Fiat 600

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ujednoznacznienie Zobacz też: Fiat 600 (2005).
Fiat 600
Fiat 600
Inne nazwy Fiat Seicento
Producent Fiat
Zaprezentowany 1955
Okres produkcji 1955-1969[1]
Miejsce produkcji  Włochy, Turyn-Mirafiori
 Jugosławia, Kragujevac
Poprzednik Fiat Topolino
Następca Fiat 850
Dane techniczne
Segment A[1]
Typy nadwozia 2-drzwiowy fastback[1]
Silniki R4: 633 cm³, 767 cm³
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 3213 mm
Szerokość 1391 mm
Wysokość 1340 mm
Rozstaw osi 2000 mm
Masa własna 583-604 kg
Poj. zbiornika paliwa 27,3 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Zastava 750
SEAT 600

Fiat 600 (Seicento) (wł. seicento - sześćset) – dwudrzwiowy miejski samochód z nadwoziem typu fastback, produkowany w latach 1955-1969[1]. Był to pierwszy Fiat z silnikiem umieszczonym z tyłu. W odróżnieniu od Fiata 500, posiadał czterocylindrową jednostkę chłodzoną cieczą. Maksymalna prędkość Fiata 600 to 95 km/h dla wersji z silnikiem o pojemności 633 cm³ i 110 km/h dla silnika o pojemności 767 cm³.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Rok po pojawieniu się modelu 600, w 1956, pojawiła się wersja z miękkim dachem i wersja Multipla - sześcioosobowa. Powstało także kilkanaście egzemplarzy czterodrzwiowych Fiat 600 Lucciola.

Od lat 60. do 80., Fiat 600 był popularny m.in. w Argentynie, Hiszpanii, gdzie produkowano go na licencji jako Seata 600, w Jugosławii wytwarzany był od 1955 roku jako Fiat 600, a następnie pod nazwą Zastava 750 i Zastava 850 oraz w Niemczech jako NSU Jagst 600 i NSU Jagst 770. W ZSRR powstał Zaporożec ZAZ-965, wzorowany stylistycznie na Fiacie 600.

Ogółem w latach 1955-69 w fabryce Mirafiori w Turynie wyprodukowano 2 604 000 sztuk Fiatów 600.

W 2005 roku Fiat Auto Poland w Tychach przywrócił nazwę Fiat 600 dla nieco zmodyfikowanego modelu Fiat Seicento. Jego produkcję zakończono w 2010 roku.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
600[2] R4 0,6 l (633 cm³), OHV gaźnik 60,00 mm x 56,00 mm 7,00:1 22 KM (16,4 kW) przy 4600 obr/min 39,2 N•m przy 2800 obr/min b/d 95-100 km/h
600 D[3] R4 0,8 l (767 cm³), OHV gaźnik 62,00 mm x 63,50 mm 7,50:1 29 KM (21,6 kW) przy 4800 obr/min 49 N•m przy 3000 obr/min b/d 110 km/h

Galeria[edytuj | edytuj kod]


Savio 600 Jungla[edytuj | edytuj kod]

Firma Savio wykonała serię samochodów użytkowych, bazujących na Fiacie 600. Po raz pierwszy model 600 Jungla został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Turynie w 1965, a do produkcji wszedł rok później i był montowany do roku 1974. W tym czasie wyprodukowano około 3200 sztuk. Pomimo tego, że pojazd był produkowany przez firmę Savio, projekt samochodu pochodził z działu konstrukcyjnego Fiata.

Charakteryzował się przede wszystkim kanciastą sylwetką i spartańskim wyposażeniem (nie było np. wskaźnika ilości paliwa, wycieraczka przedniej szyby była tylko po stronie kierującego). Wykorzystywał większość podzespołów z Fiata 600 (m.in. silnik i układ napędowy, kontrolki). Wyposażony był w silnik o pojemności 767 centymetrów sześciennych oraz hamulce bębnowe. Koła pochodziły z Fiata 1100. Gdy w 1969 wstrzymano produkcję Fiata 600 we Włoszech, importowano silniki pochodzące z Seatów 600E.

Samochód wyposażano w miękki dach oraz materiałowe drzwi, posiadające foliowe okna.

Fiat 600 Jolly[edytuj | edytuj kod]

Fiat 600 "Jolly"

W roku 1958 Fiat dostarczył kilkanaście modeli 600 do pracowni stylistycznej Ghia, w celu przebudowy tych aut na kabriolety. Samochody te posiadały wiklinowe siedzenia, materiałowe dachy oraz inne zderzaki. Z powodu prawie dwukrotnie wyższej ceny, niż standardowa 600, powstała bardzo nikła liczba tych pojazdów. W latach 1958-1962 na wyspie Catalina w USA 32 wersje Jolly były użytkowane jako taksówki.

Fiat 600 Multipla[edytuj | edytuj kod]

Fiat 600 Multipla
Fiat 600 Multipla
Producent Fiat
Okres produkcji 1956-1969[4]
Miejsce produkcji  Włochy, Turyn-Mirafiori
Dane techniczne
Segment K[4]
Typy nadwozia 4-drzwiowy van
Silniki R4: 633 cm³, 767 cm³
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 3531 mm
Szerokość 1448 mm
Wysokość 1581 mm
Rozstaw osi 2000 mm
Masa własna 700-749 kg
Poj. zbiornika paliwa 28,4 l

Pierwsze modele Multipli pojawiły się w latach 50. Była to konstrukcja bazująca na jednym z najmniejszych z produkowanych ówcześnie samochodów, Fiacie 600, a według planów konstruktorów używana miała być jako taksówka. Podobnie do Fiata 600 napędzana była umieszczonym z tyłu, czterocylindrowym silnikiem, który napędzał tylne koła. Silnik miał pojemność 633 cm³ i osiągał moc 22 KM, co pozwalało rozpędzić mu się do maksymalnej prędkości 95 km/h. Średnie zużycie paliwa oscylowało wokół 7 l/100 km. Wnętrze mieściło 6 osób, jednak przy komplecie pasażerów bagażnik był pomniejszany. W 1958 Fiat Multipla trafił do sprzedaży w Polsce i kosztował 80 tys. ówczesnych złotych.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
600[5] R4 0,6 l (633 cm³), OHV gaźnik 60,00 mm x 56,00 mm 7,00:1 22 KM (16,4 kW) przy 4600 obr/min 39,2 N•m przy 2800 obr/min b/d 95 km/h
600 D[6] R4 0,8 l (767 cm³), OHV gaźnik 62,00 mm x 63,50 mm 7,50:1 29 KM (21,6 kW) przy 4800 obr/min 49 N•m przy 3000 obr/min b/d 105 km/h

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Fiat 600 (Tipo 100) versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  2. 1955 Fiat 600 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 25-07-2010].
  3. 1963 Fiat 600 D technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 25-07-2010].
  4. 4,0 4,1 Fiat 600 Multipla (Tipo 100) versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  5. 1955 Fiat 600 Multipla technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 25-07-2010].
  6. 1963 Fiat 600 D Multipla technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 25-07-2010].