążono położyć nawierzchni.

Po wojnie budowy nie kontynuowano, poza krótkim odcinkiem w okolicach Brna (nieopodal Toru wyścigowego im. Masaryka), który dokończono jako drogę lokalną (ulica Stará dálnice, od miejscowości Veselka w gminie Troubsko do dzielnicy Brno-Bystrc). Pozostałości budowy można obecnie znaleźć na odcinku od Medlova na południe od Brna do Městečka Trnávki49°42′42″N 16°43′04″E/49,711667 16,717778.

W przyszłości na części szlaku na północ od Brna ma przebiegać autostrada D43. Na południe od Brna na szlaku tym zbudowano autostradę D52.

Przypisy

Zobacz też[edytuj]