Ford Transit Custom

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Ford Transit Customsamochód osobowo-dostawczy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2012 roku. Od 2023 roku produkowana będzie druga generacja modelu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Transit Custom I
Ford Tourneo Custom I
Ilustracja
Ford Transit Custom I przed liftingiem
Inne nazwy

Ford New Transit

Producent

Ford

Zaprezentowany

Marzec 2012

Okres produkcji

od 2012 (Europa)
od 2016 (Chiny)

Miejsce produkcji

Turcja Kocaeli
Nanchang
Wietnam Hai Duong

Poprzednik

Ford Transit V

Następca

Ford Transit Custom II
Ford Tourneo Custom II

Dane techniczne
Segment

van segmentu D
dostawcze segmentu D

Typy nadwozia

4-drzwiowy furgon
4-drzwiowy van
2-drzwiowy pick-up
2 i 4-drzwiowe podwozie

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna

Napęd

przód

Długość

4970-5344 mm

Szerokość

1986 mm

Wysokość

1970 mm

Rozstaw osi

2933-3300 mm

Masa własna

2500-3325 kg

Zbiornik paliwa

70 l

Liczba miejsc

3-12

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Ładowność

677-1477 kg

Dane dodatkowe
Konkurencja

Citroën Jumpy
Fiat Scudo
Mercedes-Benz Vito
Peugeot Expert
Renault Traffic
Toyota ProAce
Volkswagen Transporter

Ford Transit Custom I - tył
Ford Tourneo Custom I
Ford Transit Custom I po liftingu
Ford Tourneo Custom I Active

Ford Transit Custom I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2012 roku.

Nowy dostawczo-osobowy model Forda, będący de facto kontynuacją koncepcji znanej z piątej generacji Forda Transita, został po raz pierwszy zaprezentowany podczas salonu samochodowego w Genewie w 2012 roku w formie przedprodukcyjnej[1]. Pod kątem wizualnym samochód utrzymano zgodnie z językiem stylistycznym Kinetic Design[2], wyróżniając się awangardową stylizacją bogatą w liczne ostre kanty i przetłoczenia. Charakterystycznym elementem stał się duży, sześciokątny wlot powietrza z przodu, a także zadarta ku górze linia okien. Maksymalnie w aucie może zmieścić się 6 osób - trzy w pierwszym i trzy w drugim rzędzie[3].

Auto można skonfigurować tak, by było wyposażone w systemy bezpieczeństwa, jak m.in. SYNC (wezwanie pomocy w nagłych wypadkach), system wspomagający ruszanie na wzniesieniach, system ostrzegający przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, system monitorowania koncentracji kierowcy, ostrzeżenie kierowcy jadącego z tyłu o ostrym hamowaniu, EBA (system wspomagania awaryjnego hamowania)[4]. Sprzedaż zarówno wersji dostawczej, jak i osobowej ruszyła oficjalnie w czerwcu 2013 roku[5].

W pierwszych latach produkcji Ford montował do Transita i Tourneo Custom jednostki wysokoprężne konstrukcji francuskiego koncernu PSA[6]. W 2016 roku zastąpiono je nowej generacji silnikami wysokopręznymi własnej konstrukcji Forda[7].

Tourneo Custom[edytuj | edytuj kod]

Razem z odmianą dostawczą, ofertę uzupełnił także wariant osobowy o nazwie Ford Tourneo Custom, który zadebiutował w pierwszej kolejności[8]. Samochód wyróżnił się przeszkloną kabiną pasażerską, a także obszernym zakresem konfiguracji jej wnętrza obejmującym dwa lub więcej rzędów siedzeń. Klapa bagażnika może przyjąć postać skrzydłową lub jednoczęściową, podnoszoną[9].

Custom PHEV[edytuj | edytuj kod]

W kwietniu 2019 roku przedstawiono spalinowo-elektryczny wariant hybrydowy typu plug-in, który okraszono skrótowcem PHEV. Wyróżnia się on zestawieniem 1-litrowego benzynowego silnika EcoBoost z jednostką elektryczną ładowaną z gniazdka. Oferuje ona zasięg do 50 kilometrów na samym prądzie[10]. Klapka do gniazdka została umieszczona w charakterystycznym miejscu – w lewym rogu przedniego zderzaka. Sprzedaż tego wariantu rozpoczęła się jesienią 2019 roku[11].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W lipcu 2017 roku przedstawiono model po gruntownej, rozległej modernizacji. W jej ramach pojawił się zupełnie nowy wygląd pasa przedniego, na czele z większą i wyżej ulokowaną atrapą chłodnicy umieszczonym na środku logo producenta. Zmieniono też kształt reflektorów, a także zamontowano zupełnie nowy projekt deski rozdzielczej. Pojawił się inny układ nawiewów, ekran do sterowania systemem multimedialnym i nowe warianty wyposażenia[12].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

2012-2016:

2016-2023:

  • 2.0 TDCI 130 KM
  • 2.0 TDCI 170 KM


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Transit/e-Transit Custom II
Ford Tourneo/e-Torueno Custom II
Ilustracja
Ford e-Transit Custom II
Producent

Ford

Zaprezentowany

Maj 2022

Okres produkcji

od 2023

Miejsce produkcji

Turcja Kocaeli

Poprzednik

Ford Transit Custom I
Ford Tourneo Custom I

Dane techniczne
Segment

van segmentu D
dostawcze segmentu D

Typy nadwozia

4-drzwiowy furgon
4-drzwiowy van
2-drzwiowy pick-up
2 i 4-drzwiowe podwozie

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna

Napęd

przód

Liczba miejsc

3-12

Ładowność

1100-1616 kg

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Volkswagen Transporter
Volkswagen e-Transporter

Konkurencja

Citroën Jumpy
Fiat Scudo
Mercedes-Benz Vito
Peugeot Expert
Renault Traffic
Toyota ProAce

Ford Pro Electric SuperVan - tył
Ford Pro Electric SuperVan

Ford Transit Custom II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2022 roku.

Dekadę po prezentacji modelu Transit/Tourneo Custom, Ford zaprezentował jego zupełnie nową generację, opracowaną tym razem we współpracy z Volkswagenem na mocy zawartego w czerwcu 2020 partnerstwa zakładającą wspólny rozwój m.in. samochodów użytkowych[13]. Pomimo wykorzystania nowej platformy dostosowanej zarówno do napędów spalinowych, jak i elektrycznych, druga gejeracja Transita custom przeszła ewolucyjny zakres zmian wizualnych. Charakterystycznym elementem stał się sześciokątny grill, a także agresywnie zarysowane reflektory połączone paskiem z diod LED[14].

Podobnie jak w przypadku poprzednika, gama wariantów nadwoziowych została utworzona zarówno przez odmiany z niskim, jak i podwyższonym dachem oraz różnymi długościami rozstawu osi - w przypadku dostawczego Transita Custom. Ofertę wzbogaciło także osobowe Tourneo Custom o specyfice dostosowanej do transportu większej liczby pasażerów, uwzględniając także wariant typu kamper[15].

Projekt kabiny pasażerskiej utrzymany został w cyfrowo-minimalistycznym wzornictwie, z ekranem zamiast wskaźników oraz centralnym, standardowo 13-calowym dotykowym ekranem systemu multimedialnego zintegrowanym z panelem klimatyzacji. Nieregularnie ukształtowane koło kierownicy w formie zaokrąglonego sześciokąta umożliwia odchylenie wieńca o 180 stopni, tworząc z niego np. stolik[16].

E-Transit/Tourneo Custom[edytuj | edytuj kod]

Pierwszą odmianą z gamy drugiej generacji Transita Custom, która miała swój debiut, był pierwszy w historii średniej wielkości samochodów dostawczych firmy Ford E-Transit Custom[17]. Samochód pod kątem wizualnym zyskał charakterystyczną zaślepkę zamiast wlotu powietrza, po której lewej stronie umieszczono gniazdo do ładowania. Układ napędowy przenosi moc na tylną oś, rozwijając moc 136 lub 218 KM i współpracując z baterią o pojemności 74 kWh, która pozwala przejechać do 380 kilometrów na jednym zasięgu[18].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Pomimo prezentacji przeprowadzonej w maju 2022, Ford początek produkcji drugiej generacji Transita i Tourneo Custom w wariantach spalinowych i elektrycznym wyznaczył na drugą połowę 2023 roku. Za miejsce produkcji, razem z bliźniaczą, kolejną generacją Volkswagena Transportera, wyznaczono tureckie zakłady Ford Otosan w Kocaeli[19].


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Ford Tourneo Custom Concept - zapowiedź Transita. [dostęp 2019-10-24]. (pol.).
  2. Przedsmak nowego Transita - Ford Tourneo Custom Concept. [dostęp 2021-10-13]. (pol.).
  3. Ford Brygadówka - Transit i Transit Custom. fordbielsko.autoboss.com.pl. [dostęp 2022-03-01]. (pol.).
  4. Ford Tourneo Custom - test. [dostęp 2019-10-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-06-17)]. (pol.).
  5. Ford Transit Custom i Ford Tourneo Custom na polskim rynku (zdjęcia). [dostęp 2019-10-24]. (pol.).
  6. Samochody Dostawcze | Wprowadzenie | Ford PL, www.ford.pl [dostęp 2017-11-23] [zarchiwizowane z adresu 2016-07-25] (pol.).
  7. Nowy silnik Diesla Forda: 2.0 EcoBlue w Transicie. [dostęp 2021-10-13]. (pol.).
  8. Ford Tourneo Custom Concept previews new Transit van. [dostęp 2019-10-24]. (ang.).
  9. Test: Ford Tourneo Custom – dłuższy i bardziej komfortowy. [dostęp 2021-10-13]. (pol.).
  10. Ford Tourneo Custom PHEV - hybryda z litrowym silnikiem EcoBoost. [dostęp 2019-10-24]. (pol.).
  11. Opinie Moto.pl: Ford Transit i Transit Custom PHEV. Choć na pierwszy rzut oka nie widać zbyt wielu zmian, to jest ich więcej niż może się wydawać. [dostęp 2019-10-24]. (pol.).
  12. Ford Tourneo Custom po liftingu. [dostęp 2019-10-24]. (pol.).
  13. FORD, VOLKSWAGEN SIGN AGREEMENTS FOR JOINT PROJECTS ON COMMERCIAL VEHICLES, EVS, AUTONOMOUS DRIVING. [dostęp 2022-05-28]. (ang.).
  14. Nowy dostawczak Forda jest ładniejszy od większości osobówek. Oto E-Transit Custom. [dostęp 2022-05-28]. (pol.).
  15. Ford Transit Custom With High Roof Option Looks Ready For A Camper Conversion. [dostęp 2022-05-28]. (ang.).
  16. 2024 Ford E-Transit Custom To Offer 236 Miles Of Range And A “Mobile Office” Option. [dostęp 2022-09-08]. (ang.).
  17. Ford E-Transit Custom. [dostęp 2022-05-28]. (pol.).
  18. Oto nowy Ford E-Transit Custom. Już go widzieliście, ale nie wszystko o nim wiecie. [dostęp 2022-09-08]. (pol.).
  19. Ford Reveals E-Transit Custom Electric Van For Europe. [dostęp 2022-05-28]. (ang.).