Fiat 500 (2007)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ten artykuł dotyczy samochodu produkowanego od 2007 roku . Zobacz też: auto produkowane w latach 1957 - 1975 Fiat 500.
Fiat 500 (2007)
Fiat 500 przed liftingiem
Fiat 500 przed liftingiem
Inne nazwy Fiat 500 Nuova
Producent FIAT
Projektant Roberto Giolito
Frank Stephenson
Zaprezentowany Torino 4 lipca 2007
Paris Motor Show 2007
Okres produkcji od maja 2007[1]
Miejsce produkcji Polska Tychy
Meksyk Toluca
Poprzednik Fiat Seicento/600 II
Dane techniczne
Segment A[1]
Typy nadwozia 2-drzwiowy kabriolet
3-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa półautomatyczna
6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3546 mm
Szerokość 1627 mm
Wysokość 1488 mm
Rozstaw osi 2300 mm
Masa własna 865 - 1149 kg
Poj. zbiornika paliwa 35 l
Liczba miejsc 4
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 185 - 625 l
cabrio: 185 - 520 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Abarth 500
Pokrewne Fiat 500L
Fiat 500X
Fiat Panda II
Ford Ka II
Konkurencja Citroën C1
Kia Picanto
Mini
Nissan Pixo
Opel Adam
Peugeot 107
Peugeot 108
Renault Twingo
Škoda Citigo
SEAT Mii
Smart Fortwo
Toyota Aygo
Volkswagen Fox
Volkswagen up!

Fiat 500 - samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez włoski koncern motoryzacyjny FIAT od maja 2007 roku[1]. Auto stylistyką oraz oznaczeniem modelu nawiązuje do produkowanego w latach 1957 - 1975 modelu 500.

Fiat 500 po liftingu
Fiat 500 przed liftingiem - tył
Fiat 500 po liftingu - tył
Fiat 500C przed liftingiem
Fiat 500 z 1966 roku oraz 500 (2008) przed liftingiem
Fiat 500 po liftingu - deska rozdzielcza
Abarth 500 595 Turismo
Fiat 500 w wersji Barbie
Fiat 500 by Gucci
Fiat 500S
Fiat 500 Vintage '57

Historia[edytuj]

Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany w 2004 roku w formie auta koncepcyjnego pod nazwą Trepiùno. 5 maja 2006 roku Fiat poinformował, że do produkcji wprowadza model 500. Pierwsze zdjęcia pojazdu ukazały się 20 marca 2007 roku[2]. Premiera wersji produkcyjnej pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu we wrześniu 2007 roku, zaś światowa premiera pojazdu miała miejsce w nocy z 4 na 5 lipca w Turynie[3]. Produkcja pojazdu rozpoczęła się w maju 2007 roku w tyskich zakładach Fiat Auto Poland.

Podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w 2007 roku zaprezentowana została wersja Abarth modelu 500. Od stycznia 2011 roku pojazd oferowany jest także na rynku południowoamerykańskim. Auto wyróżnia się przeprojektowanymi zderzakami, nowymi progami oraz światłami obrysowymi[4]. W 2012 roku na bazie pojazdu zbudowany został minivan oznaczony symbolem 500L, a następnie w 2014 roku crossover oznaczony 500X. W 2012 roku podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles zaprezentowano także wersję elektryczną pojazdu oznaczoną symbolem 500e, która napędzana jest silnikiem elektrycznym o mocy 113 KM. Auto otrzymało przeprojektowane zderzaki, a także progi oraz otrzymało tylny spojler. Auto dostępne ma być wyłącznie w Kalifornii[5].

W 2014 roku auto przeszło delikatną modernizację wnętrza pojazdu. Analogowe zegary zostały zastąpione w wersjach Lounge oraz Cult ciekłokrystalicznym 7-calowym wyświetlaczem TFT. Przy okazji liftingu wprowadzono nową jednostkę napędową - silnik benzynowy 0.9 TwinAir o mocy 105 KM, który może pracować w trybie Eco z mocą 95 KM[6].

W 2015 auto przeszło face lifting. Pojazd otrzymał delikatnie przeprojektowane wnętrze górnych, przednich reflektorów w które wkomponowane zostały światła mijania (opcjonalnie światła ksenonowe) oraz kierunkowskazy, zaś w dolnych kloszach oprócz świateł drogowych wkomponowane zostały światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED. Przy okazji delikatnie przeprojektowano atrapę chłodnicy, która wykończona została chromem w najbogatszej wersji wyposażeniowej. Tylne światła przybrały kształt ramki w którą wkomponowano kawałek plastiku w kolorze nadwozia[7]. We wnętrzu pojazdu zastosowane zostały nowe fotele, kierownica, zegary TFT oraz delikatnie przeprojektowano deskę rozdzielczą pojazdu w którą wkomponowany może być nowoczesny system multimedialny UConnect, który łączy się z internetem. Opcjonalnie auto wyposażyć można także m.in. w system Beats audio. Fiat chwali się, że model po liftingu w stosunku do wersji przed liftingiem charakteryzuje się zmianami w liczbie 1900[8].

Samochód zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2008[9]. Wcześniej zdobył m.in. tytuł „EuroCarBody 2007” w europejskim konkursie na najlepszą karoserię, tytuł „Najpiękniejsze Auto na Świecie” (L'Automobile piu bella del mondo) w kategorii auta miejskie/małe w konkursie organizowanym we Włoszech, nagrodę „Auto Europa 2008” w plebiscycie włoskich dziennikarzy branży motoryzacyjnej (Uiga). Ponadto otrzymał wiele czołowych wyróżnień w konkursach i plebiscytach medialnych (telewizyjnych i internetowych)[10].

Wersje nadwoziowe oraz specjalne[edytuj]

  • Fiat 500C - kabriolet zbudowany na bazie modelu 500 zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2009 roku. Dach pojazdu został wykonany z materiału, który chowa się za głowami pasażerów tylnych siedzeń[11].
  • Fiat 500e - wersja elektryczna pojazdu zaprezentowana w Los Angeles w 2012 roku.
  • Fiat 500L - minivan zbudowany na bazie modelu 500 zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2012 roku. Auto produkowane jest w Serbii oraz Meksyku.
  • Fiat 500X - crossover zbudowany na bazie modelu 500L zaprezentowany w 2014 roku. Auto produkowane jest we Włoszech.
  • Abarth 500 - wersja sportowa pojazdu produkowana od 2008 roku.

Silniki[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
0.9 TwinAir Turbo 875 R2 85/5500 145/1900 11,0 173
0.9 TwinAir Turbo 875 R2 105 (77)/5500 145/2000 11,0 173
1.0 TwinAir Turbo 964 R2 60 (44)/6250 88/3500 10,0 188
1.2 8V 1242 R4 69 (51)/5500 102/3000 12,9 160
1.4 16V Starjet 1368 R4 100 (74)/6000 131/4250 10,5 182
1.4 Multiair 1368 R4 137 (101)/b.d. 203/b.d. b.d. b.d.
1.4 T-Jet Abarth 1368 R4 135 (99)/5500 206/3000 7,9 205
1.4 T-Jet
Abarth Esseesse
1368 R4 160 (118)/5750 230/3000 7,4 211
1.4 T-Jet Abarth
695 Tributo Ferrari
1368 R4 180 (132)/5750 230/3300 6,9 225
Silniki wysokoprężne:
1.3 16V Multijet 1248 R4 75 (55)/4000 145/1500 12,5 165
1.3 16V Multijet 1248 R4 95 (70)/4000 200/1500 10,7 180

Wyposażenie[edytuj]

  • Pop
  • Lounge
  • Sport
  • Cult

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. zamek centralny z pilotem, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, wspomaganie kierownicy DualDrive, radioodtwarzacz CD/MP3, komputer pokładowy z systemem MyCar oraz światła do jazdy dziennej.

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażyć można opcjonalnie w m.in. klimatyzację, panoramiczny szklany dach, system głośnomówiący Blue&Me z Bluetooth, skórzaną wielofunkcyjną kierownicę, fotel kierowcy regulowany na wysokość, automatyczną klimatyzację, skórzaną tapicerkę oraz czujniki parkowania[12] i nawigację satelitarną.

Edycje specjalne[edytuj]

  • Abarth 500
  • Abarth 500 Assetto Corse
  • Abarth 500 "Cabrio Italia"
  • Abarth 500 esseesse
  • Abarth 500 Opening Edition
  • Abarth 500 SpeedGrey
  • Abarth 595 Competizione
  • Abarth 595 Turismo
  • Abarth 695 Competizione
  • Abarth 695 "Tributo Ferrari"
  • Abarth 695 Tributo Maserati
  • 500 1957 Edition
  • 500 2012 "Pink Ribbon" Edition
  • 500 "America"
  • 500 Aria
  • 500 Barbie
  • 500 BlackJack
  • 500 Bicolore
  • 500 by Diesel
  • 500 by Gucci
  • 500C GQ Edition
  • 500 Coupe Zagato
  • 500 Cult
  • 500 Felipe Massa version
  • 500 Ferrari
  • 500 "First Edition" (100 sztuk)
  • 500 Pink
  • 500 Prima Edizione
  • 500 PUR-O2
  • 500 Rose
  • 500 Start & Stop
  • 500 Stinger
  • 500 Vintage 57

Przypisy

  1. a b c Fiat 500 (Tipo 150) versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  2. Grzegorz Skarbek: Urocze maleństwo - Fiat 500. autogaleria.pl, 2007-03-22. [dostęp 2016-06-14].
  3. Grzegorz Skarbek: Bella Bambina - Fiat 500. autogaleria.pl, 2007-07-09. [dostęp 2016-06-14].
  4. Tomasz Popławski: Amerykańska wersja Fiata 500. autogaleria.pl, 2010-09-15. [dostęp 2016-06-14].
  5. Tomasz Popławski: Fiat 500e- Nie dla nas. autogaleria.pl, 2012-12-03. [dostęp 2016-06-14].
  6. A. Ruciński: Fiat 500 przeszedł kilka poprawek. v10.pl, 2014-03-02. [dostęp 2014-03-02].
  7. Marcin Bochenek: Nowy Fiat 500 – doskonalenie formy. autogaleria.pl, 2015-07-03. [dostęp 2016-06-14].
  8. Marcin Bochenek: Nowy Fiat 500 – Nie zepsuć ikony. autogaleria.pl, 2015-07-16. [dostęp 2016-06-14].
  9. Previous winners – Car of the Year 2008 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
  10. http://www.fiat.pl/samochody-osobowe/500/model-w-skrocie
  11. Tomasz Popławski: Fiat 500C - Trochę inne cabrio. autogaleria.pl, 2009-02-16. [dostęp 2016-06-14].
  12. Grzegorz Skarbek: Odświeżony Fiat 500 w cenie od 37 900 złotych. autogaleria.pl, 2014-06-04. [dostęp 2016-06-14].

Linki zewnętrzne[edytuj]