Horten Ho X

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Horten Ho X
(dane projektowe)
Dane podstawowe
Państwo  III Rzesza
Konstruktor Walter i Reimar Horten
Typ samolot myśliwsko-szturmowy
Konstrukcja projekt jednosilnikowego samolotu odrzutowego o konstrukcji mieszanej, stalowo-drewnianej
Załoga 1
Dane techniczne
Napęd silnik odrzutowy Heinkel He S 011 A-0 lub BMW 003E
Ciąg Heinkel: 12,75 kN
BMW: 8,83 kN
Wymiary
Rozpiętość 14,0 m
Długość 7,2 m
Wysokość 2,3 m
Powierzchnia nośna 35,0 m²
Masa
Startowa 6075 kg
Osiągi
Prędkość maks. 1100 km/h
Pułap 15 000 m
Zasięg 2000 km
Współczynnik obciążenia konstrukcji 173,6 kg/m²
Dane operacyjne
Uzbrojenie
działko MK 108 lub MK 213 kal. 30 mm w kadłubie
karabin maszynowy MG 131 kal. 13 mm, w skrzydłach
Użytkownicy
III Rzesza (planowane)

Horten Ho X – niezrealizowany projekt niemieckiego samolotu myśliwsko-szturmowego typu latające skrzydło z czasów II wojny światowej, zaprojektowany przez braci Horten.

Historia[edytuj]

Pod koniec wojny Ministerstwo Lotnictwa Rzeszy (RLM) ogłosiło konkurs na samolot myśliwski, który miał być szybszy niż samoloty alianckie oraz gotowy jak najszybciej do rozpoczęcia masowej produkcji. Dodatkowo, myśliwiec musiał ważyć nie więcej niż 2000 kg, o prędkości maksymalnej ok. 750 km/h, długotrwałości lotu przekraczającej 30 minut oraz rozbiegu do 500 metrów. Do konkursu stanęły Arado, Blohm & Voss, Fieseler, Focke-Wulf, Heinkel, Junkers, Messerschmitt i Siebel[1]. Ostatecznie wybrano projekt Heinkla, którego do końca wojny zbudowano zaledwie 250 sztuk[2]

Projekt[edytuj]

Mimo niezgłoszenia do konkursu, bracia Horten opracowali projekt samolotu typu latające skrzydło, który spełniał wymagania RLM na myśliwiec ludowy (Volksjäger)[2].

Według założeń braci Horten kadłub maszyny miał mieć szkielet z rur stalowych, natomiast skrzydeł z belek drewnianych. Całość samolotu miała być kryta sklejką. Skrzydła o kształcie zbliżonym do trapezu, z zaokrąglonymi nieco końcówkami. Samolot nie posiadał pionowych stateczników, a sterowanie możliwe było dzięki odpowiedniej pracy lotek i klap. podwozie trójpodporowe, z kółkiem przednim, chowane w locie. Turboodrzutowy silnik BMW 003E o ciągu 8,83 kN lub Heinkel He S 011 A-0 o ciągu 12,75 kN miał być mocowany w tylnej części płatowca, zaopatrywany w powietrze z dwóch wlotów po obu stronach kabiny pilota[1].

Projekt zakładał wyposażenie samolotu w jedno działko 30 mm zamontowane w nosie maszyny oraz dwa karabiny kalibru 13 mm, zamontowane w krawędzi natarcia skrzydeł[1].

Powstały jedynie modele w małej skali. Prace nad modelem w pełnej skali przerwał koniec wojny[2].

Zobacz też[edytuj]

Przypisy

  1. a b c Dan Johnson: Horten Ho X (10) (ang.). luft46.com. [dostęp 2013-01-24].
  2. a b c Horten Ho X (10) (ang.). militaryfactory.com. [dostęp 2013-01-24].