Gryfia (prom)
.jpg) „Gryfia” w 2022 roku | |
| Poprzednie nazwy |
„Tyras” |
|---|---|
| Bandera | |
| Port macierzysty | |
| Właściciel | |
| Dane podstawowe | |
| Typ |
prom pasażersko-samochodowy |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Data wodowania |
1887 |
| Dane techniczne | |
| Nośność (DWT) |
100 |
| Liczebność załogi |
4 |
| Liczba pasażerów |
250 |
| Długość całkowita (L) |
38,59 m |
| Szerokość (B) |
6,72 m |
| Zanurzenie (D) |
1,9 m |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
PZM Puck, typ SW 680/195 |
| Moc silnika |
106,8 kW |
| Prędkość maks. |
8 w. |
Gryfia – prom śródlądowy, jeden z najstarszych pływających statków w Polsce[1]. Przez 30 lat prom zapewniał codzienną komunikację towarowo-pasażerską Szczecińskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” z lądem stałym.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Prom powstał w stoczni AG Vulcan w Szczecinie[2]. Został zwodowany w 1887 roku[2]. Do 1943 roku obsługiwał połączenie do, położonego na Łasztowni, Dworca Wrocławskiego[2]. Na pokładzie statku były zamontowane tory, dzięki którym był promem uniwersalnym, mogącym przewozić 3–4 wagony kolejowe lub 6 samochodów osobowych albo 400 pasażerów[3]. Prom zatonął w 1945 roku, wskutek nalotu[2].
Wydobyty z dna w 1947 roku[2]. W 1953 roku, po przekazaniu do Szczecińskiej Stoczni Remontowej „Gryfia”, został wyremontowany i przeznaczony do obsługi połączenia między, położoną na wyspie, stocznią Gryfia, a lądem stałym[2]. Aż do 1983 roku zapewniał codzienną komunikację towarowo-pasażerską stoczni „Gryfia” z lądem stałym[2]. Po 1983 roku stał się jednostką rezerwową – jego rolę przejął nowo wybudowany prom „Gryfia II”. W 1992 roku prom przeszedł remont kapitalny w Stoczni Rzecznej w Tczewie[4]. „Gryfia” została całkowicie wyłączona z eksploatacji po oddaniu do użytku Mostu Brdowskiego w 2015 roku[4].
W 2020 roku prom został wystawiony na sprzedaż, za cenę wywoławczą 170 tysięcy złotych, jednak przetarg ten nie przyniósł rezultatu[5]. Dwa lata później ogłoszono ponowny przetarg na sprzedaż promu za kwotę 150 tysięcy złotych[6]. Zawarto w nim klauzulę, iż prom nie może zostać zezłomowany[7]. I tym razem nie było chętnego na kupno promu. Prom jest wpisany do wojewódzkiej ewidencji zabytków[8]. We wrześniu 2022 roku Morska Stocznia Remontowa Gryfia znalazła pewne rozwiązanie co zrobić z niesprzedajną jednostką. Stocznia chce oddać statek w depozyt na okres 30 lat Muzeum Narodowemu[9].
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
„Gryfia” ma długość wynoszącą 38,6 m, szerokość 6,7 m, jej zanurzenie wynosi zaś 1,9 m. Nośność jednostki to 100 t[7]. Prom może przewozić do 250 pasażerów, a jego załoga składa się z 4 osób[2]. W czasie swojej długoletniej eksploatacji prom był wielokrotnie przebudowywany i modernizowany[10]. Główne zmiany jakich dokonano na jednostce po II wojnie światowej to między innymi wymiana napędu z parowego na spalinowy (oryginalna maszyna parowa została przekazana do Muzeum Narodowego w Szczecinie) oraz przebudowa pomieszczeń pod pokładem i przystosowanie ich do przewozu pasażerów (pierwotnie znajdowały się tam kabiny dla załogi i zasobniki z węglem). Zlikwidowano także tory na pokładzie oraz podniesiono znajdującą się na śródokręciu sterówkę[10].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Radio Szczecin, Prom Gryfia na sprzedaż [online], Prom Gryfia na sprzedaż, 12 maja 2022 [dostęp 2022-05-15].
- ↑ a b c d e f g h AL, Co stanie się z promem Gryfia? | PortalMorski.pl [online], www.portalmorski.pl [dostęp 2022-05-15] (pol.).
- ↑ Marek Jaszczyński, Przyszłość zabytkowej Gryfii niejasna. Czas mija, a 134-letni prom może odpłynąć ze Szczecina [online], Głos Szczeciński, 31 maja 2021 [dostęp 2022-05-16].
- ↑ a b Prom z XIX wieku trafi na złom? Tomasz Wieczorek: 133-letnia „Gryfia” powinna stanąć przy reprezentacyjnym nabrzeżu Szczecina [online], wszczecinie.pl [dostęp 2022-05-15].
- ↑ Radio Szczecin, Prom Gryfia wystawiony na sprzedaż [online], Prom Gryfia wystawiony na sprzedaż [WIDEO, ZDJĘCIA], 4 listopada 2020 [dostęp 2022-05-15].
- ↑ Morska Stocznia Remontowa „Gryfia” S.A., Przetarg pisemny nieograniczony w sprawie zbycia prawa własności promu pasażersko – samochodowego „GRYFIA” [online], 2022 [dostęp 2022-05-15].
- ↑ a b Morska Stocznia Remontowa "Gryfia", Regulamin postępowania prowadzonego w trybie przetargu pisemnego nieograniczonego w sprawie zbycia prawa własności promu pasażersko – samochodowego „GRYFIA” [online], 2022 [dostęp 2022-05-15].
- ↑ Marek Jaszczyński, Prom "Gryfia" ponownie na sprzedaż! Dlaczego nie udał się przetarg? [online], Szczecin Nasze Miasto, 13 maja 2022 [dostęp 2022-05-15].
- ↑ Grzegorz Gibas, Zabytkowy prom "Gryfia" może trafić do Muzeum Narodowego [WIDEO, ZDJĘCIA] [online], Radio Szczecin, 6 września 2022 [dostęp 2022-09-06] (pol.).
- ↑ a b Uratują 133-letnią „Gryfię”? [online], 24kurier.pl [dostęp 2022-05-17].