Ford Probe

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Ford Probesamochód sportowy klasy kompaktowej, następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1988 – 1997.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Probe I
Ilustracja
Ford Probe I przed liftingiem
Producent Ford
Zaprezentowany Grudzień 1988
Okres produkcji 1988 – 1992
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Flat Rock
Poprzednik Ford EXP (USA)
Ford Capri (Europa)
Następca Ford Probe II
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu C
Typy nadwozia 2-drzwiowy coupe
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Napęd przedni
Długość 4496 mm
Szerokość 1725-1735 mm
Wysokość 1316-1321 mm
Rozstaw osi 2515 mm
Masa własna 1350 kg
Bagażnik 396-800 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Mazda MX-6
Mazda 626
Konkurencja Honda Prelude
Mitsubishi Eclipse
Toyota Celica
Ford Probe I - tył
Ford Probe I po liftingu
Ford Probe I - tył po liftingu

Ford Probe I produkowany był w latach 1988 - 1992. Łącznie wyprodukowano 502 599 egzemplarzy pierwszej generacji.

W 1988 roku Ford przedstawił nowy, kompaktowych wymiarów samochód sportowy oparty na platformie Mazda GD platform opracowanej we współpracy z japońską marką. Probe stał się modelem światowym, opracowanym z myślą zarówno o rynku północnoamerykańskim, jak i europejskim[1].

Na rynku rodzimym samochód zastąpił coupe EXP, z kolei w Europie pojawił się na miejscu modelu Capri. Charakterystycznym elementem stylistyki Forda Probe I była aerodynamiczna sylwetka z chowanymi reflektorami, chowane klamki, a także podłużne tylne lampy składającymi się z dwóch pasów. W ciągu trwającej 4 lata produkcji powstało 502 599 sztuk modelu[2].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W 1991 roku Ford zaprezentował Probe I po gruntownej modernizacji. Zmodyfikowano wygląd przednich zderzaków, gdzie pojawiły się podłużne paski kierunkowskazów, a także zmieniono formę tylnych lamp, które przyjęły jednoczęściowy kształt.

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

  • GL
  • GT
  • LX

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Model: Silnik: Typ silnika: Zawory: Pojemność skokowa: Moc maksymalna: Moment obrotowy: Prędkość maksymalna: Przyśpieszenie 0-100 km/h:
Probe GL[3]
R4 2.2 SOHC
Mazda R4 SOHC 12 2189 cm³ 112 KM 176 Nm przy 3500 obr./min. 190 km/h 9,3 s
Probe GT[4]
R4 2.2 SOHC TURBO
Mazda R4 SOHC Turbo 12 2189 cm³ 147 KM 258 Nm przy 3500 obr./min 211 km/h 7,5 s
Probe LX[5]
V6 3.0 OHV
Ford V6 OHV 12 2983 cm³ 142 KM 217 Nm przy 3000 obr./min. 209 km/h 8,4 s


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Probe II
Ilustracja
Ford Probe II przed liftingiem
Producent Ford
Zaprezentowany Sierpień 1992
Okres produkcji 1992 – 1997
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Flat Rock
Poprzednik Ford Probe I (Świat)
Ford Capri (Australia)
Następca Ford ZX2 (USA)
Ford Cougar (Europa)
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu D
Typy nadwozia 2-drzwiowy coupe
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Napęd przedni
Długość 4544-4539 mm
Szerokość 1773 mm
Wysokość 1311-1316 mm
Rozstaw osi 2614-2611 mm
Masa własna 1313 kg
Zbiornik paliwa 59 l
Liczba miejsc 2+2
Bagażnik 360-660-1000 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Mazda MX-6
Mazda 626
Konkurencja Honda Prelude
Opel Calibra
Toyota Celica
Ford Probe II - tył
Ford Probe II po liftingu
Ford Probe II - tył po liftingu

Ford Probe II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku.

Prace nad projektem drugiej generacji auta ruszyły w 1991 roku przy udziale inżynierów Forda i Mazdy. Japońscy inżynierowie pracowali nad jednostką napędową, skrzynią biegów oraz podwoziem natomiast Amerykanie skonstruowali bryłę nadwozia i zawieszenie oraz wnętrze[6].

Podobnie jak w przypadku poprzednika, Ford Probe II był samochodem o światowym zasięgu. Ponadto, poza rynkiem północnoamerykańskim i europejskim oferowany był także w Australii i Nowej Zelandii.

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W 1994 roku we wnętrzu pojazdu zrezygnowano z listwy ozdobnej oraz dodano dwie poduszki powietrzne. W 1995 roku auto przeszło delikatną modernizację. Wersja GT otrzymała spojler, w który można było doposażyć także Forda Probe BASE i SE. Na drzwiach odświeżono tapicerkę oraz boczne lusterka, a na maskę po raz kolejny powróciło logo Forda.

W latach kolejnych poprawiono zawieszenie, zamontowano nowe pasy bezpieczeństwa oraz wygodniejsze tylne fotele[7]. Podczas trwającej 4 lata produkcji powstały 334 674 sztuki modelu.

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

  • Base
  • SE
  • GT

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Model: Silnik: Typ silnika: Zawory: Pojemność skokowa: Moc maksymalna: Moment obrotowy: Prędkość maksymalna: Przyśpieszenie 0-100 km/h:
Probe Base[8]
R4 2.0 DOHC
Mazda R4 DOHC 16 1991 cm³ 120 KM 172 Nm przy 4500 obr./min. 204 km/h 10,6 s
Probe GT/SE[9]
V6 2.5 DOHC
Mazda V6 DOHC 24 2496 cm³ 166 (KL-DE), 192 (KL-ZE) KM 211 (KL-DE) Nm przy 4000 obr./min. 225 (KL-DE), 235 (KL-ZE) km/h 7,8 (KL-DE), 6,3 (KL-ZE) s


Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. FORD PROBE 1 GENERACJI (pol.). [dostęp 2020-04-06].
  2. A BRIEF HISTORY OF THE FORD PROBE, THE MUSTANG REPLACEMENT THAT WASN'T (ang.). [dostęp 2020-04-06].
  3. 1988 Ford Probe Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-01-14].
  4. 1988 Ford Probe GT Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-01-14].
  5. 1989 Ford Probe LX Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-01-14].
  6. Ford Probe - amerykański japończyk. autocentrum.pl, 2011-05-17. [dostęp 2014-01-03].
  7. Artur Kuśmierzak: Ford Probe II [awarie i problemy]. autokult.pl, 2012-11-26. [dostęp 2014-01-03].
  8. 1996 Ford Probe SE Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-01-14].
  9. 1993 Ford Probe GT Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-01-14].