Ford B-Max

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Ford B-MAX)
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ford B-Max
Ford B-Max
Producent Ford Motor Company
Projektant Martin Smith
Zaprezentowany Genewa 2012
Okres produkcji 2012 - 2017
Miejsce produkcji Rumunia Krajowa
Poprzednik Ford Fusion
Następca brak
Dane techniczne
Segment minivan segmentu B
Typy nadwozia 5-drzwiowy minivan
Silniki Benzynowe:
1,0 EcoBoost 100 KM
1,0 EcoBoost 120 KM
1.0 SCTi 125 KM
1.4 Duratec 90 KM
1,6 l Ti-VCT Duratec 105 KM
1.6 SCTi 150 KM
Diesla:
1.5 TDCi 75 KM
1.6 TDCi 95 KM
1.6 TDCi 116 KM
Skrzynia biegów 5- i 6–biegowa manualna
6–biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4077 mm
Szerokość 1751 mm
Wysokość 1588 mm
Rozstaw osi 2490 mm
Masa własna 1205–1235 kg
Poj. zbiornika paliwa 47 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 304–1386 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Fiesta
Konkurencja Citroën C3 Picasso
Fiat 500L
Opel Meriva
Nissan Note
Toyota Verso-S

Ford B-Maxsamochód osobowy typu miejski minivan marki Ford produkowany w Rumunii w latach 2012–2017. Jeden z ostatnich przedstawicieli segmentu miejskich minivanów na europejskim rynku.

Historia i opis modelu[edytuj]

Tył B-Maxa
Wnętrze
System otwierania drzwi

Samochód został zbudowany na płycie podłogowej Fiesty. W palecie modelowej Forda usytuowany jest poniżej kompaktowego C-Maxa i jest mniej użytkową alternatywą dla modelu Transit Connect.

Pojazd został zaprojektowany według odświeżonego stylu kinetic design. W samochodzie nie zastosowano słupka B dzięki czemu do wnętrza pojazdu można wejść przez lukę o szerokości 1,5 m powstałą dzięki przesuwanym tylnym drzwiom[1].

Wersje wyposażeniowe:[2]

  • Ambiente
  • Trend
  • Titanium
  • Titanium X

Pojazd wyposażyć można m.in. w system zapobiegający kolizjom przy małych prędkościach (ACS) oraz sterowanie odtwarzaczem i urządzeniami mobilnymi poprzez komendy głosowe (SYNC)[3], układ ułatwiający ruszanie pod górę (HSA), tempomat, panoramiczny dach, elektryczną klimatyzację (EATC), oświetlenie nocne wewnątrz pojazdu oraz system siedzeń, który umożliwia dopasowanie foteli do własnych potrzeb, bezkluczykowy system otwierania drzwi, uruchomienie samochodu przyciskiem, automatyczne wycieraczki z regulacją szybkości, automatyczne reflektory, doświetlanie skrętów oraz drogi do domu i system ogrzewania przedniej szyby oraz składane lusterka. Bezpieczeństwo chronione jest dzięki IPS czyli inteligentnemu systemowi bezpieczeństwa, który zarządza innymi systemami odpowiedzialnymi za ochronę pasażerów, ABS, EBD, EBA i ESP. W aucie zamontowano także automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne.

Pierwszy egzemplarz pojazdu został zakupiony przez prezydenta Rumunii – Traiana Băsescu 25 czerwca 2012[4]

Koniec produkcji[edytuj]

Nowatorska koncepcja samochodu wraz z oryginalną i odważną stylizacją nadwozia nie pomogła modelowi B-Max zyskać popularności na europejskim rynku. Pod koniec lipca 2017 roku Ford ogłosił, że po 5 latach produkcja pojazdu w rumuńskich zakładach marki zostanie zakończona, a sam model w gamie marki nie otrzyma następcy. Za główną przyczynę tego stanu rzeczy uznaje się spadek zainteresowaniami samochodów typu minivan na rzecz crossoverów. Szczególnie boleśnie odczuł to segment miejskich minivanów, którego udział w rynku w ostatnich latach sukcesywnie malał. Z tego powodu europejscy i azjatyccy producenci w ciągu ostatnich 2 lat niemal całkowicie wycofali się z tej klasy samochodów, a po zakończeniu produkcji B-Maxa ostatnim przedstawicielem tego jeszcze niedawno bogato obsadzonego segmentu w Europie zostanie jedynie Fiat 500L. Miejsce B-Maxa w fabryce Forda w Krajowej zajmie jesienią zmodernizowany Ford EcoSport, który z rumuńskich taśm produkcyjnych będzie trafiać do europejskich klientów[5].

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj]