Formuła 1 Sezon 2006
| |||
| Inauguracja | |||
|---|---|---|---|
| Zakończenie | |||
| Liczba wyścigów |
18 | ||
| Mistrzowie | |||
| Kierowcy | |||
| Konstruktorzy | |||
| |||
Sezon 2006 Formuły 1 – 57. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Tytuł mistrza kierowców zdobył Fernando Alonso, a tytuł mistrza konstruktorów zdobyła ekipa Renault.
Zmiany w sezonie 2006[edytuj | edytuj kod]
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
W tym sezonie wprowadzono kompletnie nowy format. W ostatnich sezonach kierowcy przejeżdżali tylko po 1 okrążeniu pomiarowym, natomiast w tym roku będzie to dowolna ilość okrążeń.
Sesja będzie podzielona na trzy części. Na pierwsze 15 minut wyjadą wszystkie bolidy (22). Na koniec tej części odpada 6 bolidów, które zajmą pozycje od 17-22. Następnie czasy są resetowane i rozpoczyna się kolejna część 15-minutowa, gdzie odpada kolejna szóstka (pozycje 11-16). Ostatnia część trwa 15 minut i czasy znowu są resetowane, a kierowcy walczą o pozycje od 1 do 10. Ważne jest to, że w ostatniej części każdy bolid musi mieć zatankowaną ilość paliwa z jaką wystartuje do wyścigu.
Pomiędzy kolejnymi częściami będą pięciominutowe przerwy. Zmiana opon jest w trakcie sesji dozwolona.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
Od sezonu 2006 3-litrowe silniki V10 zostały zamienione jednostkami 2,4l V8. Celem FIA przy wprowadzaniu tych jednostek była redukcja kosztów i zwiększenie bezpieczeństwa, poprzez zmniejszenie szybkości bolidów. To rozwiązanie powinno wydłużyć czas przejazdu o ok. 5 sekund na większości torów. Zespoły, które nie mogą sobie pozwolić na nowe jednostki, będą mogły używać starych (tylko jeden zespół będzie występował z takim silnikiem V10-Toro Rosso). W tym wypadku FIA określiła limit obrotów, który ma zapewnić porównywalne osiągi do V8 (na korzyść V8).
Opony[edytuj | edytuj kod]
Po kilku wpadkach związanych z przepisem zabraniającym wymiany opon w trakcie wyścigu (jedynie w przypadku uszkodzenia), FIA postanowiła przywrócić wymianę opon w sezonie 2006. Zwiększono także ilość zestawów opon przypadających na jednego kierowcę, obecnie każdy ma dostęp do: siedmiu zestawów na suchą nawierzchnię, czterech na mokrą i trzy zestawy na ekstremalną pogodę. Wybór mieszanki opon na suchą nawierzchnię musi być dokonany przez każdego kierowcę przed kwalifikacjami.
Harmonogram wyścigów[edytuj | edytuj kod]
Wprowadzono także nowy harmonogram wyścigów. Wcześniej, w sobotę odbywały się dwie sesje treningowe po 45 minut każda. W wyniku zmian zostały one połączone w jedną, godzinną sesję, która będzie się odbywać pomiędzy 11 i 12 godziną lokalnego czasu. Zmieniono także porę rozpoczęcia sesji kwalifikacyjnej, która będzie się rozpoczynała o godzinie 14 lokalnego czasu.
Lista startowa[edytuj | edytuj kod]
Zmiany[edytuj | edytuj kod]
- Felipe Massa został kierowcą Ferrari zastępując swojego rodaka Rubensa Barrichello.
- Mistrz serii GP2 z 2005 roku, Nico Rosberg zastąpił Antônio Pizzonię w zespole Williams.
- Zespół Honda został utworzony na bazie zespołu BAR. Jego kierowcą został Rubens Barrichello stając się kolegą zespołowym Jensona Buttona.
- Zespół BMW Sauber został utworzony przez BMW na bazie zespołu Sauber. Jego kierowcami zostali Nick Heidfeld i Jacques Villeneuve.
- Zespół MF1 Racing został utworzony na bazie zespołu Jordan. Kierowcami teamu zostali Tiago Monteiro i Christijan Albers.
- Zespół Scuderia Toro Rosso powstał na bazie zespołu Minardi. Jego kierowcami zostali Vitantonio Liuzzi i Scott Speed.
- Został utworzony nowy zespół – Super Aguri F1. Kierowcami zespołu zostali Japończycy Takuma Satō i Yūji Ide.
Eliminacje[edytuj | edytuj kod]
Zmiany[edytuj | edytuj kod]
- Rundą inaugurującą sezon zostało Grand Prix Bahrajnu
- Grand Prix Australii zostało przesunięte na kwiecień i stało się trzecią rundą z powodu odbywających się w marcu w Melbourne Igrzysk Wspólnoty Narodów.
- Ostatnim wyścigiem sezonu ponownie zostało Grand Prix Brazylii. A Grand Prix Chin ponownie stało się trzecim wyścigiem od końca.
- Pierwotnie wyścig o Grand Prix Belgii miał odbyć się 17 września, jednak z powodu przedłużającej się przebudowy toru Spa-Francorchamps wyścig nie doszedł do skutku i został odwołany.
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Najlepsze wyniki w Grand Prix[edytuj | edytuj kod]
Klasyfikacje szczegółowe[edytuj | edytuj kod]
Kierowcy[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | Konstruktor | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso
|
Renault | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 2 | 5 | NU | 2 | NU | 2 | 1 | 2 | 134 |
| 2 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 2 | 6 | NU | 1 | 1 | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 8† | 3 | 1 | 1 | NU | 4 | 121 |
| 3 | Felipe Massa
|
Ferrari | 9 | 5 | NU | 4 | 3 | 4 | 9 | 5 | 5 | 2 | 3 | 2 | 7 | 1 | 9 | NU | 2 | 1 | 80 |
| 4 | Giancarlo Fisichella
|
Renault | NU | 1 | 5 | 8 | 6 | 3 | 6 | 4 | 4 | 3 | 6 | 6 | NU | 6 | 4 | 3 | 3 | 6 | 72 |
| 5 |  Kimi Räikkönen
|
McLaren | 3 | NU | 2 | 5 | 4 | 5 | NU | 3 | 3 | NU | 5 | 3 | NU | NU | 2 | NU | 5 | 5 | 65 |
| 6 | Jenson Button
|
Honda | 4 | 3 | 10† | 7 | NU | 6 | 11 | NU | 9 | NU | NU | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 4 | 3 | 56 |
| 7 | Rubens Barrichello
|
Honda | 15 | 10 | 7 | 10 | 5 | 7 | 4 | 10 | NU | 6 | NU | NU | 4 | 8 | 6 | 6 | 12 | 7 | 30 |
| 8 |  Juan Pablo Montoya
|
McLaren | 5 | 4 | NU | 3 | NU | NU | 2 | 6 | NU | NU | 26 | ||||||||
| 9 | Nick Heidfeld
|
BMW Sauber | 12 | NU | 4 | 13 | 10 | 8 | 7 | 7 | 7 | NU | 8 | NU | 3 | 14 | 8 | 7 | 8 | 17† | 23 |
| 10 | Ralf Schumacher
|
Toyota | 14 | 8 | 3 | 9 | NU | NU | 8 | NU | NU | NU | 4 | 9 | 6 | 7 | 15 | NU | 7 | NU | 20 |
| 11 | Pedro de la Rosa
|
McLaren | 7 | NU | 2 | 5 | NU | 5 | 11 | 8 | 19 | ||||||||||
| 12 | Jarno Trulli
|
Toyota | 16 | 9 | NU | NU | 9 | 10 | 17† | 11 | 6 | 4 | NU | 7 | 12† | 9 | 7 | NU | 6 | NU | 15 |
| 13 | David Coulthard
|
Red Bull | 10 | NU | 8 | NU | NU | 14 | 3 | 12 | 8 | 7 | 9 | 11 | 5 | 15† | 12 | 9 | NU | NU | 14 |
| 14 | Mark Webber
|
Williams | 6 | NU | NU | 6 | NU | 9 | NU | NU | 12 | NU | NU | NU | NU | 10 | 10 | 8 | NU | NU | 7 |
| 15 | Jacques Villeneuve
|
BMW Sauber | NU | 7 | 6 | 12 | 8 | 12 | 14 | 8 | NU | NU | 11 | NU | 7 | ||||||
| 16 |  Robert Kubica
|
BMW Sauber | DK | 12 | 3 | 13 | 9 | 9 | 6 | ||||||||||||
| 17 | Nico Rosberg
|
Williams | 7 | NU | NU | 11 | 7 | 11 | NU | 9 | NU | 9 | 14 | NU | NU | NU | NU | 11 | 10 | NU | 4 |
| 18 |  Christian Klien
|
Red Bull | 8 | NU | NU | NU | NU | 13 | NU | 14 | 11 | NU | 12 | 8 | NU | 11 | 11 | 2 | |||
| 19 | Vitantonio Liuzzi
|
Toro Rosso | 11 | 11 | NU | 14 | NU | 15† | 10 | 13 | 13 | 8 | 13 | 10 | NU | NU | 14 | 10 | 14 | 13 | 1 |
| 20 | Scott Speed
|
Toro Rosso | 13 | NU | 9 | 15 | 11 | NU | 13 | NU | 10 | NU | 10 | 12 | 11 | 13 | 13 | 14 | 18† | 11 | 0 |
| 21 |  Tiago Monteiro
|
Midland | 17 | 13 | NU | 16 | 12 | 16 | 15 | 16 | 14 | NU | NU | DK | 9 | NU | NU | NU | 16 | 15 | 0 |
| 22 |  Christijan Albers
|
Midland | NU | 12 | 11 | NU | 13 | NU | 12 | 15 | NU | NU | 15 | DK | 10 | NU | 17 | 15 | NU | 14 | 0 |
| 23 | Takuma Satō
|
Super Aguri | 18 | 14 | 12 | NU | NU | 17 | NU | 17 | 15† | NU | NU | NU | 13 | NS | 16 | DK | 15 | 10 | 0 |
| 24 | Robert Doornbos
|
Red Bull | 12 | 13 | 12 | 0 | |||||||||||||||
| 25 | Yūji Ide
|
Super Aguri | NU | NU | 13 | NU | 0 | ||||||||||||||
| 26 | Sakon Yamamoto
|
Super Aguri | NU | NU | NU | NU | 16 | 17 | 16 | 0 | |||||||||||
| 27 |  Franck Montagny
|
Super Aguri | NU | NU | 16 | 18 | NU | NU | 16 | 0 | |||||||||||
| Poz. | Kierowca | Konstruktor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |
Konstruktorzy[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Konstruktor | Nr |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault
|
1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 2 | 5 | NU | 2 | NU | 2 | 1 | 2 | 206 |
| 2 | NU | 1 | 5 | 8 | 6 | 3 | 6 | 4 | 4 | 3 | 6 | 6 | NU | 6 | 4 | 3 | 3 | 6 | |||
| 2 | Ferrari
|
5 | 2 | 6 | NU | 1 | 1 | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 8 | 3 | 1 | 1 | NU | 4 | 201 |
| 6 | 9 | 5 | NU | 4 | 3 | 4 | 9 | 5 | 5 | 2 | 3 | 2 | 7 | 1 | 9 | NU | 2 | 1 | |||
| 3 | McLaren-Mercedes
|
3 | 3 | NU | 2 | 5 | 4 | 5 | NU | 3 | 3 | NU | 5 | 3 | NU | NU | 2 | NU | 5 | 5 | 110 |
| 4 | 5 | 4 | NU | 3 | NU | NU | 2 | 6 | NU | NU | 7 | NU | 2 | 5 | NU | 5 | 11 | 8 | |||
| 4 | Honda
|
11 | 15 | 10 | 7 | 10 | 5 | 7 | 4 | 10 | NU | 6 | NU | NU | 4 | 8 | 6 | 6 | 12 | 7 | 86 |
| 12 | 4 | 3 | 10 | 7 | NU | 6 | 11 | NU | 9 | NU | NU | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 4 | 3 | |||
| 5 | BMW Sauber
|
16 | 12 | NU | 4 | 13 | 10 | 8 | 7 | 7 | 7 | NU | 8 | NU | 3 | 14 | 8 | 7 | 8 | 17 | 36 |
| 17 | NU | 7 | 6 | 12 | 8 | 12 | 14 | 8 | NU | NU | 11 | NU | DK | 12 | 3 | 13 | 9 | 9 | |||
| 6 | Toyota
|
7 | 14 | 8 | 3 | 9 | NU | NU | 8 | NU | NU | NU | 4 | 9 | 6 | 7 | 15 | NU | 7 | NU | 35 |
| 8 | 16 | 9 | NU | NU | 9 | 10 | 17 | 11 | 6 | 4 | NU | 7 | 12 | 9 | 7 | NU | 6 | NU | |||
| 7 | Red Bull-Ferrari
|
14 | 10 | NU | 8 | NU | NU | 14 | 3 | 12 | 8 | 7 | 9 | 11 | 5 | 15 | 12 | 9 | NU | NU | 16 |
| 15 | 8 | NU | NU | NU | NU | 13 | NU | 14 | 11 | NU | 12 | 8 | NU | 11 | 11 | 12 | 13 | 12 | |||
| 8 | Williams-Cosworth
|
9 | 6 | NU | NU | 6 | NU | 9 | NU | NU | 12 | NU | NU | NU | NU | 10 | 10 | 8 | NU | NU | 11 |
| 10 | 7 | NU | NU | 11 | 7 | 11 | NU | 9 | NU | 9 | 14 | NU | NU | NU | NU | 11 | 10 | NU | |||
| 9 | Toro Rosso-Cosworth
|
20 | 11 | 11 | NU | 14 | NU | 15 | 10 | 13 | 13 | 8 | 13 | 10 | NU | NU | 14 | 10 | 14 | 13 | 1 |
| 21 | 13 | NU | 9 | 15 | 11 | NU | 13 | NU | 10 | NU | 10 | 12 | 11 | 13 | 13 | 14 | 18 | 11 | |||
| 10 |  Midland-Toyota
|
18 | 17 | 13 | NU | 16 | 12 | 16 | 15 | 16 | 14 | NU | NU | DK | 9 | NU | NU | NU | 16 | 15 | 0 |
| 19 | NU | 12 | 11 | NU | 13 | NU | 12 | 15 | NU | NU | 15 | DK | 10 | NU | 17 | 15 | NU | 14 | |||
| 11 | Super Aguri-Honda
|
22 | 18 | 14 | 12 | NU | NU | 17 | NU | 17 | 15 | NU | NU | NU | 13 | NS | 16 | DK | 15 | 10 | 0 |
| 23 | NU | NU | 13 | NU | NU | NU | 16 | 18 | NU | NU | 16 | NU | NU | NU | NU | 16 | 17 | 16 | |||
| Poz. | Konstruktor | Nr |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Specyfikacja "B" używana była od wyścigu o Grand Prix Monako
- ↑ Pełnił rolę trzeciego kierowcy: GP Bahrajnu (runda 1.) – GP Włoch (runda 15.)
- ↑ Trzeci kierowca: GP Chin (runda 16.) – GP Brazylii (runda 18.)
- ↑ Pełnił rolę trzeciego kierowcy: GP Bahrajnu (runda 1.) – GP Francji (runda 12.)
- ↑ Pełni rolę trzeciego kierowcy: GP Turcji (runda 14.) – GP Brazylii (runda 18.)
- ↑ Zespół Super Aguri zapowiedział debiut SA06 podczas GP Niemiec.
- ↑ Pełnił rolę trzeciego kierowcy: GP Turcji – GP Brazylii (runda 18.)
- ↑ Pełnił rolę trzeciego kierowcy: GP Wielkiej Brytanii, GP Kanady, GP Stanów Zjednoczonych i GP Francji
