Elipsa (motoryzacja)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Elipsa Verstyle
Elipsa ze skrzynią ładunkową podczas targów Transexpo 2008 w Kielcach
Elipsa ze skrzynią ładunkową podczas targów Transexpo 2008 w Kielcach
Producent Zakład Pojazdów Elektrycznych ELIPSA
Zaprezentowany 4 października 2007[1]
Miejsce produkcji  Polska, 26–604 Radom
ul. Domagalskiego 2
Dane techniczne
Segment Mały samochód elektryczny, Mikrosamochód
Silniki 2 bezszczotkowe silniki elektryczne prądu stałego PMSg 806B BLDC 2 kW / 6,5 Nm
Długość 2462 mm
Szerokość 1200 mm
Wysokość 1800 mm
Rozstaw osi 1940 mm
Masa własna 469 kg (bez kompletu akumulatorów)
694 kg (z kompletem akumulatorów)
Liczba miejsc 2

Elipsa – mały polski samochód o napędzie elektrycznym, który został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku w Łodzi na wystawie w Łódź Art Center.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Pomysłodawcą stworzenia marki samochodu Elipsa jest kanclerz Wyższej Szkoły Humanistyczno-Ekonomicznej w Łodzi, Makary Stasiak. Projektantem nadwozia samochodu jest Paulina Stępień - absolwentka Akademii Sztuk Pięknych w Łodzi, szefem zespołu technicznego projektu - Zbigniew Szklarski.

Pojazd jest produkowany przez Zakład Naprawczy Taboru Kolejowego w Radomiu. Powstaje w kilku różnych wersjach nadwoziowych: z drzwiami lub bez, z dodatkowymi siedzeniami ustawionymi tyłem do kierunku jazdy, kufrem lub skrzynią ładunkową.

Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Radomiu są przygotowane do produkcji na poziomie do 1000 sztuk tego pojazdu rocznie. Prace koncepcyjne nad pojazdem pochłonęły ponad 700 tysięcy złotych.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Samochód rozwija prędkość do 50 km/h i ma kosztować około 30 tys. złotych. Przy pełnym naładowaniu baterii może przejechać maksymalnie 100 km.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]