Hyundai Ioniq

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq Hybrid przed liftingiem
Hyundai Ioniq Hybrid przed liftingiem
Producent Hyundai Motor Company
Zaprezentowany New York 2016
Okres produkcji od 2016
Miejsce produkcji Korea Południowa Ulsan
Malezja Kulim
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
Silniki Benzynowe:
R4 1.6 GDI 108 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa DCT
Rodzaj napędu przedni
Długość 4470 mm
Szerokość 1820 mm
Wysokość 1450 mm
Rozstaw osi 2700 mm
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 443 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Chevrolet Volt
Nissan Leaf
Toyota Prius

Hyundai Ioniqsamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez południowokoreański koncern motoryzacyjny Hyundai Motor Company od 2016 roku.

Nazwa „Ioniq” jest połączeniem słów ion (jon) oraz unique (wyjątkowy).

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Hyundai Ioniq Electric przed liftingiem - tył
Hyundai Ioniq Electric przed liftingiem - wnętrze

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany na początku 2016 roku podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku. Auto zbudowane zostało na zupełnie nowej płycie podłogowej, która przystosowana została do potrzeb pojazdów o ekologicznym napędzie. W celu obniżenia masy pojazdu pokrywa silnika, klapa bagażnika oraz niektóre komponenty zawieszenia pojazdu wykonano z aluminium, boczki drzwi wykonano z trzciny cukrowej, a do budowy podsufitki zastosowany został pył wulkaniczny[1]. Auto oferowane jest z trzema rodzajami napędu: hybrydowym, plug-in oraz w pełni elektrycznym (Hyundai Ioniq Electric)[2]. Pojazd otrzymał dynamiczną sylwetkę z odważnie narysowanymi liniami oraz przetłoczeniami, a także nowoczesnymi reflektorami wykonanymi w technologii LED[3].

W 2019 roku auto przeszło delikatną modernizację. Nadwozie pojazdu otrzymało charakterystyczny dla nowych modeli marki kaskadowy grill oraz odpowiednio dopasowany przedni i tylny zderzak. Przeprojektowane zostały reflektory przednie i lampy tylne, które wykonane są w technologii LED. Wzbogacone zostało także m.in. wyposażenie pojazdu oraz delikatnie przeprojektowana deska rozdzielcza[4].

Napęd[edytuj | edytuj kod]

Podstawowa wersja hybrydowa pojazdu napędzana jest benzynową jednostką napędową GDI o pojemności 1.6 l i mocy 108 KM, która wspomagana jest przez silnik elektryczny, który generuje moc 44 KM. Łączna moc obu silników wynosi 141 KM. Wersja plug-in pozwala na przejechanie na samym silniku elektrycznym około 50 km dzięki zainstalowaniu litowo-polimerowej baterii o pojemności 8,9 kWh. W pełni elektryczne wersja pojazdu pozwala na przejechanie na jednym ładowaniu około 250 km. Maksymalna moc silnika wersji Electric wynosi 120 KM[5].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Business
  • Premium
  • Platinum

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji pojazdu Business obejmuje m.in. system ABS, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, dwustrefową klimatyzację, kamerę cofania, adaptacyjny tempomat oraz czujnik deszczu[6].


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Michał Szymaczek: Hyundai Ioniq - potrójna premiera (Genewa 2016). moto.onet.pl, 2016-03-07. [dostęp 2019-03-18].
  2. Piotr Kozłowski: Hyundai Ioniq - Toyota Prius na celowniku [Aktualizacja]. moto.pl, 2016-01-14. [dostęp 2019-03-18].
  3. Filip Trusz: Hyundai IONIQ - Nowe "zielone" auto na rynku [Aktualizacja]. moto.pl, 2015-12-16. [dostęp 2019-03-18].
  4. Wojciech Traczyk: Hyundai zmodyfikował Ioniqa. Posiada tryb jazdy w strefach zielonych. autocentrum.pl, 2019-02. [dostęp 2019-03-18].
  5. Błażej Boner: Salon Genewa 2016 - Hyundai Ioniq - Elektryczne trio Hyundaia. moto.pl, 2016-03-07. [dostęp 2019-03-18].
  6. Michał Dek: Hyundai Ioniq - Ceny w Polsce - Atak na lidera. moto.pl, 2016-09-11. [dostęp 2019-03-18].