Eurolot

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Eurolot
Eurolot SA
ilustracja
IATA
K2
(przejęty przez PAKLOOK AIR INC.)
ICAO
ELO
Znak
EUROLOT
Historia
Data założenia 19 grudnia 1996
Rozpoczęcie działalności 1 lipca 1997[1]
Zaprzestanie działalności 1 kwietnia 2015[2]
Lokalizacja
Państwo  Polska
Główne porty lotnicze
Kooperacja
Powiązania Polskie Linie Lotnicze LOT
Flota
Liczba samolotów 0
Przedsiębiorstwo
Siedziba Warszawa
Członkowie zarządu
  • Andrzej Juszczyński – Prezes Zarządu Eurolot S.A.
  • Bartłomiej Matusewicz – Wiceprezes ds. Operacyjno-Technicznych
  • Mariusz Rędaszka – Wiceprezes Zarządu ds. Finansowych
Udziałowcy
Kapitał zakładowy 418 988 000 zł.
Slogan Lataj z klasą!
Strona internetowa
Samolot DASH Q400 NG Eurolot

Eurolot S.A. – zlikwidowany operator świadczący w latach 1997–2015 usługi przewozowe między największymi polskimi portami lotniczymi, oraz łączący te porty z różnymi miastami zagranicznymi. Większościowym udziałowcem spółki był Skarb Państwa (62% akcji).

Eurolot dysponował własną flotą składającą się z turbośmigłowych samolotów krótkiego zasięgu ATR 72-200, a także większych maszyn średniego zasięgu typu Bombardier Q400 NextGen oraz Embraer 175.

Do niedawna linia ta pełniła funkcje dowozowe dla połączeń krajowych Polskich Linii Lotniczych LOT. Jednak w sierpniu 2012 roku zarząd LOT-u zdecydował, że połączenia krajowe będzie obsługiwał własną flotą co ma zapobiec sprzedaży części floty. Wobec tego zarząd Eurolot zdecydował się na ekspansje na trasach europejskich, jednak aż do zakończenia działalności linia ta pełniła funkcje dowozowe na trasach zagranicznych dla LOT[3][4].

Ostatnim prezesem zarządu był Andrzej Juszczyński, a jego zastępcą – Bartłomiej Matusewicz[5].

Dodatkową działalnością spółki był Ośrodek Szkolenia Pilotów, w którego ofercie były także kursy na zdobycie licencji do objęcia stanowiska dyspozytora Lotniczego. Ośrodek powstał w 2003 roku i zajmował się szkoleniami dla osób prywatnych oraz szkoli załogi Eurolot i Polskich Linii Lotniczych LOT oraz innych podmiotów na świecie[6].

W dniu 6 lutego 2015 przewoźnik poinformował o zawieszeniu wszystkich lotów z dniem 1 kwietnia 2015 roku[2][7][8].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Spółka Eurolot S.A. powstała 19 grudnia 1996 roku w celu zrekonstruowania siatki regionalnych połączeń krajowych. Regularne rejsy linii Eurolot uruchomione zostały w 1997 roku. Początkowo spółka dysponowała pięcioma własnymi samolotami turbośmigłowymi ATR 42-300 oraz ośmioma maszynami ATR 72-200, które były leasingowane od Polskich Linii Lotniczych LOT. W 1998 roku Eurolot został członkiem ERA, czyli Stowarzyszenia Europejskich Regionalnych Linii Lotniczych. W późniejszych latach flota spółki powiększyła się o dwa 18-miejscowe samoloty British Aerospace Jetstream 31. Wszystkie leasingowane ATRy 72 stały się własnością Eurolotu. W roku 2002 spółka przeprowadziła modernizację swojej floty, wymieniając samoloty ATR 42-300 na ATR 42-500. W 2009 roku zostały zakupione trzy nowe Embraery 175.

15 stycznia 1999 roku, za odtworzenie krajowej komunikacji lotniczej w Polsce, Eurolot otrzymał nagrodę „Najlepszy Debiutu w Biznesie 1998”, przyznawaną przez Kapitułę i Zarząd Polskiego Klubu Biznesu.

1 lipca 2011 roku Eurolot zaczął realizować loty swojej własnej siatki połączeń pod marką handlową eurolot.com, która obejmuje połączenia między Gdańskiem a Wrocławiem i Gdańskiem a Krakowem. 1 października ta siatka powiększyć się miała o kolejne połączenia.

29 lutego 2012 roku linie poinformowały o złożeniu zamówienia na 8 nowych samolotów regionalnych Bombardier Q400 celem wymiany floty wysłużonych samolotów ATR. Pierwszy samolot tego typu wylądował w Warszawie 17 maja 2012 roku. Nosił znaki rejestracyjne SP-EQA.

Przewoźnik Eurolot S.A. którego większościowym udziałowcem jest Skarb Państwa od 2012 roku boryka się z znaczącymi problemami finansowymi, jak wynika z danych Ministerstwa Skarbu Państwa. Na początku 2014 roku, sytuacja linii lotniczych była na tyle zła, że musiała sprzedać dwa samoloty, aby spłacić swoje zadłużenia wobec podmiotów państwowych[9]. Pojawił się również plan kontrolowanej likwidacji lub restrukturyzacji przewoźnika. Głównym powodem kiepskich wyników finansowych było rozpoczęcie operacji handlowych na własne ryzyko, jak również nietrafiona współpraca z 4You Airlines, a strategia rozwoju spółki jest rozbieżna od realiów rynkowych[10].

Ostatni rejs został wykonany na trasie Zurych - Kraków 31 marca 2015 roku.

Kierunki lotów[edytuj | edytuj kod]

Kierunki lotów oferowane pod marką eurolot.com:

[G] - Główne porty lotnicze

Miasto Państwo Kod IATA Kod ICAO Port lotniczy
Salzburg  Austria SZG LOWS Port lotniczy Salzburg
Wiedeń  Austria VIE LOWW Port lotniczy Wiedeń-Schwechat
Bruksela  Belgia BRU EBBR Port lotniczy Bruksela-Zaventem
Dubrownik  Chorwacja DBV LDDU Port lotniczy Dubrownik
Split  Chorwacja SPU LDSP Port lotniczy Split
Zadar  Chorwacja ZAD LDZD Port lotniczy Zadar
Zagrzeb  Chorwacja ZAG LDZA Port lotniczy Zagrzeb
Aarhus  Dania AAR EKAH Port lotniczy Aarhus
Helsinki  Finlandia HEL EFHK Port lotniczy Helsinki-Vantaa
Paryż  Francja BVA LFOB Port lotniczy Beauvais-Tillé
Amsterdam  Holandia AMS EHAM Port lotniczy Amsterdam-Schiphol
Wilno  Litwa VNO EYVI Port lotniczy Wilno
Kiszyniów  Mołdawia KIV LUKK Port lotniczy Kiszyniów
Brema  Niemcy BRE EDDW Port lotniczy Brema
Dortmund  Niemcy DTM EDLW Port lotniczy Dortmund
Düsseldorf  Niemcy DUS EDDL Port lotniczy Düsseldorf
Hamburg  Niemcy HAM EDDH Port lotniczy Hamburg
Heringsdorf  Niemcy HDF EDAH Port lotniczy Heringsdorf
Kolonia/Bonn  Niemcy CGN EDDK Port lotniczy Kolonia/Bonn
Monachium  Niemcy MUC EDDM Port lotniczy Monachium
Stuttgart  Niemcy STR EDDS Port lotniczy Stuttgart
Bydgoszcz  Polska BZG EPBY Port lotniczy Bydgoszcz-Szwederowo
Gdańsk  Polska GDN EPGD Port lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy[G]
Kraków  Polska KRK EPKK Port lotniczy Kraków-Balice[G]
Lublin  Polska LUZ EPLB Port lotniczy Lublin-Świdnik
Poznań  Polska POZ EPPO Port lotniczy Poznań-Ławica
Rzeszów  Polska RZE EPRZ Port lotniczy Rzeszów-Jasionka
Warszawa  Polska WAW EPWA Lotnisko Chopina w Warszawie[G]
Wrocław  Polska WRO EPWR Port lotniczy Wrocław-Strachowice[G]
Zielona Góra  Polska IEG EPZG Port lotniczy Zielona Góra-Babimost
Poprad  Słowacja TAT LZTT Port lotniczy Poprad-Tatry
Berno  Szwajcaria BRN LSZB Port lotniczy Berno
Zurych  Szwajcaria ZRH LSZH Port lotniczy Zurych-Kloten
Lwów  Ukraina LWO UKLL Port lotniczy Lwów
Florencja  Włochy FLR LIRQ Port lotniczy Florencja-Peretola
Mediolan  Włochy MXP LIMC Port lotniczy Mediolan-Malpensa
Rzym  Włochy FCO LIRF Port lotniczy Rzym-Fiumicino
Werona  Włochy VRN LIPX Port lotniczy Werona-Villafranca

Loty czarterowe[edytuj | edytuj kod]

Eurolot wykonywał przewozy czarterowe dla grup zorganizowanych liczących do 78 pasażerów. Zasięg rejsów czarterowych obejmował wszystkie porty lotnicze w Polsce i Europie, w których mogły lądować samoloty linii Eurolot.

Na potrzeby lotu czarterowego Eurolot wypożyczał samolot wraz z wykwalifikowaną załogą. Na pokładzie oferowany był pełny zakres standardowych usług cateringowych, modyfikowany na specjalne życzenie zamawiającego.

Flota[edytuj | edytuj kod]

Historyczna[edytuj | edytuj kod]

Typ Liczba samolotów Uwagi
ATR 42-300 5
  • SP-EEA, SP-EEB, SP-EEC, SP-EED, SP-EEE
ATR 42-500 8
  • SP-EDA, SP-EDB, SP-EDC, SP-EDD, SP-EDE, SP-EDF, SP-EDG, SP-EDH
ATR 72-202 10
  • SP-EFI, SP-EFK, SP-LFA, SP-LFB, SP-LFC, SP-LFD, SP-LFE, SP-LFF, SP-LFG, SP-LFH
BAe Jetstream 32 2
  • SP-KWG oraz SP-KWH (leasingowane White Eagle Aviation-WEA)
Bombardier Q400 NextGen 11
  • SP-EQA, SP-EQB, SP-EQC, SP-EQD, SP-EQE, SP-EQF, SP-EQG, SP-EQH, SP-EQI, SP-EQK, SP-EQL
Embraer 175 3
  • SP-LIG, SP-LIH, SP-LIK

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]