Hyundai Getz

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Hyundai Getz
Ilustracja
Hyundai Getz przed liftingiem
Inne nazwy

Dodge Brisa
Hyundai Click
Hyundai Getz Prime
Hyundai TB
Inokom Getz

Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Marzec 2002

Okres produkcji

2002 – 2011

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan
Indie Ćennaj
Tajpej
Egipt Kair
Malezja Kulim

Następca

Hyundai i20 (Europa)
Hyundai Accent (Świat)

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3810-3825 mm

Szerokość

1665 mm

Wysokość

1490 mm

Rozstaw osi

2455 mm

Masa własna

950-1100 kg

Zbiornik paliwa

45 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Bagażnik

255/977 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Kia Rio

Konkurencja

Fiat Punto
Ford Fiesta
Opel Corsa
Seat Ibiza
Peugeot 206
Renault Clio

Hyundai Getzsamochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 2002–2011.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Hyundai Getz 5D - tył
Hyundai Getz 3D po liftingu
Hyundai Getz 3D - tył po liftingu
Hyundai Getz Cross

Studyjną zapowiedzią pierwszego subkompaktowego hatchbacka Hyundaia był prototyp TB Concept, którego premiera odbyła się podczas Tokyo Motor Show w październiku 2001 roku[1]. Światowa premiera modelu w seryjnej postaci pod nazwą Hyundai Getz odbyła się pół roku później podczas Geneva Motor Show w marcu 2002 roku[2]. W gamie producenta samochód uplasował się jako mniejsza alternatywa dla trójbryłowego, plasującego się dla odmiany między segmentem B, a segmentem C Accentem[3].

Deska rozdzielcza utrzymana została w kanciastych kształtach w asymetrycznej formie[4], na czele z prostym projektem konsoli centralnej zdominowanej przez pionowo umieszczone nawiewy w kształcie prostokąta.

Hyundai Getz trafił do sprzedaży zarówno jako 3-drzwiowy, jak i 5-drzwiowy hatchback z bardziej kanciastą linią okien. Samochód został skonstruowany przez europejskie centrum badawczo-rozwojowe w Niemczech[5] jako pierwszy model Hyundaia zbudowany z naciskiem na ten rynek zbytu.

Lifting[edytuj | edytuj kod]

Jesienią roku 2005 Hyundai zaprezentował Getza po gruntownym faceliftingu[6]. Główne zmiany polegały na zaokrąglonym kształcie atrapy chłodnicy, nowych, większych łezkowatych reflektorach o bardziej agresywnym kształcie, a także nowych wkładach lamp tylnych. Poprawiono też jakość zabezpieczenia antykorozyjnego, będącego obiektem krytyki modeli z pierwszych lat produkcji[7].

Getz Cross[edytuj | edytuj kod]

W sierpniu 2006 roku gama miejskiego modelu Hyundaia została poszerzona o wariant stylizowany na SUV-a pod nazwą Getz Cross. Zyskał on inne wypełnienie atrapy chłodnicy, a także relingi, nakładki na progi i zderzaki oraz 16-calowe alufelgi[8].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Choć Getz został skonstruowany głównie z myślą o rynku europejskim i 80% produkcji pojazdu znalazło nabywców w tym regionie[3], to pojazd oferowano także na innych rynkach globalnych, jak Australia[9], Nowej Zelandii[10], Indie[11] czy Ameryka Południowa.

Ponadto, w Korei Południowej miejski model Hyundaia nosił on nazwę Hyundai Click[12], w Japonii oferowano go jako Hyundai TB[13], z kolei na rynku malezyjskim powstała pula egzemplarzy pod lokalną marką Inokom jako Inokom Getz[14].

Hyundai Getz w latach 2006-2009 był produkowany także w Wenezueli pod marką Dodge jako druga generacja modelu Dodge Brisa[15].

Bezpieczeństwo[edytuj | edytuj kod]

Hyundai Getz w testach zderzeniowych organizacji Euro NCAP uzyskao cztery gwiazdki za ochronę pasażerów i kierowcy. Zabezpieczenie przed zderzeniem zostało wykonane w pojeździe przy użyciu elementów stalowych o podwyższonej wytrzymałości, a jednoczęściowy boczny panel zewnętrzny i boczne belki zwiększają sztywność nadwozia.

Również w australijskich testach bezpieczeństwa ANCAP Getz otrzymał łączną ocenę poziomu bezpieczeństwa pasażerów na cztery gwiazdki, spośród pięciu możliwych[16].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Model Cyl. Zaw. Poj.
cm³
Max. moc
kW (KM) / obr.
Max.
moment obr.
Nm /obr.
0-100km/h
sek.
V-max
km/h
Benzynowe
1.1 4 12 1086 46 (63) / 5500 94 / 3250 16,1 148
1.1 4 12 1086 49 (67) / 5500 99 / 3200 15,6 150
1.3 4 12 1341 60 (82) / 5800 117 / 3200 11,5 163
1.3 4 12 1341 63 (86) / 5800 119 / 3200 11,5 164
1.4 4 16 1399 71 (97) / 6000 126 / 3200 11,2 170
1.6 4 16 1599 77 (105) / 5800 143 / 4500 10,3 190
1.6 4 16 1599 78 (106) / 5800 144 / 3200 9,6 180
Wysokoprężne
1.5 CRDi 3 12 1493 60 (82) / 4000 191 / 1900 13,8 170
1.5 CRDi 4 16 1493 65 (88) / 4000 215/1900−2500 12,1 173
1.5 CRDi 4 16 1493 81 (110) / 4000 235/1900−2750 11,1 180


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Small Car Future Shown at Tokyo Motor Show in Hyundai`s TB Concept (ang.). [dostęp 2020-11-08].
  2. Hyundai Getz (2002 - 2009) used car review (ang.). [dostęp 2020-11-08].
  3. a b HYUNDAI ACCENT (pol.). [dostęp 2020-11-08].
  4. 2007 Hyundai Getz (ang.). [dostęp 2020-11-08].
  5. Hyundai Getz (2002- aktualnie) - koreański rodzynek (pol.). [dostęp 2020-11-08].
  6. Hyundai Getz - mały wielki "koreańczyk" (pol.). [dostęp 2020-11-08].
  7. HYUNDAI GETZ (pol.). [dostęp 2020-11-08].
  8. Hyundai Getz Cross bawi się w SUVa (pol.). [dostęp 2020-11-08].
  9. Hyundai Getz (ang.). [dostęp 2020-11-08].
  10. Hyundai's Getz is tough and reliable (ang.). [dostęp 2020-11-08].
  11. HYUNDAI GETZ 1.5 THE ENTHUSIAST'S WARM HATCH? (ang.). [dostęp 2020-11-08].
  12. Hyundai Click (TB-series) (ang.). [dostęp 2020-11-08].
  13. HYUNDAI TB (ang.). [dostęp 2020-11-08].
  14. Inokom Getz 1.4 later this month (ang.). [dostęp 2020-11-08].
  15. HYUNDAI GETZ (pol.). [dostęp 2020-11-08].
  16. Hyundai Getz Review & Road Test (ang.). [dostęp 2020-11-08].