Przejdź do zawartości

Hulajnoga elektryczna

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Hulajnogi elektryczne w Sosnowcu
Elektryczne hulajnogi miejskie w Tomaszowie Mazowieckim
Hulajnoga elektryczna na drodze rowerowej zliczona przez licznik rowerzystów w Katowicach

Hulajnoga elektryczna (też e-hulajnoga) – pojazd napędzany elektrycznie, jednośladowy, dwuosiowy, z kierownicą, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe. Kierujący hulajnogą elektryczną jest obowiązany korzystać z jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km/h, w przypadku gdy brakuje wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów, korzystając (tam, gdzie jest to dozwolone) z chodnika albo drogi dla pieszych, jest obowiązany jechać z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego. Hulajnoga elektryczna nie zalicza się do kategorii pojazdów zdefiniowanych w polskim prawie jako UTO (urządzenie transportu osobistego)[1].

Tradycja hulajnóg z samoistnym napędem sięga lat 20. XX w., natomiast obecny boom e-hulajnóg miejskich na świecie rozpoczął się w Kalifornii w 2017 r.[2]

Rodzaje hulajnóg elektrycznych

[edytuj | edytuj kod]

Hulajnoga miejska – posiada silnik elektryczny, który umożliwia rozpędzenie się pojazdu do średnio 25 km/h. Istnieją jednak egzemplarze mogące osiągnąć jeszcze większą prędkość maksymalną[3]. Na rynku można znaleźć wiele modeli, które dedykowane są jeździe miejskiej. Ich parametry są do siebie bardzo zbliżone. Zasięg maksymalny tego typu urządzeń wynosi około 30 km.

Hulajnoga off-road – urządzenie o parametrach zdecydowanie większych niż hulajnoga miejska. Pojazd przeznaczony do jazdy off-roadowej posiada specyficzne parametry[4], które są zbliżone do skuterów elektrycznych, jednak ze względu na swój rozmiar nazywany jest hulajnogą elektryczną. Urządzenie jest napędzane silnikiem elektrycznym o mocy nawet do 5400 W, dzięki któremu może rozpędzić się od 30 do nawet 90 km/h. Jego zasięg jest znacznie większy niż hulajnogi przeznaczonej do jazdy miejskiej – pojazd typu off-road może przejechać nawet do kilkudziesięciu kilometrów bez konieczności ładowania akumulatora. Czas ładowania tego urządzenia jest zazwyczaj dłuższy niż w przypadku egzemplarza miejskiego – może wynosić nawet 20 godzin. Wynika to z większego, bardziej pojemnego akumulatora. Tego typu pojazdy są zazwyczaj znacznie lepiej wyposażone. Posiadają duże, pneumatyczne opony, pełne oświetlenie, efektywne hamulce pochłaniające wstrząsy i wibracje, amortyzatory czy kilka trybów jazdy – jest to uzależnione od modelu hulajnogi elektrycznej. Dzięki dużej mocy silnika i odpowiedniemu wyposażeniu hulajnoga off-roadowa jest w stanie pokonać wszelkiego rodzaju nierówności i wzniesienia, czego nie można powiedzieć o hulajnodze miejskiej.

Uregulowania prawne

[edytuj | edytuj kod]

Polska

[edytuj | edytuj kod]

Przed 20 maja 2021 r. hulajnoga elektryczna podlegała definicji motoroweru[5][6] (silnik elektryczny o mocy do 4 kW, prędkość maksymalna 45 km/h), dlatego zabronione było poruszanie się nią po chodniku oraz po drodze dla rowerów. Z powodu nieposiadania wymaganego wyposażenia i homologacji (występuje wersja z homologacją) nie była możliwa jej rejestracja, co skutkowało zakazem poruszania się po jezdni. Zmiany nastąpiły od 20 maja 2021, kiedy weszła w życie zmiana ustawy Prawo o ruchu drogowym[1]. Hulajnogą elektryczną jest pojazd napędzany elektrycznie, dwuosiowy, z kierownicą, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe[7].

W świetle ustawy hulajnoga elektryczna nie jest pojazdem silnikowym[8]; nie zalicza się do urządzeń transportu osobistego[9].

Osoba poruszająca się przy hulajnogi elektrycznej jest uczestnikiem ruchu[10]; ponieważ hulajnoga elektryczna jest pojazdem, osoba z niej korzystająca jest kierującym[11], jeśli jednak urządzenie takie prowadzi, ciągnie lub pcha - uważa się go za pieszego[12].

Osoba poruszająca się przy użyciu hulajnogi elektrycznej jest obowiązana korzystać z drogi dla drogi dla pieszych i rowerów[13][14], drogi dla rowerów[15][16] lub pasa ruchu dla rowerów. Gdy takich dróg brakuje, jest obowiązany korzystać z jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km/h[17]. Dopiero gdy i takich nie ma, dopuszczone jest korzystanie z drogi dla pieszych (w tym będącego jej częścią chodnika[18])[19]. Przekraczanie jezdni przez taką osobę powinno następować na przejeździe dla rowerów[20].

Osobie poruszającej się przy użyciu hulajnogi elektrycznej nie wolno przewozić innych osób, zwierząt i ładunku, ciągnięcia i holowania pojazdów[21] a także czepiać się pojazdów[22].

Na drodze dla rowerów osoba na hulajnodze elektrycznej korzysta z pierwszeństwa przed pieszymi[23]. Na drodze dla pieszych oraz drodze dla pieszych i rowerów osoba taka jest obowiązana między innymi poruszać się z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego i ustępować mu pierwszeństwa[24]. Z tego tytułu może ponieść odpowiedzialność karną[25].

Do 2 marca 2026 r. do kierowania hulajnogą elektryczną na drodze przez osoby w wieku od 10 lat do 18 lat wymagane było posiadanie tych samych uprawnień, co w przypadku kierowania rowerem, czyli karty rowerowej lub prawa jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T[26][27]. Dla osób, które ukończyły 18 lat, dokument taki nie jest wymagany[28]. Kierowanie hulajnogą elektryczną przez dziecko do lat 10 było dozwolone w jedynie strefie zamieszkania, wyłącznie pod opieką osoby dorosłej[29]. Od 3 marca 2026 r. zasady te utrzymano, dodając kategorię B prawa jazdy i podnosząc wiek uprawniający do kierowania do 13 lat[30].

Niemcy

[edytuj | edytuj kod]

W Niemczech hulajnogi elektryczne dopuszczono do ruchu 15 czerwca 2019 na podstawie Rozporządzenia o udziale pojazdów elektrycznych w ruchu drogowym z 6 czerwca 2019[31]. Przed tą datą można było poruszać się nimi jedynie na prywatnych drogach. Zgodnie z Rozporządzeniem e-hulajnogi mają poruszać się na drogach rowerowych, a w razie ich braku, na ulicy, trzymając się prawej strony. Limit prędkości wynosi 20 km/h. Co do zasady nie można poruszać się e-hulajnogami po chodnikach i deptakach. Zakaz ten nie dotyczy ciągów pieszo-rowerowych oraz miejsc, gdzie ruch taki został dopuszczony na mocy prawa miejscowego. Poruszający się muszą mieć przynajmniej 14 lat. Pojazdy muszą być wyposażone w światła, dzwonek oraz posiadać ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Limit alkoholu we krwi, podobnie jak dla kierowców, wynosi 0,5 promila[32].

Zobacz też

[edytuj | edytuj kod]
 W Wikimedia Commons znajduje się kategoria ilustracji związanych z tematem: Hulajnoga elektryczna

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ a b Ustawa z dnia 30 marca 2021 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. z 2021 r. poz. 720).
  2. ↑ M. Burtowy, W. Kotowski, Hulajnogi elektryczne oraz inne mikropojazdy. Regulacje prawne i rozwiązania samorządowe, Warszawa: Wolters Kluwer Polska, 2020, s. 23-27, ISBN 978-83-8223-127-4.
  3. ↑ Hulajnogi elektryczne, na których pojedziesz 100 km/h. nahulajnogi.pl. [dostęp 2020-05-23].
  4. ↑ Hulajnoga elektryczna off road – jak wybrać?. ElectricFeel.pl, 2019-09-06. [dostęp 2019-09-19].
  5. ↑ Sąd uznał, że jadący na hulajnodze elektrycznej nie jest pieszym. tvnwarszawa.tvn24.pl. [dostęp 2019-04-21].
  6. ↑ III K 302/15 Szczegóły orzeczenia – System Analizy Orzeczeń Sądowych. Saos. [dostęp 2019-04-21].
  7. ↑ Art. 2 pkt 47b ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  8. ↑ Art. 2 pkt 32 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  9. ↑ Art. 2 pkt 47c ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  10. ↑ Art. 2 pkt 17 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  11. ↑ Art. 2 pkt 20 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  12. ↑ Art. 2 pkt 18 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  13. ↑ Art. 2 pkt 4b ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  14. ↑ Art. 33 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  15. ↑ Art. 2 pkt 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  16. ↑ Art. 33 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  17. ↑ Art. 33a ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  18. ↑ Art. 2 pkt 9 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  19. ↑ Art. 33a ust. 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  20. ↑ Art. 2 pkt 12 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  21. ↑ Art. 33a ust. 3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  22. ↑ Art. 33 ust. 3 pkt 3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  23. ↑ Art. 11 ust. 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  24. ↑ Art. 33c ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  25. ↑ Art. 86a ustawy z dnia 20 maja 1971 r. Kodeks wykroczeń (Dz. U. z 2025 r. poz. 734)
  26. ↑ Art. 7 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. z 2023 r. poz. 622)
  27. ↑ Art. 8 ust. 1 pkt 10 ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r.o kierujących pojazdami (Dz. U. z 2023 r. poz. 622)
  28. ↑ Policja Warmińsko-Mazurska: UTO i urządzenia wspomagające ruch – nowe przepisy. Policja Warmińsko-Mazurska. [dostęp 2021-05-21].
  29. ↑ Art. 33d ust. 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251)
  30. ↑ Art. 4 pkt 3 lit. b i pkt 4 lit. a tiret czwarte ustawy z dnia 17 października 2025 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. z 2025 r. poz. 1676).
  31. ↑ eKFV – nichtamtliches Inhaltsverzeichnis. www.gesetze-im-internet.de, 2019-06-06. [dostęp 2019-07-11]. (niem.).
  32. ↑ E-hulajnogi w świetle niemieckich przepisów. Miasto Jest Nasze, 2019-07-12. [dostęp 2019-07-12].
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Hulajnoga_elektryczna&oldid=79662801”