Heinkel He 280
Heinkel He 280 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Heinkel Flugzeugwerke |
| Typ | |
| Załoga |
1 pilot |
| Historia | |
| Data oblotu |
2 kwietnia 1941 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 × HeS 8A |
| Ciąg |
2 × 13,7 kN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
12,2 m |
| Długość |
10,2 m |
| Wysokość |
3,19 m |
| Masa | |
| Własna |
3350 kg |
| Startowa |
4125-5200 kg (zal. od wersji) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
817 km/h |
| Pułap |
11500 m (wersja He 280V-3) |
| Zasięg |
615-970 km (zal. od wersji) |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 3 działka MG 151/20 kalibru 20 mm | |
| Rzuty | |
Heinkel He 280 – niemiecki prototyp jednomiejscowego samolotu myśliwskiego o napędzie turboodrzutowym, projektowany od 1939 roku przez Heinkel Flugzeugwerke, prototyp zaprezentowano we wrześniu 1940. Jako pierwszy myśliwiec w historii odbył lot z silnikami odrzutowymi (2 kwietnia 1941), był też pierwszym w historii odrzutowcem dwusilnikowym. Początkowo samolot latał z silnikami Heinkel HeS 8A, które później zastąpiono silnikami Junkers Jumo 004A. Uzbrojenie składało się z trzech działek MG 151 kalibru 20 mm. Samolot nie spotkał się z zainteresowaniem Ministerstwa Lotnictwa Rzeszy i po zbudowaniu 8 prototypów prace nad He 280 przerwano w roku 1944. W owym czasie model był już zdystansowany pod względem technicznym przez inne konkurencyjne projekty niemieckich firm.