Grand Prix Wielkiej Brytanii 1960
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| ||
  Silverstone Circuit
| ||
| 7. wyścig z 10 w sezonie 91. wyścig mistrzostw Formuły 1 | ||
| Data | 16 lipca 1960 | |
| Trasa | ||
| Liczba okrążeń | 77 | |
| Długość okrążenia | 4,711 km | |
| Dystans | 362,747 km | |
| Zgłoszenia | ||
| Zgłoszenia | 24 kierowców | |
| Zakwalifikowało się | 24 kierowców | |
| Ukończyło wyścig | 16 kierowców | |
| Najlepsze wyniki | ||
| Pole position | Jack Brabham (1:34,600, Cooper-Climax) | |
| Zwycięzca | Jack Brabham (2h04m24,600, Cooper-Climax) | |
| Najszybsze okrążenie |
Graham Hill (1:34,400, BRM) | |
| Grand Prix Francji w sezonie 1960 Grand Prix Portugalii 1959 Grand Prix Wielkiej Brytanii 1961 | ||
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1960 – czwarta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1960. Odbyła się w 16 lipca 1960 roku na torze Silverstone. Było to ósme Grand Prix Wielkiej Brytanii zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Spis treści
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
- Pole position: Jack Brabham – 1:34.6
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
| Pos | No | Nat | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. Start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 
|
Jack Brabham | Cooper-Climax | 77 | 2:04:24.3 | 1 | 8 |
| 2 | 9 |
|
John Surtees | Lotus-Climax | 77 | + 49.6 | 11 | 6 |
| 3 | 7 |
|
Innes Ireland | Lotus-Climax | 77 | + 1:29.6 | 5 | 4 |
| 4 | 2 | 
|
Bruce McLaren | Cooper-Climax | 76 | + 1 Lap | 3 | 3 |
| 5 | 12 |
|
Tony Brooks | Cooper-Climax | 76 | + 1 Lap | 9 | 2 |
| 6 | 11 | 
|
Wolfgang von Trips | Ferrari | 75 | + 2 Okrążeń | 7 | 1 |
| 7 | 10 | 
|
Phil Hill | Ferrari | 75 | + 2 Okrążeń | 10 | |
| 8 | 15 |
|
Henry Taylor | Cooper-Climax | 74 | + 3 Okrążeń | 16 | |
| 9 | 14 | 
|
Olivier Gendebien | Cooper-Climax | 74 | + 3 Okrążeń | 12 | |
| 10 | 5 |
|
Dan Gurney | BRM | 74 | + 3 Okrążeń | 6 | |
| 11 | 19 | 
|
Maurice Trintignant | Aston Martin | 72 | + 5 Okrążeń | 21 | |
| 12 | 26 |
|
David Piper | Lotus-Climax | 72 | + 5 Okrążeń | 24 | |
| 13 | 25 |
|
Brian Naylor | JBW-Maserati | 72 | + 5 Okrążeń | 18 | |
| 14 | 16 |
|
Masten Gregory | Cooper-Maserati | 71 | + 6 Okrążeń | 14 | |
| 15 | 21 | 
|
Gino Munaron | Cooper-Castellotti | 70 | + 7 Okrążeń | 25 | |
| 16 | 8 |
|
Jim Clark | Lotus-Climax | 70 | + 7 Okrążeń | 8 | |
| NU | 4 |
|
Graham Hill | BRM | 71 | Wypadł z toru | 2 | |
| NU | 24 |
|
Lucien Bianchi | Cooper-Climax | 62 | elektronika | 17 | |
| NU | 6 | 
|
Joakim Bonnier | BRM | 59 | Zawieszenie | 4 | |
| NU | 3 |
|
Chuck Daigh | Cooper-Climax | 58 | Przegrzanie | 19 | |
| NU | 17 |
|
Ian Burgess | Cooper-Maserati | 58 | Silnik | 20 | |
| NU | 18 |
|
Roy Salvadori | Aston Martin | 46 | Ukł. kierowniczy | 13 | |
| NU | 23 |
|
Jack Fairman | Cooper-Climax | 46 | Pompa paliwowa | 15 | |
| NU | 22 |
|
Keith Greene | Cooper-Maserati | 12 | Przegrzanie | 22 | |
| PO* | 3 |
|
Lance Reventlow | Cooper-Climax | Wycofany |
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
- Graham Hill – 1:34.4
|
