Eurocopter Super Puma

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Eurocopter AS332 Super Puma
Eurocopter AS332 Super Puma
Dane podstawowe
Państwo  Francja
Producent Aérospatiale
Typ średni śmigłowiec transportowy
Konstrukcja półskorupowa, całkowicie metalowa, podwozie kołowe trzypunktowe, chowane
Załoga 1 lub 2 pilotów
Dane techniczne
Napęd AS332L: 2 × Turboméca Makila 1A1 turbowałowe
AS332L2: 2 × Turboméca Makila 1A2 turbowałowe
Moc AS332L: 1819 KM (1357 kW) każdy
AS332L: 1845 KM (1375 kW) każdy
Wymiary
Średnica wirnika AS332L: 15,08 m
AS332L2: 16,20 m
Długość AS332L: 18,70 m
AS332L2: 19,50 m
Długość kadłuba AS332L: 15,52 m
Wysokość AS332L: 4,92 m
AS332L2: 4,97 m
Masa
Własna AS332L: 4370 kg
AS332L2: 4686 kg
Startowa AS332L: 9000 kg
AS332L2: 9300 kg
Osiągi
Prędkość maks. 294 km/h
Prędkość przelotowa 271 km/h
Prędkość ekonomiczna 252 km/h
Wznoszenie maks. w locie pionowym 492 m/min
Pułap praktyczny 7200 m
Pułap zawisu bez wpływu ziemi 3075 m
Zasięg 831 km
Długotrwałość lotu 4 h 54 min
Dane operacyjne
Liczba miejsc
AS332: 17 pasażerów
AS332L i L2: 24 pasażerów
Użytkownicy
Argentyna, Brazylia, Chile, Demokratyczna Republika Konga, Finlandia, Francja, Gabon, Hiszpania, Indonezja, Japonia, Jordania, Korea Południowa, Meksyk, Nepal, Niemcy, Oman, Szwajcaria, Szwecja, Tajlandia, Togo, Wenezuela, ZEA
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Aérospatiale/Eurocopter AS332/EC225 Super Puma – średni, dwusilnikowy śmigłowiec transportowy zaprojektowany i produkowany przez francuską firmę Aérospatiale, a później przez europejskie konsorcjum Eurocopter Group. Większa wersja rozwojowa śmigłowca Aérospatiale SA 330 Puma, używana przeważnie do obsługi platform wiertniczych i innych celów cywilnych.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Pierwszy z dwóch prototypów śmigłowca oznaczonego jako SA 330 Puma, będącego pierwowzorem Super Pumy wzbił się w powietrze 15 kwietnia 1965 roku. Śmigłowiec Super Puma natomiast, został oblatany we wrześniu 1978 roku i był to przerobiony SA 330. Modyfikacja polegała na powiększeniu kadłuba, wymianie silników na mocniejsze Turboméca Makila o mocy 1700 KM (1270 kW), zastosowaniu nowej awioniki i nowego wirnika głównego wykonanego z kompozytów.

Inżynierowie Aérospatiale planowali wyposażyć Super Pumę w wirnik ogonowy typu fenestron ale ze względu na brak zauważalnych zalet tego rozwiązania ujawnionych podczas testów, postanowiono zastosować wirnik klasyczny. Wersje produkcyjne oznaczono jako AS332C Super Puma.

10 października 1980 oblatano dłuższą o 76,5 cm wersję oznaczoną jako AS332L, a certyfikowano ją w roku 1985. Ulepszona wersja przedłużonej Pumy, AS332L1 z nowymi silnikami Turboméca Makila 1A1 pojawiła się w 1986 roku. 31 specjalnie wyposażonych egzemplarzy tej wersji, używanych na platformach wiertniczych na Morzu Północnym przez firmę Bristow Helicopters zostało oznaczonych jako Tiger[potrzebne źródło].

Obecnie AS332L1 jest wciąż produkowany, ale sukcesywnie zastępuje go zmodyfikowana wersja AS332L2 Super Puma Mk II, charakteryzująca się jeszcze dłuższym kadłubem umożliwiającym zainstalowanie dodatkowego rzędu siedzeń, nową awioniką, nowym typem głowicy oraz dłuższymi łopatami wirnika głównego. Typ L2 został certyfikowany w 1992 roku. Produkowany jest także w wersji wojskowej jako Eurocopter EC725 Super Cougar.