Estação Rossio

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Estação Rossio
Budynek dworca
Budynek dworca
Państwo  Portugalia
Miejscowość Lizbona
Zarządca REFER
Data otwarcia 1891
Poprzednie nazwy Estação da Avenida
Dane techniczne
Liczba peronów 6
Liczba krawędzi
peronowych
5
Kasy link= T
Przejścia nadziemne link= N
Przejścia podziemne link= T
Linie kolejowe
Położenie na mapie Lizbony
Mapa lokalizacyjna Lizbony
Estação Rossio
Estação Rossio
Położenie na mapie Portugalii
Mapa lokalizacyjna Portugalii
Estação Rossio
Estação Rossio
Ziemia 38°42′53″N 9°08′32″W/38,714722 -9,142222
Strona internetowa
Portal Portal Transport szynowy

Estação Rossio – stacja kolejowa w Lizbonie, w Portugalii. Znajduje się na Linha de Sintra, pomiędzy Rossio i Praça dos Restauradores. Stacja została otwarta w 1890 pod nazwą Estação da Avenida. Znajduje się tu stacja metra.

Charakterystyka[edytuj | edytuj kod]

Położenie[edytuj | edytuj kod]

Znajduje się w Lizbonie, od strony Rua 1º de Dezembro.

Infrastruktura[edytuj | edytuj kod]

Stacja posiada 5 torów o długości między 147 i 196 metrów; perony mają długość 132-208 metrów i wszystkie 90 cm wysokości[1].

Budynek[edytuj | edytuj kod]

Zbudowany w stylu manuelińskiej przez architekta José Luís Monteiro, budynek od 1971 stanowi obiekt zabytkowy[2] i jest istotną częścią wspólnej strefy ochrony zabytków Avenida da Liberdade[3].

oryginalny budynek budynku stacji, który jest przykryty metalową hala peronową, mieści hotel, tunel Rossio i rampy dojazdowe do Largo do Carmo. hala peronowa ma 130 metrów długości i 21 metrów wysokości.

Transport publiczny[edytuj | edytuj kod]

Carris (autocarros e eléctricos)Autobusy i tramwaje Carris:

  • 12 Praça da Figueira - Castelo [linia okrężna]
  • 15 Praça da Figueira - Algés
  • 28 Martim Moniz - Prazeres
  • 91 Aerobus
  • 207 Cais do Sodré - Fetais
  • 708 Martim Moniz - Parque das Nações
  • 709 Restauradores - Campo de Ourique
  • 711 Sul e Sueste - Alto da Damaia
  • 714 Praça da Figueira - Outurela
  • 732 Marquês de Pombal - Caselas
  • 734 Martim Moniz - Estação Santa Apolónia
  • 737 Praça da Figueira - Castelo
  • 736 Odivelas - Cais do Sodré
  • 759 Restauradores - Oriente
  • 760 Gomes Freire - Ajuda

Historia[edytuj | edytuj kod]

Wiek XIX[edytuj | edytuj kod]

Dekret z 7 lipca 1886 upoważnił Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses do budowy połączenia kolejowego między Linha do Leste w Xabregas, a Linha do Oeste, w Benfice; kolejny dekret, z dnia 9 kwietnia następnego roku, upoważnił ją do budowy i eksploatacji przedłużenia miejskiego dwukierunkowego, łączącego Linha do Oeste z w centrum Lizbony, który będzie służyć do pasażerom i kupcom[4]. Trzeci dekret, wydany w dniu 23 lipca upoważnił firmą do zbudowania łącznika między Linha de Cintura z Dworca Centralnego w Lizbonie (później dworzec kolejowy Rossio).

Budowę stacji zaplanowano między 1886 i 1887, na podstawie projektu architekta José Luís Monteiro, a budowa została wykonana przez firmy DuParcly & Bartissol, Papot & Blanchard i E. Beraud.. tego samego roku, zaczęto wyburzanie kilku budynków pod budowę stacji; planowano, że budynek będzie miał wymiary 23 do 43.5 m, na 45 do 19 m[5].

W kwietniu 1889 roku Tune Rossio i stacja kolejowa została ukończona, a pierwszy przejazd tunelem miał miejsce w maju. Jednak do maja 1891 stacja była nieczynna, a oficjalne otwarcie odbyło się w czerwcu 1891.

W listopadzie 1893 roku został otwarty przetarg na dostawę i montaż oświetlenia elektrycznego w stacji i tunelu, z własnym sprzętem do generowania prądu elektrycznego. W lutym 1895 uruchomiono widny oraz biuro sprzedaży biletów i bagażu, które początkowo znajdowały się na dolnym poziomie, a następnie zostały przeniesione na góry poziom.

Wiek XX[edytuj | edytuj kod]

Dworzec w 1984

W 1902 roku zamontowano nowe zegary. W tym samym roku, Companhia Real zawarła umowę z francuską firmą Hallé & Cie, aby zastąpić wymienniki hydrauliczne, na elektryczne. Wszystkie urządzenia, widny, podnośniki, sygnalizacje zostały wymienione na nowe elektryczne.

W 1919 roku, była to jedna z tych stacji, gdzie używano systemu auto duch, systemu zabezpieczeń stosowanego w celu zapobiegania aktom sabotażu. W lipcu 1926 roku Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses rozpoczęła kursy pociągami elektrycznymi na Linha de Sintra, w tym odcinku do Rossio[6]. Stacja w 1932 roku, stała się częścią pierwszego sezonu Comboio Mistério, pociągu specjalnego organizowanego dla turystów. W 1934 roku staja przeszła modernizację, a od 1943 kończył tutaj swój bieg pociąg Lusitania Express.

W 1954 roku zaczęto prace dotyczące przygotowania do elektryfikacji w Tunelu Rossio. Tego roku, stacja ta straciła swoją pozycję jako głownego dworca kolejowego, ponieważ pociągi dalekobieżne zostały przeniesione na dworzec Santa Apolónia.

W dniu 15 kwietnia 1970 roku, zamontowano nowe urządzenia do sprzedaży biletów, a w połowie lat 70., jako pierwsza stacja na terenie Portugalii zyskała centrum handlowe.

W 1993 roku zaplanowano w ramach projektu modernizacji taboru kolejowego i infrastruktury kolejowej Comboios de Portugal, remont, który obejmował tory wewnątrz hali i budowę połączenia z Metrem w Lizbonie.

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]