Hyundai Porter

Hyundai Porter – samochód dostawczy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 1977 roku. Od 2003 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.

Pierwsza generacja

Hyundai Porter I

Hyundai Porter I
Inne nazwy	Hyundai HD100
Producent	Hyundai
Zaprezentowany	Styczeń 1977
Okres produkcji	1977 – 1981
Miejsce produkcji	Ulsan
Następca	Hyundai Porter II (Pickup) Hyundai Grace (Van)
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu C
Typy nadwozia	4-drzwiowy furgon 4-drzwiowy van 2-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	tylny
Liczba miejsc	2-9
Ładowność	1522 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mitsubishi Delica
Konkurencja	Kia Ceres

Hyundai Porter I - tył

Hyundai Porter I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.

Porter pojawił się w lokalnej, południowokoreańskiej ofercie Hyundaia jako pierwszy samochód dostawczy. Pojazd opracowano w ramach głębokiego partnerstwa z japońskim Mitsubishi jako bliźniaczą konstrukcję wobec Mitsubishi Delica, odróżniając się od niego wizualnie kształtem reflektorów i atrapy chłodnicy.

Pierwsza generacja pojazdu była wytwarzana zarówno jako 2-drzwiowy pick-up, a także zamknięty van dostępny zarówno jako furgon, jak i osobowy minibus. Porter zdobył popularność jako m.in. karetka pogotowia.

Silniki

• L4 1.1l
• L4 1.4l

Druga generacja

Hyundai Porter II

Hyundai Porter II przed liftingiem
Inne nazwy	Hyundai H-150 Hyundai H-100 Porter
Producent	Hyundai
Zaprezentowany	Listopad 1986
Okres produkcji	1986 – 1996
Miejsce produkcji	Ulsan
Poprzednik	Hyundai Porter I
Następca	Hyundai Porter III
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu C
Typy nadwozia	2-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Liczba miejsc	2-3
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mitsubishi Delica Truck
Pokrewne	Hyundai Grace Mitsubishi Delica
Konkurencja	Kia Bongo

Hyundai Porter II - tył

Hyundai Porter II po liftingu

Hyundai Porter II LWB po liftingu

Hyundai Porter II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.

Po 5-letniej przerwie wywołanej przymusowo chwilowymi ograniczeniami wprowadzonymi przez południowokoreański rząd, Hyundai powrócił do oferowania modelu Porter w postaci drugiej generacji. Ponownie została ona skonstruowana w ramach partnerstwa z Mitsubishi, będąc bliźniaczą odmianą kolejnego wcielenia Mitsubishi Delica Truck.

Pod kątem stylistycznym samochód stał się większy, zyskując bardziej kanciasty kształt kabiny pasażerskiej. Ponownie została ona skonstruowana według schematu, w którym silnik został umieszczony na wysokości przedniej osi.

Lifting

W 1993 roku przedstawiony Porter drugiej generacji po obszernej restylizacji pasa przedniego, który otrzymał nowocześniejszy, bardziej zaokrąglony kształt reflektorów i przesuniętą ku dolnemu zderzakowi atrapę chłodnicy. Pojawiło się też wyeksponowane logo producenta między reflektorami.

Silniki

• L4 1.4l
• L4 1.6l
• L4 1.8l

Trzecia generacja

Hyundai Porter III

Hyundai Porter III
Inne nazwy	Dodge H100 Hyundai H-150 Hyundai H-100 Bakkie Hyundai H-100 Porter Hyundai Shehzore Hyundai-TagAZ Porter Inokom Lorimas
Producent	Hyundai
Zaprezentowany	Marzec 1996
Okres produkcji	1996 – 2004 (Świat) 2005 – 2013 (Rosja) od 1996 (Pakistan)
Miejsce produkcji	Ulsan Kulim Tijarat Taganrog Fajsalabad Anápolis
Poprzednik	Hyundai Porter II
Następca	Hyundai Porter IV (Świat) Hyundai Libero (Europa)
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu C
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Liczba miejsc	2-3
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mitsubishi Delica Truck
Pokrewne	Hyundai Grace Mitsubishi Delica
Konkurencja	Kia Bongo

malezyjski Inokom Lorimas - tył

malezyjski Inokom Lorimas

rosyjski Hyundai-TagAZ Porter

Hyundai Porter III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Trzecia generacja Portera przeszła ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zyskując charakterystyczne okrągłe reflektory oraz umieszczone na krawędziach błotników zaokrąglone klosze skrywające kierunkowskazy i światła pozycyjne.

Podobnie jak poprzednik w schyłkowym okresie produkcji, Porter trzeciej generacji zyskał nisko umieszczony wlot powietrza z wyeksponowanym logo producenta umieszczonym w centralnym punkcie. Była to jednocześnie ostatnia generacja dostawczego modelu Hyundaia napędzana silnikami Mitsubishi i dzieląca podzespoły z japońskim producentem.

Sprzedaż

Trzecia generacja Hyundaia Portera była samochodem globalnym, oferowanym i produkowanym na różnych kontynentach. Na wybranych rynkach europejskich był on oferowany pod nazwą Hyundai H-150, w Południowej Afryce nosił nazwę Hyundai H-100 Bakkie, z kolei w Meksyku oferowano go w sieci dealerskiej Dodge jako Dodge H100. W Malezji samochód wytwarzano pod lokalną marką Inokom jako Inokom Lorimas.

Niezależnie od prezentacji w 2004 roku następcy, produkcja została kontynuowana w Pakistanie jako Hyundai Shehzore bez głębszych modyfikacji. Między 2005 a 2013 rokiem pojazd wytwarzano także na wewnętrzny rynek rosyjski przez przedsiębiorstwo TagAZ w Taganrogu.

Silniki

• L4 2.0l
• L4 2.4l

Czwarta generacja

Hyundai Porter IV
Hyundai Porter Electric

Hyundai Porter IV przed liftingiem
Inne nazwy	Dodge H100 Hyundai Dragonfly Hyundai H-100 Hyundai H-100 Bakkie Hyundai Porter H-100 Hyundai RH Hyundai Shehzore JAC Kangling X JAC Shuailing i3
Producent	Hyundai
Zaprezentowany	Listopad 2003
Okres produkcji	od 2003
Miejsce produkcji	Ulsan Tijarat Anapolis Santa Rosa Xinzhu Kulim Ninh Bình
Poprzednik	Hyundai Porter III
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu C
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4810-5175 mm
Szerokość	1740 mm
Wysokość	1970 mm
Rozstaw osi	2430-2640 mm
Masa własna	1620–1794 kg
Liczba miejsc	2-3
Ładowność	1000 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Kia Bongo
Konkurencja	Isuzu Bison Mitsubishi L300

Hyundai Porter IV - tył

Hyundai Porter IV po liftingu

Hyundai Porter Electric

Hyundai Porter IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2003 roku.

Czwarta generacja linii modelowej Porter po raz pierwszy została opracowana nie we współpracy z Mitsubishi, lecz w ramach kooperacji z bratnią Kią. Nadwozie stało się przestronniejsze, zapewniając maksymalną ładowność do 1 tony.

Samochód otrzymał nowocześniejszą stylizację z zaokrąglonym nadwoziem i dużymi, jednoczęściowymi reflektorami umieszczonymi pionowo. Pod kątem technicznym, zastosowane zostały nowe jednostki wysokoprężne, na których umiejscowienie ponownie wybrano przestrzeń między przednią osią a kabiną pasażerską.

Lifting

W 2013 Hyundai Porter czwartej generacji przeszedł obszerną restylizację pasa przedniego, w ramach których modyfikacje przeszedł głównie wygląd zderzaka i wypełnienie reflektorów, które zyskało ciemniejszą barwę i inny układ żarówek.

Porter Electric

W grudniu 2019 roku Hyundai przedstawił zbudowany z myślą o wewnętrznym rynku południowokoreańskim model Porter Electric, zgodnie z nazwą o napędzie elektrycznym. Pod kątem wizualnym samochód zyskał przeprojektowane wkłady reflektorów wykonane w technologii LED, a także zmodyfikowany przedni zderzak z szerokim wlotem powietrza zapewniającym chłodzenie układu napędowego.

Układ napędowy pojazdu umieszczony pod kabiną pasażerską współtworzy bateria o pojemności 58,8 kWh, która razem z silnikiem elektrycznym oferuje 181 KM mocy maksymalnej, a także do 211 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu w cyklu mieszanym.

Silniki

• L4 2.5l CRDi
• L4 2.6l CRDi