Hyundai Matrix
 Hyundai Matrix przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Hyundai Elantra Lavita |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2001 |
| Okres produkcji |
2001 – 2010 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy minivan |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
2001-2005: |
| Szerokość |
1740 mm |
| Wysokość |
1625 mm |
| Rozstaw osi |
2600 mm |
| Masa własna |
1250-1350 kg |
| Zbiornik paliwa |
55 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
384/1284 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Ford Fusion |
Hyundai Matrix – samochód osobowy typu minivan klasy miejskiej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 2001 – 2010.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
W schyłkowym okresie produkcji rodzinnego modelu Santamo, Hyundai zdecydował się zmodernizować i poszerzyć ofertę swoich minivanów nie tylko o większego Trajeta, ale i o mniejszego Matriksa. Światowa premiera samochodu odbyła się w kwietniu 2001 roku podczas wystawy samochodowej w Lipsku[1].
Awangardowa stylizacja pojazdu charakteryzująca się m.in. nieregularną linią okien, a także podwójnym przetłoczeniem otaczającym kabinę pasażerską, została zlecona włoskiemu studiu projektowemu Pininfarina[2]. Choć Hyundai Matrix oparty został na platformie kompaktowej Elantry, to jednak jego konkurentami były miejskie minivany jak m.in. Opel Meriva[3].
Kabina pasażerska umożliwiała pomieszczenie pięciu pasażerów, z kolei tylna kanapa była dzielona, składana oraz przesuwana[4]. Lewarek zmiany biegów umieszczony został na podwyższeniu, z kolei zegary ulokowane zostały w centralnym punkcie deski rozdzielczej przy nachyleniu w stronę kierowcy. W gamie jednostek napędowych znalazły się zarówno silniki wysokoprężne, jak i benzynowe[5].
Restylizacje[edytuj | edytuj kod]
Podczas trwającej 9 lat produkcji Hyundaia Matrix, samochód przeszedł dwie restylizacje nadwozia. Pierwsza, przeprowadzona w połowie 2005 roku[6], była niewielka, przynosząc inny wygląd plastikowej atrapy chłodnicy i zderzaka, a także białe nowe wkłady lamp tylnych.
Druga, znacznie obszerniejsza modernizacja, miała swój debiut w marcu 2008 roku podczas Geneva Motor Show[7]. Samochód otrzymał zupełnie nowy wygląd pasa przedniego nawiązującego do nowocześniejszych konstrukcji producenta, zyskując wyżej osadzone trójkątne reflektory, wyżej osadzoną węższą atrapę chłodnicy, a także jednobarwne zderzaki i czarną nakładkę za tylnymi drzwiami upłynniającą bieg linii okien.
Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]
Na rodzimym rynku południowokoreańskim Matrix był sprzedawany pod nazwą Hyundai Lavita[8], z kolei w Australii i Nowej Zelandii nosił on nazwę Hyundai Elantra Lavita[9]. Na rynku malezyjskim pojazd wytwarzało z kolei lokalne przedsiębiorstwo Inokom jako Inokom Matrix[10].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L4 1.5l Alpha II
- L4 1.6l Alpha II
- L4 1.8l Beta II
- L3 1.5l Turbodiesel
- L4 1.5l Turbodiesel
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Owners reviews Hyundai Matrix. [dostęp 2020-11-08]. (ang.).
- ↑ Czy warto kupić: używany Hyundai Matrix (od 2001 do 2010). [dostęp 2020-11-08]. (pol.).
- ↑ Hyundai Matrix kontra Opel Meriva. [dostęp 2020-11-08]. (pol.).
- ↑ HYUNDAI MATRIX. [dostęp 2020-11-08]. (pol.).
- ↑ Hyundai Matrix Estate (2001 - 2010) review. [dostęp 2020-11-08]. (ang.).
- ↑ Hyundai Matrix 1,5 CRDi VGT - Evoluce v mezích designu. [dostęp 2020-11-08]. (cz.).
- ↑ HYUNDAI Matrix 2001 - 2010. [dostęp 2020-11-08]. (ang.).
- ↑ Hyundai Lavita. [dostęp 2020-11-08]. (ang.).
- ↑ Hyundai Elantra Lavita. [dostęp 2020-11-08]. (ang.).
- ↑ 2009 Hyundai Matrix Facelift. [dostęp 2020-11-08]. (ang.).