Fiat Tipo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ten artykuł dotyczy samochody produkowanego w latach 1988 - 1995 . Zobacz też: auto produkowane od 2015 roku Fiat Tipo (2015).
Fiat Tipo
Fiat Tipo przed liftingiem
Fiat Tipo przed liftingiem
Producent FIAT
Projektant Ercole Spada
Zaprezentowany 1988
Okres produkcji 1988 - październik 1995[1]
Miejsce produkcji Włochy Piedimonte San Germano
Włochy Pomigliano d'Arco (1989-1990)
Brazylia Betim
Turcja Bursa
Poprzednik Fiat Ritmo
Następca Fiat Brava
Dane techniczne
Segment C[1]
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback[1]
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
CVT
Rodzaj napędu przedni
Długość 3958 mm
Szerokość 1700 mm
Wysokość 1445 mm
Rozstaw osi 2540 mm
Masa własna 925 - 1230 kg
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 350/710-1100 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Fiat Tempra
Fiat Coupé
Lancia Delta
Lancia Dedra
Alfa Romeo 155
Fiat Uno
Konkurencja Citroën ZX
Ford Escort
Honda Civic
Opel Astra F
Peugeot 306
Renault 19
Volkswagen Golf III

Fiat Tipo - samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez włoski koncern motoryzacyjny FIAT w latach 1988 - 1995[2][1].

Fiat Tipo po liftingu
Fiat Tipo 3d po liftingu
Fiat Tipo - tył

Pojazd zbudowany został na bazie globalnej płyty podłogowej na której zbudowane zostały m.in. Fiat Tempra oraz Coupé, Lancia Delta II oraz Lancia Dedra, a także Alfa Romeo 155. Auto zaprezentowane zostało po raz pierwszy w styczniu 1988 roku jako następca modelu Ritmo. Początkowo pojazd występował jedynie jako 5-drzwiowy hatchback[3]. W 1990 roku gamę modelową pojazdu poszerzono o wersję sedan oraz kombi dostępną jako Fiat Tempra[4]. Był to pierwszy model marki, który posiadał ocynkowane większość elementów karoserii oraz zaokrągloną tylną klapę wykonaną w włókna szklanego.

W 1993 roku auto przeszło delikatny lifting. Zmodernizowano m.in. atrapę chłodnicy oraz przenie reflektory, a także poprawiono zabezpieczenie antykorozyjne i bezpieczeństwo[1]. Przy okazji liftingu, do sprzedaży wprowadzono 3-drzwiową odmianę pojazdu[4]. W październiku 1995 roku zakończono produkcję pojazdu we Włoszech, a w latach 1995 - 1997 kontynuowano produkcję modelu we fabryce Fiat Automóveis w Betim w Brazylii.

W plebiscycie Samochodu Roku 1989 auto zyskało pierwsze miejsce (pokonując Opla Vectrę i Volkswagena Passata)[5].

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • Tipo
  • DGT
  • Gold - wersja limitowana przeznaczona na rynek belgijski.

Luksusowa wersji DGT była standardowo wyposażona w cyfrowy zestaw wskaźników[4], elektryczne sterowanie szyb, zamek centralny, barwione na niebiesko szyby oraz białe klosze przednich kierunkowskazów. Limitowana wersja Gold, standardowo była wyposażona m.in. w lakier metalizowany, zderzaki i lusterka w kolorze nadwozia, ozdobny pasek w kolorze złotych na drzwiach, przednie światła przeciwmgłowe, wspomaganie kierownicy, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, regulowany na wysokość fotel kierowcy, alufelgi oraz opcjonalnie w cyfrowy zestaw wskaźników, klimatyzację oraz szyberdach[6].

Silniki[edytuj]

Wersja Pojemność Typ silnika Zasilanie silnika Moc maksymalna Maks. moment Prędkość maks. 0-100 km/h
Silniki benzynowe:
1.1 FIRE 1108 ccm R4/8 OHC gaźnik 56 KM / 5500 obr. 87 Nm / 2900 obr. 150 km/h 17,2 s
1.4 AF 1372 ccm R4/8 OHC gaźnik 71 KM / 6000 obr. 106 Nm / 2900 obr. 161 km/h 13,0 s
1.4 1372 ccm R4/8 OHC wtrysk wielopunktowy 80 KM / 6000 obr. 106 Nm / 2900 obr. 167 km/h 12,6 s
1.4 i.e. 1372 ccm R4/8 OHC jednopunktowy wtrysk 70 KM / 6000 obr. 106 Nm / 3000 obr. 161 km/h 12,6 s
1.6 1580 ccm R4/8 OHC gaźnik 82 KM / 6000 obr. 130 Nm / 2900 obr. 172 km/h 12,0 s
1.6 1581 ccm R4/8 OHC gaźnik 86 KM / 5800 obr. 135 Nm / 2900 obr. 175 km/h 11,8 s
1.6 i.e. 1581 ccm R4/8 OHC jednopunktowy wtrysk 78 KM / 6000 obr. 124 Nm / 3000 obr. 170 km/h 12,4 s
1.6 i.e. 1585 ccm R4/8 DOHC jednopunktowy wtrysk 90 KM / 6250 obr. 122 Nm / 4250 obr. 178 km/h 11,0 s
1.6 i.e. 1581 ccm R4/8 OHC wielopunktowy wtrysk 75 KM / 6000 obr. 124 Nm / 3000 obr. 170 km/h 12,4 s
1.8 i.e. 1756 ccm R4/8 DOHC wielopunktowy wtrysk 90 KM / 6000 obr. 128 Nm / 3250 obr. - -
1.8 i.e. 1756 ccm R4/8 DOHC wielopunktowy wtrysk 105 KM / 6000 obr. 140 Nm / 3000 obr. 173 km/h 12,0 s
1.8 i.e. 1756 ccm R4/8 DOHC wielopunktowy wtrysk 110 KM / 6000 obr. 140 Nm / 2500 obr. 187 km/h 10,9 s
1.8 i.e. 16V 1756 ccm R4/16 DOHC wielopunktowy wtrysk 136 KM / 6250 obr. 164 Nm / 4600 obr. 204 km/h 8,5 s
2.0 i.e. 1995 ccm R4/8 DOHC wielopunktowy wtrysk 113 KM / 5750 obr. 156 Nm / 3300 obr. 190 km/h 10,5 s
2.0 i.e. 16V 1995 ccm R4/16 DOHC wielopunktowy wtrysk 148 KM / 6250 obr. 180 Nm / 3000 obr. 207 km/h 8,4 s
Silniki wysokoprężne:
1.7 D 1697 ccm R4/8 OHC wtrysk pośredni 58 KM / 4600 obr. 98 Nm / 2900 obr. 150 km/h 17,8 s
1.9 D 1929 ccm R4/8 OHC wtrysk pośredni 65 KM / 4600 obr. 119 Nm / 2000 obr. 160 km/h 16,5 s
1.9 TD 1929 ccm R4/8 OHC wtrysk pośr. + turbo 92 KM / 4100 obr. 186 Nm / 2400 obr. 175 km/h 12 s

Przypisy

  1. a b c d e Fiat Tipo (Tipo 160) versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  2. FIAT TIPO HATCHBACK I (1988 - 1995). encyklopedia.moto.pl. [dostęp 2016-04-01].
  3. Tomasz Sobiecki: Wejście Tipo. magazynauto.interia.pl, 2013-03-26. [dostęp 2016-04-01].
  4. a b c Tomasz Korniejew: Fiat Tipo - (1988-1996).. fiat.resmoto.com, 2009-11-03. [dostęp 2016-04-01].
  5. Previous winners - Car of the Year 1989 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
  6. Fiat Tipo. mech-i-patyna.blog.pl. [dostęp 2016-04-02].