Hudson Motor Car Company

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Hudson
Hudson Motor Car Company
Ilustracja
Logo producenta
Państwo  Stany Zjednoczone
Siedziba Detroit
Data założenia 1909
Data likwidacji 1954
brak współrzędnych
Hudson Super Six
Hudson Greater Eight
Hudson Country Club Six
Hudson Commodore
Hudson Hornet

Hudson Motor Car Company – dawny amerykański producent samochodów osobowych i sportowych z siedzibą w Detroit działający w latach 1909–1954[1].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Przedsiębiorstwo motoryzacyjne Hudson zostało założone w 1909 roku przez grupę ośmiu przedsiębiorców z Detroit. Nazwane zostało na cześć Josepha L. Hudsona, angielskiego przedsiębiorcy osiadłego w Stanach Zjednoczonych i prowadzącego tu sklep, który zapewnił finansowanie w początkowej fazie rozwoju i wyraził zgodę na posługiwanie się jego nazwiskiem[2].

W kolejnych latach działalności Hudson zajął pozycję na amerykańskim rynku samochodowym jako niszowy producent samochodów średniej wielkości, oferując konkurencyjne pojazdy wobec takich koncernów jak Ford, General Motors czy Chrysler.

W 1919 roku Hudson zdecydował się urozmaicić swoje modelowe portoflio o submarkę Essex, która zajęła się produkcją modelu oferowanego po prostu pod tą nazwą. W 1932 roku zdecydowano się wycofać ją z rynku na rzecz nowej submarki o nazwie Terraplane.

Produkcja modeli marki Hudson trwał nieprzerwanie do okresu II Wojny Światowej, kiedy to wzorem innych przedsiębiorstw motoryzacyjnych w Stanach Zjednoczonych wytwarzanie cywilnych samochodów osobowych zostało wstrzymane. Wznowienie miało miejsce w 1946 roku[3], kiedy to pojazdy Hudsona przeszły obszerne zmiany w wyglądzie wzorem innych konkurencyjnych firm.

Fuzja z Nash-Kelvinator[edytuj | edytuj kod]

Przełomowym momentem w dziejach Hudsona było rozpoczęcie rozmów z innym amerykańskim motoryzacyjnym przedsiębiorstwem Nash-Kelvinator w sprawie fuzji. Do połączenia doszło ostatecznie 1 maja 1954 roku, tworząc koncern motoryzacyjny o nowej nazwie - American Motors Corporation[4].

Koniec Hudsona[edytuj | edytuj kod]

Dzieje marki Hudson po utworzeniu American Motors trwały jeszcze kolejne 3 lata. W celu oszczędności, w październiku 1954 roku zaprzestano produkcji samochodów w fabryce Hudsona w Detroit, a produkcję przeniesiono do zakładów Nash w Kenosha[4]. Nowe modele Hudsona, począwszy od 1955 roku, były oparte konstrukcyjnie na samochodach Nash[5]. W związku z rosnącą popularnością kompaktowego modelu Nash Rambler (który w latach 1955-1956 był sprzedawany także pod marką Hudson), koncern AMC zdecydował o utworzeniu Ramblera jako osobnej marki koncernu i likwidacji oddziałów oraz marek Hudson i Nash[6]. 25 czerwca 1957 roku został zbudowany ostatni samochód Hudson, po czym marka została wycofana z użytku[7].

Modele samochodów[edytuj | edytuj kod]

Historyczne[edytuj | edytuj kod]


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Simon Heptinstall: 1001 samochodów o których marzysz. Poznań: Elipsa, 2012, s. 90. ISBN 978-83-245-9617-1.
  2. Hudson Motor Cars (with a spotlight on the 1936 Hudson cars) (ang.). [dostęp 2020-06-04].
  3. Hudson history (ang.). [dostęp 2020-06-04].
  4. a b Flory 2008 ↓, s. 580.
  5. Flory 2008 ↓, s. 654.
  6. Flory 2008 ↓, s. 735, 829.
  7. Flory 2008 ↓, s. 815.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • J. "Kelly" Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2008. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.)