Ford Ranger

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Ford Rangersamochód osobowy typu pickup klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 1982 roku. Od 2011 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Ranger I
Ilustracja
Ford Ranger I przed liftingiem
Producent Ford
Zaprezentowany Styczeń 1982
Okres produkcji 1982 – 1992
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Saint Paul
Stany Zjednoczone Louisville
Następca Ford Ranger II
Dane techniczne
Segment pick-up segmentu D
Typy nadwozia 2- i 4-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
3 i 4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4460-4917 mm
Szerokość 1697-1699 mm
Rozstaw osi 2741-3175 m
Liczba miejsc 2-5
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Bronco II
Konkurencja Chevrolet S-10
Dodge Dakota
GMC Sonoma
Ford Ranger I - tył
Ford Ranger I - tył

Ford Ranger I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1982 roku.

Średniej wielkości pickup o nazwie Ranger po raz pierwszy został opracowany wyłącznie z myślą o rynku Ameryki Północnej, trafiając na rynek na początku lat 80. Ranger I uplasował się w tamtejszej ofercie producenta jako tańsza i mniejsza alternatywa dla modelu F-Series, zyskując charakterystyczne, kanciaste proporcje nadwozia[1].

W 1989 roku Ranger I przeszedł gruntowną modernizację, w ramach której samochód otrzymał zupełnie nowy wygląd pasa przedniego. Pojawiły się duże kanciaste reflektory, większa chromowana atrapa chłodnicy i inny wygląd zewnętrznych zderzaków. Modernizacja objęła także SUV-a zbudowanego na bazie Rangera - model Bronco II[2].

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

  • S
  • Sport
  • Custom
  • XLT
  • STX

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe[edytuj | edytuj kod]

  • L4 2.0L 73 KM
  • L4 2.0L 90-100 KM
  • V6 2.8L 115 KM
  • V6 2.9L 140 KM
  • V6 3.0L 140 KM
  • V6 4.0L 160 KM

Wysokoprężne[edytuj | edytuj kod]

  • L4 2.2L 59 KM
  • L4 2.3L 86 KM


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Wersja na rynek Ameryki Północnej i Południowej[edytuj | edytuj kod]

Ford Ranger II
Ilustracja
Ford Ranger II przed liftingiem
Producent Ford
Zaprezentowany Sierpień 1992
Okres produkcji 1992 – 2011 (USA)
1995 – 2009 (Argentyna)
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Saint Paul
Stany Zjednoczone Louisville
Stany Zjednoczone Edison
Argentyna Buenos Aires
Poprzednik Ford Ranger I
Następca Ford Ranger III
(Ameryka Południowa)
Ford Ranger IV
(Ameryka Północna)
Dane techniczne
Segment pick-up segmentu D
Typy nadwozia 2- i 4-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów 1992-1997:
5-biegowa manualna
4 i 5-biegowa automatyczna
1997-2011:
4 i 5-biegowa manualna
3 i 4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 1992-1997:
4681-5034 mm
1997-2011:
4460-4917 mm
Szerokość 1992-1997:
1763 mm
1997-2011:
1697-1699 mm
Rozstaw osi 1992-1997:
2741-3180 m
1997-2011:
2741-3175 m
Liczba miejsc 2-5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mazda B-Series
Konkurencja Chevrolet Colorado
Dodge Dakota
GMC Canyon
Ford Ranger II - tył
Ford Ranger II po liftingu
Ford Ranger II po drugim liftingu
Ford Ranger II po trzecim liftingu
Ford Ranger II po czwartym liftingu

Ford Ranger II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku.

Zupełnie nowe, drugie wcielenie Rangera zadebiutowało w połowie 1992 roku, powstając na nowej platformie koncernu Forda. Przełożyło się to na większe nadwozie i rozstaw osi, a także obszerniejsze wnętrze i większą przestrzeń towarową. Gruntownie zmodernizowano wystrój kabiny pasażerskiej, zamontowano bardziej komfortowe fotele, poprawiono poziom wykończenia kokpitu i wyciszenie wnętrza. Samochód zyskał też bardziej krągłe, a zarazem masywniejsze proporcje nadwozia[3].

Pierwszy lifting[edytuj | edytuj kod]

We wrześniu 1997 Ford przeprowadził pierwszą gruntowną modernizację Rangera II, która objęła głównie wygląd zewnętrzny nadwozia. Pojawił się zupełnie nowy przedni pas, gdzie zamontowano większe reflektory, nową atrapę chłodnicy oraz inne zderzaki. Zamontowano też nowy kokpit, a także odświeżono gamę jednostek napędowych[4].

Drugi lifting[edytuj | edytuj kod]

W 2000 roku Ford zdecydował się na przeprowadzenie kolejnej rozległej modernizacji Rangera II, w ramach której samochód ponownie zyskał gruntownie zmodyfikowany pas przedni. Pojawiły się inne, wyraźnie mniejsze reflektory, zmodyfikowane wkłady tylnych świateł, a także większa aptrapa chłodnicy i zmodyfikowany kształt zderzaków, które odtąd były opcjonalnie malowane w kolorze nadwozia[5].

Trzeci lifting[edytuj | edytuj kod]

W 2005 roku Ford zdecydował się po raz kolejny zmodernizować Rangera, jednak zakres zmian okazał się tym razem wyraźnie skromniejszy. Zmodyfikowano jedynie kształt zderzaków i wkład atrapy chłodnicy, a także zmodernizowano wygląd kokpitu i wystrój wnętrza[6].

Czwarty lifting[edytuj | edytuj kod]

W ramach czwartego i zarazem ostatniego w historii drugiej generacji Rangera modernizacji w 2007 roku, Ford ponownie odświeżył kształt atrapy chłodnicy, zderzaków, a także lamp i deski rozdzielczej[7]. Samochód pod taką postacią pozostał w produkcji do końca 2011 roku, kiedy to jednocześnie zakończyły się blisko 20-letnie dzieje tej konstrukcji[8]. W Ameryce Południowej samochód został wycofany dwa lata wcześniej - w 2009 roku.

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

1992-1997:

  • XL
  • XL Sport
  • XLT
  • STX

1997-2011:

  • XL
  • XLT
  • STX
  • FX4
  • Tremor

Silniki[edytuj | edytuj kod]

1992-1997:

  • L4 2.0L 98 KM
  • V6 3.0L 140 KM
  • V6 4.0L 160 KM

1997-2011:

  • L4 2.0L 98 KM
  • L4 2.3L 143 KM
  • V6 3.0L 145 KM
  • V6 4.0L 160 KM
  • V6 4.0L 207 KM


Wersja na rynki światowe[edytuj | edytuj kod]

Ford Ranger II
Ilustracja
Ford Ranger II przed liftingiem
Producent Ford
Zaprezentowany Maj 1998
Okres produkcji 1998 – 2006
Miejsce produkcji Tajlandia Bangkok
Filipiny Santa Rosa
Wietnam Hai Duong
Południowa Afryka Silverton
Następca Ford Ranger III
(Świat)
Dane techniczne
Segment pickup segmentu D
Typy nadwozia 4-drzwiowy pickup
Rodzaj napędu tylny
AWD
Długość 5005 mm
Szerokość 1750 mm
Wysokość 1615 mm
Rozstaw osi 2985 mm
Masa własna 1333 kg
Liczba miejsc 2-5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mazda B-Series
Pokrewne Ford Everest
Ford Courier
Konkurencja Isuzu D-Max
Mitsubishi L200
Nissan Pickup
Toyota Hilux
Tata Xenon
Ford Ranger II - tył
Ford Ranger II po liftingu

Ford Ranger II został zaprezentowany w 1999 roku podczas targów motoryzacyjnych w Barcelonie[9].

Pojazd ten był pierwszym pickupem Forda przeznaczonym na rynki europejskie. Ranger podobny był pod kątem stylistycznym do wersji znanej z rynku obu Ameryk, jednak technicznie nie były one powiązane. Model oferowany był w odmianach Single Cab, King Cab i Regular Cab. Ranger przeszedł w 2003 roku drobny lifting polegający na zmianie wyglądu przedniego pasa.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe[edytuj | edytuj kod]

  • L4 2.2L F2
  • L4 2.6L G6E

Wysokoprężne[edytuj | edytuj kod]

  • L4 2.5L WL
  • L4 2.5L WL-T
  • L4 2.9L W9


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Wersja na rynki światowe[edytuj | edytuj kod]

Ford Ranger III
Ilustracja
Ford Ranger III przed lifitngiem
Producent Ford
Zaprezentowany Marzec 2006
Okres produkcji 2006 – 2011
Miejsce produkcji Tajlandia Bangkok
Filipiny Santa Rosa
Wietnam Hai Duong
Południowa Afryka Silverton
Poprzednik Ford Ranger II
(Świat)
Następca Ford Ranger IV
Dane techniczne
Segment pickup segmentu D
Typy nadwozia 4-drzwiowy pickup
Silniki Diesla:
R4 2.5 TDCi Duratorq 143 KM[10]
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
AWD
Długość 5170 mm
Szerokość 1804 mm
Wysokość 1762 mm
Rozstaw osi 3000 mm
Masa własna 1763-1878 kg
Liczba miejsc 2-5
Test Euro NCAP 2 gwiazdek
Pojemność bagażnika 1266 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mazda BT-50
Pokrewne Ford Everest
Konkurencja Isuzu D-Max
Mitsubishi L200
Nissan Navara
Toyota Hilux
Ford Ranger III - tył
Ford Ranger III po liftingu
Ford Ranger III - tył po liftingu

Ford Ranger III został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Bankgoku w 2006 roku.

Zupełnie nowe wcielenie Rangera na rynki światowe nabrała bardziej oryginalnych kształtów[11]. Od 2007 roku Ranger produkowany był również w południowoafrykańskich zakładach Forda w Pretorii. Ranger II generacji poza odmianami Single Cab, King Cab i Single Cab oferowany był w obniżonej i bardziej użytkowej odmianie Cargo. Organizacja Euro NCAP przyznała Rangerowi III za ochronę pasażerów zaledwie dwie gwiazdki[12].

W lutym 2009 roku Ford przeprowadził gruntowny lifting nadwozia Rangera. Zmieniono całkowicie pas przedni, gdzie pojawiły się nowe, zaokrąglone reflektory, duży chromowany grill i inne zderzaki. Ponadto, przemodelowano też klosze tylnych lamp oraz odświeżono wygląd deski rozdzielczej[13].

W 2013 roku Ford przygotował dwa modele Rangera specjalnie na Rajd Dakar. Auta przygotowane na Rajd Dakar bazują na wariancie 4x4 Double Cab, posiadają w pełni kompozytowe nadwozia i pod maską skrywają 5,0-litrowe jednostki V8 generujące 350 KM przy 4500 obr./min oraz 560 Nm momentu obrotowego, który dostępny jest przy 4100 obr./min[14].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • XL
  • XLT
  • Limited


Wersja na rynek Ameryki Południowej[edytuj | edytuj kod]

Ford Ranger III
Ilustracja
Ford Ranger III
Producent Ford
Zaprezentowany Lipiec 2009
Okres produkcji 2009 – 2012
Miejsce produkcji Argentyna Buenos Aires
Poprzednik Ford Ranger II
(Ameryka Południowa)
Następca Ford Ranger IV
Dane techniczne
Segment pick-up segmentu D
Typy nadwozia 4-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
3 i 4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4917 mm
Szerokość 1699 mm
Rozstaw osi 3175 m
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Ranger II
Konkurencja Nissan Navara
Ford Ranger III - tył

Ford Ranger III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2009 roku.

W 2009 roku południowoamerykański oddział Forda postanowił zakończyć produkcję drugiego wcielenia, które było identycznie z wariantem znanym z rynku m.in. Stanów Zjednoczonych i Kanady, i postanowił samodzielnie opracować nowego Rangera na podzespołach poprzednika[15]. W ten sposób samochód zyskał zupełnie nowy wygląd zewnętrzny, z charakterystycznymi dużymi reflektorami, zaokrąglonymi proporcjami nadwozia i tylnymi lampami ze srebrnymi wkładami[16]. Poza opracowaną od podstaw nową karoserią i zmodernizowanymi jednostkami napędowymi, południowoamerykański Ranger zdradzał pokrewieństwo z poprzednikiem identycznym kokpitem - zmieniły się tutaj jedynie detale. Produkcja trwała do 2012 roku, kiedy to Rangera zastąpił model znany z rynków światowych[17].


Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Ranger IV
Ilustracja
Ford Ranger IV przed liftingiem
Producent Ford
Zaprezentowany Październik 2010
Okres produkcji od 2011 (Świat)
od 2018 (USA)
Miejsce produkcji Tajlandia Rayong
Południowa Afryka Silverton
Argentyna Buenos Aires
Nigeria Lagos
Wietnam Hai Duong
Stany Zjednoczone Wayne
Poprzednik Ford Ranger III
(Świat/Ameryka Południowa)
Ford Ranger II
(Ameryka Północna)
Ford Explorer Sport Trac
(Ameryka Północna)
Ford Falcon Ute
(Australia)
Dane techniczne
Segment pickup segmentu D
Typy nadwozia 2 i 4-drzwiowy pickup
Silniki Benzynowe:
R4 2.5 Duratec
Diesla:
R4 2.2 TDCi Duratorq 125 KM
R4 2.2 TDCi Duratorq 150 KM
R5 2.5 TDCi Duratorq
R5 3.2 TDCi Duratorq 200 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
AWD
Długość 5359 mm
Szerokość 1849 mm
Wysokość 1815 mm
Rozstaw osi 3226 mm
Masa własna 2155 kg
Zbiornik paliwa 80 l[18]
Liczba miejsc 2 - 4[19]
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 1210 l
Ładowność 1045 - 1336 kg
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mazda BT-50
Pokrewne Ford Everest
Konkurencja Isuzu D-Max
Mitsubishi L200
Nissan Navara
Toyota Hilux
Volkswagen Amarok
Ford Ranger IV - tył
Forda Ranger IV po liftingu
amerykański Ford Ranger IV
Forda Ranger Raptor

Ford Ranger IV został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Sydney w październiku 2010 roku.

Po raz pierwszy w historii, Ranger ma taką samą postać na każdym światowym rynku. Pojazd został zbudowany w kooperacji z japońskim koncernem Mazda w wyniku której powstała Mazda BT-50. Konstrukcja Rangera powstała na nowej globalnej platformie Forda, a prace rozwojowe prowadzili projektanci z Melbourn[20].

Wersje wyposażone w napęd na obie osie otrzymały elektroniczne systemy wspomagające m.in. asystenta ruszania ze wzniesienia i asystenta zjazdu ze wzniesienia[21].

W marcu 2015 roku Ford zaprezentował gruntownie zmodernizowany model Ranger. Auto otrzymało nowy pas przedni. Zmieniona została m.in. osłona chłodnicy, reflektory, maska i błotniki. Samochód dostał też zupełnie nową deskę rozdzielczą, na liście opcji pojawiły się m.in. adaptacyjny tempomat i system ostrzegania przed niekontrolowaną zmianą pasa ruchu[22].

Pojazd zdobył tytuł „Międzynarodowego Pickupa Roku 2013”[23]

Ameryka Północna[edytuj | edytuj kod]

Po wycofaniu jesienią 2011 roku ze sprzedaży drugiej generacji Rangera na rynek obu Ameryk, nie zdecydowano się na opracowanie następcy z myślą o Ameryce Północnej[24]. Tym samym, Ford nie miał na swoim rynku średniej wielkości pickupa przez kolejne 6 lat.

W styczniu 2018 roku zdecydowano się reaktywować ten model na rynku Ameryki Północnej prezentując po raz pierwszy w historii model niemal identyczny z tym znanym z rynków światowych[25]. Na potrzeby rynku Stanów Zjednoczonych, Kanady i Meksyku dokonano modyfikacje w stylistyce - pojawiły się przemodelowane zderzaki i inne wkłady tylnych lamp[26]. Produkcja ruszyła w zakładach w Wayne w drugiej połowie października 2018 roku[27].

Ford Ranger Raptor[edytuj | edytuj kod]

W lutym 2018 roku, wzorem większego modelu F-150, amerykański oddział Forda zdecydował się poszerzyć ofertę dostępnych wariantów Rangera o sportowo-wyczynową odmianę Raptor[28]. Samochód pod kątem wizualnym wyróżnia się większym prześwitem, oponami o grubszym, off-roadowym profilu, a także masywniejszymi nadkolami, zmodyfikowanymi zderzakami oraz charakterystyczną atrapą chłodnicy z dużym napisem Ford zamiast loga producenta[29]. Ranger Raptor napędzany jest 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym EcoBlue z podwójnym turbodoładowaniem, rozwijając moc maksymalną 213 KM i 500 Nm momentu obrotowego. Ponadto, układ napędowy tworzy 10-biegowa automatyczna skrzyia biegów[30]. W sierpniu 2018 roku miała miejsce oficjalna premiera na rynku europejskim, a sprzedaż ruszyła pod koniec tego samego roku[31].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • XL
  • XLT
  • Limited
  • Wildtrak


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Feature Flashback: 1983 Ford Ranger (ang.). [dostęp 2020-02-03].
  2. Ford Ranger: Where it's been and what we know about the new 2019 model (ang.). [dostęp 2020-02-03].
  3. Ford Ranger History (ang.). [dostęp 2020-02-03].
  4. 1998 Ford Ranger XLT - First Test (ang.). [dostęp 2020-02-03].
  5. RANGER GENERATIONS THROUGH THE YEARS (ang.). [dostęp 2020-02-03].
  6. Test Drive: 2005 Ford Ranger Pickup (ang.). [dostęp 2020-02-03].
  7. 2007 FORD RANGER (ang.). [dostęp 2020-02-03].
  8. Time to say goodbye to models getting axed (ang.). [dostęp 2020-02-03].
  9. Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 93. ISBN 978-83-11-11912-3.
  10. R. Branson: Ford Ranger - nowy pickup na horyzoncie. v10.pl, 2007-05-08. [dostęp 2014-03-09].
  11. Ford Ranger Single Cab, Super Cab, Crew Cab Launch review (ang.). [dostęp 2020-02-03].
  12. Euro NCAP - Ford Ranger - 2008 - Crash test (ang.). [dostęp 2020-02-03].
  13. 2009 Ford Ranger facelift (ang.). [dostęp 2020-02-03].
  14. Ford Ranger w rajdzie Dakkar (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 01.08.2013].
  15. Ford presentó la nueva Ford Ranger 2010 (hiszp.). [dostęp 2020-02-03].
  16. Honrando a la Raza Fuerte (hiszp.). [dostęp 2020-02-03].
  17. Apuntes del lanzamiento de la Ranger 2010 (hiszp.). [dostęp 2020-02-03].
  18. Adam Szczepaniak: Ford Ranger 2.2 TDCi Limited - test. magazynauto.pl, 2012-11-20. [dostęp 2014-03-09].
  19. Rafał Warecki: Ford Ranger 3,2 TDCi Wildtrak AT – rudy lider [test autokult.pl]. autokult.pl, 2013-03-15. [dostęp 2014-03-09].
  20. K. Spychalski: Nowy Ford Ranger - oficjalnie dane i zdjęcia. 4x4.v10.pl, 2010-10-15. [dostęp 2014-03-09].
  21. Paweł Tyszko: Ford Ranger - pierwsza jazda. magazynato.pl, 2012-07-26. [dostęp 2014-03-09].
  22. Oficjalnie: Ford Ranger po liftingu (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 23-03-2015].
  23. F. Bednarkiewicz: Ford Ranger nagrodzony tytułem „Międzynarodowego Pickupa Roku 2013”. flota.v10.pl, 2012-11-08. [dostęp 2014-03-09].
  24. Why Ford is Discontinuing the Ranger (ang.). [dostęp 2020-01-21].
  25. 2019 Ford Ranger revealed for North America (ang.). [dostęp 2020-01-21].
  26. Ford Ranger 2018 US-spec revealed ahead of Detroit (ang.). [dostęp 2020-01-21].
  27. FORD CELEBRATES PRODUCTION START OF ALL-NEW 2019 RANGER MIDSIZE PICKUP AND A NEW ERA FOR A STORIED AMERICAN FACTORY (ang.). [dostęp 2020-01-21].
  28. The Ford Ranger Raptor is an epic desert warrior, but will it come to the U.S.? (ang.). [dostęp 2020-01-21].
  29. New Ford Ranger Raptor revealed – and it's not all about the ute's grunt (ang.). [dostęp 2020-01-21].
  30. Ford Ranger Raptor - premiera europejskiej wersji (pol.). [dostęp 2020-01-21].
  31. Kolejne auto w naszym garażu marzeń. Ford rozszerzy ofertę o Rangera Raptora (pol.). [dostęp 2020-01-21].