Honda NSR 125

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Honda NSR 125
Ilustracja
Klasa motocykl sportowy
Data premiery 1988
Okres produkcji 1988-2003
Miejsce produkcji Japonia
Napęd
Silnik Jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony cieczą.

Rozrząd tłokowy, wspomagany zaworem wydechowym

Pojemność 124,8 cm³
Moc 28.5 przy 10 500
Moment obrotowy 19 Nm przy 9000 obr./min
Skrzynia biegów 6 biegowa sekwencyjna
Ogumienie
Opona przednia 100/80/17 52T
Opona tylna 130/70/17 62T
Wymiary i masa
Długość 2075 mm
Szerokość 670 mm
Wysokość siedzenia 790 mm
Rozstaw osi 1345 mm
Masa własna 144 kg
Pojemność baku 13 l
Osiągi
Prędkość maks. 155 km/h
0-100 km/h 6.5
Inne
Poprzednik Honda NS 125
Następca Honda CBR 125R
Modele bliźniacze Honda NSR 150

Honda NSR 125 – sportowy motocykl Hondy produkowany od 1988 r. W roku 1993 model przeszedł modernizację nadwozia, otrzymał nowe owiewki, z charakterystyczną przednią lampą (tzw. kocie oczy) oraz nową aluminiową ramę. Silnik i przednie zawieszenie pozostały bez większych zmian. Model ten cechuje wyjątkowy wygląd, który sprawił, że motocykl stał się bardzo popularny.

Motocykl jest atrakcyjny pod względem mechanicznym, wysoka dostępność części, silnik jak na szybko zużywającą się konstrukcję dwusuwową i wymagający wielu remontów jest nadzwyczaj wytrzymały.

W 2002 r. wstrzymano produkcję modelu NSR (są dostępne egzemplarze z początku 2003r.), który został zastąpiony przez nowy motocykl Hondy – CBR 125R wyposażony w silnik czterosuwowy.

Wersje[edytuj]

  • 125R – NSR o seryjnym oznaczeniu
  • 125F – wersja Naked (bez bocznych plastików i kwadratową przednią lampą)
  • SP - Sport Production - sportowy model z wieloma modyfikacjami (układu elektrycznego, silnika, zawieszenia, oraz charakterystycznymi naklejkami)

Silnik[edytuj]

Motocykl został wyposażony w silnik dwusuwowy o pojemności 125 cm³, chłodzony cieczą, z układem dolotowym wyposażonym w zawór membranowy, układem wydechowym z zaworem wydechowym RC-Valve (zmieniającym czas otwarcia okna wydechowego silnika dwusuwowego) i skrzynią biegów o 6 przełożeniach. Silnik ma oznaczenie JC20E (również w nadwoziu JC22). Jest to silnik niezawodny. Dużą zaletą jest dostępność części. Moc silnika wynosi 28,5 koni mechanicznych w wersji w pełni odblokowanej. W zależności od przepisów w krajach docelowych, stosowano blokady mocy na różnym poziomie, lub ograniczenie prędkości.

Oznaczenia[edytuj]

W zależności od kraju odbiorcy, numer VIN był inny ponieważ produkowano kilka wersji różniące się głównie osprzętem silnika dostosowanym do prawa różnych krajów.

JC20 – oznaczenie fabryczne modelu NSR 125 produkowanego w latach 1988 – 1993.

JC22 – oznaczenie fabryczne modelu NSR 125 produkowanego w latach 1993 – 2002.

Osiągi[edytuj]

Wersja w pełni odblokowana:

Prędkość maksymalna: 155km/h

Przyspieszenie 0 do 100km/h: 7 sekund.


Wersja zablokowana:

Prędkość maksymalna: 120km/h

Przyspieszenie 0 do 100km/h: 12 sekund.

Dane techniczne[edytuj]

  • Rodzaj silnika: dwusuwowy, chłodzony cieczą
  • Liczba cylindrów: 1
  • Rodzaj rozrządu: zawór membranowy, zawór wydechowy
  • Pojemność skokowa: 124,8cm³
  • Średnica cylindra/skok tłoka: 54mm/54,5mm
  • Moc maksymalna: 21KW/28KM przy 10500 obr/min
  • Maksymalny moment 19Nm przy 9000 obr/min
  • Skok zawieszenia przód, tył: 118mm, 125mm
  • Wysokość siodełka: 790mm
  • Długość: 2075mm
  • Szerokość: 670mm
  • Skrzynia biegów: 6-stopniowa
  • Pojemność zbiornika paliwa: 13l
  • Rezerwa: 2,9l
  • Rozmiar opony bezdętkowe przód,tył: 100/80/17 52T, 130/70/17 62T
  • Masa pojazdu gotowego do jazdy: 144kg (132kg wersja F)
  • Rozstaw osi: 1345mm
  • Rodzaj napędu: łańcuch
  • Średnie zużycie paliwa: 4-7l/100km
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 7s
  • V-max: 155km/h

Zobacz też[edytuj]