Grand Prix Wielkiej Brytanii 1954
| 5. wyścig z 9 w sezonie 37. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
90 | |||
| Długość okrążenia |
4,711 km | |||
| Dystans |
423,990 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
31 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
29 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Juan Manuel Fangio | |||
| Zwycięzca |
José Froilán González | |||
| Najszybsze okrążenie |
Alberto Ascari | |||
| 5. Grand Prix w sezonie 1954 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
| ||||
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1954 (oryg. RAC British Grand Prix) – 5. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1954, która odbyła się 17 lipca 1954 po raz 5. na torze Silverstone.
7. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mercedes | C | 1:45,0 | – | – | |
| 2 | 9 | Ferrari | P | 1:46,0 | +1,0 | +1,0 | |
| 3 | 11 | Ferrari | P | 1:46,5 | +0,5 | +1,5 | |
| 4 | 7 | Maserati | P | 1:47,0 | +0,5 | +2,0 | |
| 5 | 17 | Gordini | E | 1:48,0 | +1,0 | +3,0 | |
| 6 | 2 | Mercedes | C | 1:48,1 | +0,1 | +3,1 | |
| 7 | 5 | Maserati | D | 1:48,4 | +0,3 | +3,4 | |
| 8 | 10 | Ferrari | P | 1:48,6 | +0,2 | +3,6 | |
| 9 | 8 | Maserati | P | 1:49,5 | +0,9 | +4,5 | |
| 10 | 6 | Maserati | P | 1:49,6 | +0,1 | +4,6 | |
| 11 | 20 | Vanwall | P | 1:50,0 | +0,4 | +5,0 | |
| 12 | 19 | Gordini | E | 1:51,0 | +1,0 | +6,0 | |
| 13 | 18 | Gordini | E | 1:52,0 | +1,0 | +7,0 | |
| 14 | 12 | Ferrari | A | 1:52,1 | +0,1 | +7,1 | |
| 15 | 14 | Ferrari | P | 1:52,5 | +0,4 | +7,5 | |
| 16 | 3 | Maserati | P | 1:53,0 | +0,5 | +8,0 | |
| 17 | 25 | Connaught-Lea-Francis | D | 1:55,0 | +2,0 | +10,0 | |
| 18 | 29 | Cooper-Bristol | D | 1:55,3 | +0,3 | +10,3 | |
| 19 | 22 | Connaught-Lea-Francis | D | 1:56,0 | +0,7 | +11,0 | |
| 20 | 28 | Cooper-Bristol | D | 1:56,7 | +0,7 | +11,7 | |
| 21 | 24 | Connaught-Lea-Francis | D | 1:57,0 | +0,3 | +12,0 | |
| 22 | 23 | Connaught-Lea-Francis | D | 1:57,3 | +0,3 | +12,3 | |
| 23 | 26 | Connaught-Lea-Francis | D | 1:57,8 | +0,5 | +12,8 | |
| 24 | 21 | Cooper-Alta | D | 1:59,0 | +1,2 | +14,0 | |
| 25 | 30 | Cooper-Bristol | D | 1:59,7 | +0,7 | +14,7 | |
| 26 | 27 | Cooper-Bristol | D | 2:00,0 | +0,3 | +15,0 | |
| 27 | 32 | Maserati | P | 2:02,0 | +2,0 | +17,0 | |
| 28 | 33 | Maserati | P | 2:02,6 | +0,6 | +17,6 | |
| 29 | 31 | Maserati | P | brak czasu | - | - | |
| 30 | 15 | Ferrari | D | brak czasu | - | - | |
| 31 | 4 | Maserati | P | brak czasu | - | - | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Ferrari | P | 90 | 2:56:14,0 | |||
| 2 | 11 | Ferrari | P | 90 | +1:10,0 | |||
| 3 | 33 | Maserati | P | 89 | +1 okr. | |||
| 4 | 1 | Mercedes | C | 89 | +1 okr. | |||
| 5 | 10 | Ferrari | P | 87 | +3 okr. | |||
| 6 | 4 | Maserati | P | 87 | +3 okr. | |||
| 7 | 2 | Mercedes | C | 87 | +3 okr. | |||
| 8 | 8 | Maserati | P | 86 | +4 okr. | |||
| 9 | 19 | Gordini | E | 86 | +4 okr. | |||
| 10 | 29 | Cooper-Bristol | D | 85 | +5 okr. | |||
| 11 | 25 | Connaught-Lea-Francis | D | 84 | +6 okr. | |||
| 12 | 3 | Maserati | P | 83 | +7 okr. | |||
| 13 | 23 | Connaught-Lea-Francis | D | 82 | +8 okr. | |||
| 14 | 26 | Connaught-Lea-Francis | D | 78 | +12 okr. | |||
| 15 | 28 | Cooper-Bristol | D | 44 | +46 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 7 | Maserati | P | 80 | +10 okr. | oś | |||
| 22 | Connaught-Lea-Francis | D | 63 | +27 okr. | silnik | |||
| 17 | Gordini | E | 54 | +36 okr. | zawieszenie | |||
| 5 | Maserati | D | 53 | +37 okr. | system paliwowy | |||
| 6 | Maserati | P | 42 2 |
+46 okr. | wypadek | |||
| 32 | Maserati | P | 30 10 |
+50 okr. | ciśnienie paliwa | |||
| 24 | Connaught-Lea-Francis | D | 40 | +50 okr. | wypadek | |||
| 12 | Ferrari | A | 25 | +65 okr. | przekładnia | |||
| 31 | Maserati | P | 21 | +69 okr. | silnik | |||
| 18 | Gordini | E | 18 | +72 okr. | wypadek | |||
| 20 | Vanwall | P | 16 | +74 okr. | silnik | |||
| 14 | Ferrari | P | 16 | +74 okr. | silnik | |||
| 21 | Cooper-Alta | D | 4 | +86 okr. | wyciek paliwa | |||
| 30 | Cooper-Bristol | D | 2 | +88 okr. | silnik | |||
| 15 | Ferrari | D | 2 | +88 okr. | silnik | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 27 | Cooper-Bristol | D | 0 | wycofał się | ||||
| 16 | Ferrari | E | 0 | silnik | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 31 | Maserati | 1:50,0 | – | |
| 17 | Gordini | – | ||
| 7 | Maserati | – | ||
| 1 | Mercedes | – | ||
| 33 | Maserati | – | ||
| 11 | Ferrari | – | ||
| 9 | Ferrari | – |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | Ferrari | 1-90 | 90 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 4 | 28,14 | 3 | – | – | 3 | 2 | – | |
| 2 | +2 | 4 | 14,64 | 1 | – | 1 | – | 2 | 1 | |
| 3 | −1 | 4 | 11 | – | 1 | – | – | – | 1 | |
| 4 | −1 | 1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – | |
| 5 | +11 | 4 | 7,64 | – | 1 | – | – | 1 | 2 | |
| 6 | 0 | 2 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 7 | −2 | 2 | 6 | – | 1 | – | 1 | – | 1 | |
| 8 | −2 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 9 | −1 | 1 | 5 | – | – | 1 | 1 | 1 | – | |
| 10 | N | 4 | 4,14 | – | – | 1 | – | 1 | 3 | |
| 11 | −2 | 2 | 4,14 | – | – | 1 | – | 1 | 1 | |
| 12 | −3 | 2 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
| 13 | −2 | 4 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 14 | −2 | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 14 | −2 | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 16 | −4 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 16 | −4 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 18 | −2 | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – | |
| 18 | −1 | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – | |
| 20 | −1 | 1 | 1 | – | – | – | – | 1 | 1 | |
| 21 | N | 4 | 0,14 | – | – | – | – | 1 | 3 | |
| 22 | N | 2 | 0,14 | – | – | – | – | 1 | 2 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ BRITAIN 1954 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1954 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1954 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1954 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
- ↑ 1954 – STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).
