FSO Syrena 607

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
FSO Syrena 607
Producent Fabryka Samochodów Osobowych
Zaprezentowany 1971[1]
Miejsce produkcji Polska Warszawa
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback[1]
Silniki S31, 3-cylindrowy, 842 cm3, 40 KM[2]
Dane dodatkowe
Pokrewne FSO Syrena 105[1]

FSO Syrena 607prototyp polskiego samochodu typu hatchback opracowany w warszawskiej Fabryce Samochodów Osobowych w latach 1970−1971[1].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Syrena 607 została zaprojektowana w latach 1970−1971, a prototypowy egzemplarz został skonstruowany w oparciu o równolegle projektowaną Syrenę 105 i elementy licencyjnego Polskiego Fiata 125p, Polskiego Fiata 126p i jugosłowiańskiej Zastavy 101[1].

Syrena 607 różniła się od bazowej Syreny 105 wieloma elementami. Zastosowano w niej nadwozie typu hatchback z otwieraną tylną klapą, składane tylne siedzenia[3], obniżone okna, wzmocniony dach, tylne resory[4] i zwiększony do 2500 mm rozstaw osi[5]. Natomiast napęd i przednie zawieszenie zostały takie same jak w Syrenie 104. Wśród konstruktorów samochodu znaleźli się Zbigniew Wattson, Zygmunt Grochowski i Stanisław Łukasiewicz[4].

Ostatecznie jednak z powodu spodziewanych dużych kosztów przestawienia zakładu na produkcję nowego modelu[1][3] w połączeniu z przestarzałością konstrukcji Syreny jako takiej, Syrena 607 nie trafiła do produkcji[1]. Powstałe prototypy były wykorzystywane tylko do celów doświadczalnych, po decyzji o rezygnacji z produkcji większość prototypów zniszczono[4].

Losy prototypu[edytuj | edytuj kod]

Jeden prototyp Syreny 607 zaginął jeszcze w pierwszej połowie lat 70.[1]. Od 1974 roku znajdował się w posiadaniu rodziny obecnego właściciela, która zakupiła go jako „złom użytkowy”[6]. O istnieniu prototypu poinformowano dopiero w 2011 roku. Znajdował się on na prywatnej posesji w Bielsku-Białej. Nadwozie i podwozie prototypu mocno skorodowało, auto pozbawione było także całego wyposażenia[1]. Odbudowy modelu podjął się Bronisław Buczek[4], który podjął pracę na zlecenie anonimowego właściciela pojazdu[1][3]. Początkowo planowano zakończenie odbudowy do końca 2012 roku[4].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e f g h i j Syrena 607: prototyp jest odbudowywany w Bielsku-Białej (pol.). Wirtualna Polska, 2012-03-09. [dostęp 2013-10-05].
  2. Artur Kaczmarski: Syrena Kombi/Coupe - 1971r. (pol.). 2011-03-16. [dostęp 2013-10-05].
  3. a b c Łukasz Klimaniec: Syrena 607 odzyskuje blask [JEDYNY MODEL W POLSCE] (pol.). W: Dziennik Zachodni [on-line]. 2012-03-05. [dostęp 2013-10-05].
  4. a b c d e Karol Nowakiewicz: Prototyp Syreny 607 odnaleziony w przydomowym garażu (pol.). W: motofakty.pl [on-line]. 2011-09-23. [dostęp 2016-02-05].
  5. Pochodne Syreny (pol.). [dostęp 2013-10-05].
  6. Syrena 607 - jedyny egzemplarz (pol.). Onet.Moto, 2011-12-20. [dostęp 2013-10-05].