Grand Prix Południowej Afryki 1971
(Przekierowano z Grand Prix RPA 1971)
| 1. wyścig z 11 w sezonie 198. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Kyalami
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
79 | |||
| Długość okrążenia |
4,104 km | |||
| Dystans |
324,216 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
25 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
25 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
13 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Jackie Stewart | |||
| Zwycięzca |
Mario Andretti | |||
| Najszybsze okrążenie |
Mario Andretti | |||
| 1. Grand Prix w sezonie 1971 | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Południowej Afryki | ||||
| ||||
Grand Prix Południowej Afryki 1971 (oryg. South African Grand Prix) – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1971, która odbyła się 6 marca 1971, po raz 5. na torze Kyalami.
17. Grand Prix Południowej Afryki, 8. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz | Nr | Kierowca | Team | Okrążenia | Czas/Strata | Grid | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Mario Andretti | Ferrari | 79 | 1:47:35.5 | 4 | 9 |
| 2 | 9 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 79 | 20.9 | 1 | 6 |
| 3 | 5 | Clay Regazzoni | Ferrari | 79 | 31.4 | 3 | 4 |
| 4 | 3 | Reine Wisell | Lotus-Ford | 79 | + 1:09.4 | 14 | 3 |
| 5 | 19 | Chris Amon | Matra | 78 | + 1 okrążenie | 2 | 2 |
| 6 | 11 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 78 | + 1 okrążenie | 7 | 1 |
| 7 | 28 | Brian Redman | Surtees-Ford | 78 | + 1 okrążenie | 17 | |
| 8 | 4 | Jacky Ickx | Ferrari | 78 | + 1 okrążenie | 8 | |
| 9 | 14 | Graham Hill | Brabham-Ford | 77 | + 2 okrążenia | 19 | |
| 10 | 7 | Ronnie Peterson | March-Ford | 77 | + 2 okrążenia | 13 | |
| 11 | 22 | Henri Pescarolo | March-Ford | 77 | + 2 okrążenia | 18 | |
| 12 | 21 | Rolf Stommelen | Surtees-Ford | 77 | + 2 okrążenia | 15 | |
| NU | 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 58 | Silnik | 5 | |
| NU | 20 | John Surtees | Surtees-Ford | 56 | Skrzynia biegów | 6 | |
| NU | 10 | François Cevert | Tyrrell-Ford | 45 | Wypadek | 9 | |
| NU | 27 | Howden Ganley | BRM | 42 | Wycofał się | 24 | |
| NU | 16 | Pedro Rodríguez | BRM | 33 | Chłodzenie | 10 | |
| NU | 15 | Dave Charlton | Brabham-Ford | 31 | Silnik | 16 | |
| NU | 17 | Jo Siffert | BRM | 31 | Chłodzenie | 12 | |
| NU | 24 | John Love | March-Ford | 30 | Dyferencjał | 21 | |
| NU | 25 | Jackie Pretorius | Brabham-Ford | 22 | Silnik | 20 | |
| NU | 12 | Peter Gethin | McLaren-Ford | 7 | Wyciek paliwa | 11 | |
| NU | 23 | Joakim Bonnier | McLaren-Ford | 5 | Zawieszenie | 23 | |
| NU | 26 | Alex Soler-Roig | March-Ford | 5 | Silnik | 25 |
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- Pole position: Jackie Stewart
- Najszybsze okrążenie: Mario Andretti - 1:20.3