Ford Transit Custom

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ford Transit Custom
Ford Tourneo Custom
Ilustracja
Ford Transit Custom przed liftingiem
Inne nazwy Ford New Transit
Producent Ford
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2012
Okres produkcji od 2012
Miejsce produkcji Turcja Kocaeli
Chińska Republika Ludowa Nanchang
Poprzednik Ford Transit V
Dane techniczne
Segment van segmentu E
dostawcze segmentu D
Typy nadwozia 4-drzwiowy van
2-drzwiowy pick-up
4-drzwiowy bus
2 i 4-drzwiowa kabina pod zabudowę
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przód
Długość 4970 - 5344 mm
Szerokość 1986 mm
Wysokość 1970 mm
Rozstaw osi 2933 - 3300 mm
Masa własna 2500 - 3325 kg
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Ładowność 677 - 1477 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Citroën Jumpy
Fiat Scudo
Mercedes-Benz Vito
Peugeot Expert
Renault Traffic
Toyota ProAce
Volkswagen Transporter

Ford Transit Customsamochód osobowy typu van klasy wyższej oraz dostawczy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2012 roku. Osobowa wersja nosi nazwę Tourneo Custom.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Ford Transit Custom - tył
Ford Transit Custom po liftingu
Ford Tourneo Custom - wersja osobowa

Nowy dostawczo-osobowy model Forda, będący de facto kontynuacją koncepcji znanej z piątej generacji Forda Transita, został po raz pierwszy zaprezentowany podczas salonu samochodowego w Genewie w 2012 roku[1]. Auto zdobyło tytuł Van of the Year 2013. Samochód przyjął postać zarówno odmiany dostawczej, jak i osobowej o nazwie Tourneo Custom[2].

Auto można skonfigurować tak, by było wyposażone w systemy bezpieczeństwa, jak m.in. SYNC (wezwanie pomocy w nagłych wypadkach), system wspomagający ruszanie na wzniesieniach, system ostrzegający przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, system monitorowania koncentracji kierowcy, ostrzeżenie kierowcy jadącego z tyłu o ostrym hamowaniu, EBA (system wspomagania awaryjnego hamowania)[3]. Sprzedaż zarówno wersji dostawczej, jak i osobowej ruszyła oficjalnie w czerwcu 2013 roku[4].

W lipcu 2017 roku przedstawiono model po gruntownej, rozległej modernizacji. W jej ramach pojawił się zupełnie nowy wygląd pasa przdniego, na czele z większą i wyżej ulokowaną atrapą chłodnicy umieszczonym na środku logo producenta. Zmieniono też kształt reflektorów, a także zamontowano zupełnie nowy projekt deski rozdzielczej. Pojawił się inny układ nawiewów, ekran do sterowania systemem multimedialnym i nowe warianty wyposażenia[5].

W kwietniu 2019 roku przedstawiono spalinowo-elektryczny wariant hybrydowy typu plug-in, czyli PHEV. Wyróżnia się on zestawieniem 1-litrowego benzynowego silnika EcoBoost z jednostką elektryczną ładowaną z gniazdka. Oferuje ona zasięg do 50 kilometrów na samym prądzie[6]. Sprzedaż tego wariantu ruszyła jesienią 2019 roku[7].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Ford do Transita Custom montuje silniki konstrukcji PSA[8].

Wersje nadwoziowe[edytuj | edytuj kod]

  • van, krótki rozstaw osi
  • van, długi rozstaw osi
  • van z podwójną kabiną, krótki rozstaw osi
  • van z podwójną kabiną, długi rozstaw osi
  • kombi, krótki rozstaw osi
  • kombi, długi rozstaw osi
  • minibus, krótki rozstaw osi
  • minibus, długi rozstaw osi

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Transit Custom
  • ECOnetic
  • Trend
  • Limited
  • Sport


Przypisy[edytuj | edytuj kod]