Hyundai i40

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Hyundai i40
Ilustracja
Hyundai i40 przed liftingiem
Producent Hyundai
Projektant Thomas Bürkle
Zaprezentowany Styczeń 2011
Okres produkcji 2011 – 2019
Miejsce produkcji Korea Południowa Ulsan
Rosja Kaliningrad
Poprzednik Hyundai Sonata
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi
4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
7-biegowa DCT
Napęd przedni
Długość 4770 mm
4775 mm (5D)
Szerokość 1815 mm
Wysokość 1470 mm
Rozstaw osi 2770 mm
Masa własna 1395-1692 kg
Zbiornik paliwa 70 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Bagażnik 525 l
540-1719 l (5D)[1]
Ładowność 540-625 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Hyundai Sonata
Kia Optima
Konkurencja Ford Mondeo
Opel Insignia
Renault Talisman
Škoda Superb
Toyota Avensis
Volkswagen Passat

Hyundai i40samochód osobowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 2011 – 2019.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Hyundai i40 - tył
Hyundai i40 Kombi
Hyundai i40 po liftingu
Hyundai i40 - tył po liftingu

Samochód został zaprojektowany w centrum rozwojowym marki w Rüsselsheim am Main w Niemczech[2] jako niezależny od globalnych rynków, odrębny następca modelu Sonata[3] mający lepiej odpowiadać europejskim gustom i tutejszym, konkurencyjnym modelom klasy średniej. Samochód opracowano na platformie dzielonej z oferowaną na pozaeuropejskich rynkach szóstą genreacją Sonaty, a także modelem Kia Optima[4].

Jako pierwsza zaprezentowana została odmiana kombi, która po przedstawieniu w internecie oficjalnych fotografii i informacji w styczniu 2011 roku[5] oficjalnie miała swoją premierę podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2011 roku[1]. Ofertę w maju 2011 roku skompletowała odmiana sedan[6], która zadebiutowała podczas targów motoryzacyjnych w Barcelonie[7].

Hyundai i40 został zaprojektowany według najnowszego wówczas języka stylistycznego marki Fluidic Sculpture[8], który zadebiutował przed rokiem przy okazji nowej generacji modelu Elantra. W ten sposób, samochód wyróżniał się futurystyczną, urozmaiconą licznymi przetłoczeniami dynamiczną sylwetką, zyskując duże, zadarte ku górze reflektory, a także opadającą linię dachu.

Restylizacje[edytuj | edytuj kod]

W grudniu 2014 roku zaprezentowana została wersja po dużej restylizacji nadwozia[9]. W stosunku do wersji przed modernizacją, pojazd otrzymał dużą, sześciokątną atrapę chłodnicy, a także zmodyfikowany przedni zderzak, w który wkomponowane zostały wykonane w technologii LED światła przeciwmgielne. Tylna część nadwozia otrzymała mniej rozległe modyfikacje, otrzymując jedynie nowy układ diod LED w tylnych lampach.

Przy okazji liftingu do oferty wprowadzona została 7-biegowa przekładnia DCT. Do listy wyposażenia opcjonalnego dodana została otwierana automatycznie pokrywa bagażnika, system rozpoznawania znaków drogowych i ograniczeń prędkości[10], a także system ATCC, który za pomocą hamulców imituje działanie dyferencjału o ograniczonym poślizgu, poprawiając trakcję na zakrętach, a w samochodach z nadwoziem kombi system REDC pozwalający zmieniać kierowcy charakterystykę tylnych amortyzatorów, wspomagania kierownicy oraz reakcji na gaz[11].

W październiku 2018 roku zaprezentowana została wersja po drugiej, mniej rozległej niż poprzednio restylizacji. Zmieniony został wygląd atrapy chłodnicy, delikatnie przeprojektowane zostało wnętrze pojazdu, a wysokoprężna jednostka napędowa 1.7 CRDi zastąpiona została silnikiem 1.6 CRDi Smartstream o mocy 115 lub 136 KM. Do listy wyposażenia opcjonalnego pojazdu dodano system autonomicznego hamowania w sytuacjach awaryjnych[12].

Koniec produkcji[edytuj | edytuj kod]

W sierpniu 2017 roku w internecie pojawiły się zdjęcia głęboko zamaskowanych testowych egzemplarzy Hyundaia i40, które miały zapowiadać kolejną, trzecią restylizację pojazdu[13]. Miałą ona zapewnić głębokie zmiany w wyglądzie, a także nowe jednostki napędowe[14].

Informacje te jednak nie potwierdziły się, gdyż do kolejnej modernizacji i40 nie doszło - zamiast tego, w kolejnym roku pojawiły się doniesienia, samochód miał otrzymać jednolitego z globalnymi rynkami następcę w postaci ósmej generacji modelu Sonata[15]. Spekulowano, że specjalnie z myślą o europejskim miała powstać odmiana kombi[16].

W kwietniu 2019 roku Hyundai zdementował dotychczasowe spekulacje, oficjalnie potwierdzając, że Sonata ósmej generacji nie trafi do sprzedaży w Europie z powodu stale malejącego popytu na samochodu klasy średniej[17]. Pod koniec 2019 roku produkcja i40 dobiegła końca bez następcy. Koncern Hyundai Motor Group wycofał się tym samym całkowicie z oferowania samochodów osobowych klasy średniej w Europie[18].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Active
  • Business
  • Classic
  • Comfort
  • Comfort Plus
  • Style
  • Premium
  • GL
  • GLS
  • SE

W zależności od wybranej wersji nadwoziowej i wyposażeniowej oraz rocznika produkcji pojazdu, auto wyposażone może być m.in. w system ABS i ESP, komplet poduszek powietrznych, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację manualną bądź automatyczną dwustrefową, podgrzewane lusterka zewnętrzne, system doświetlania zakrętów, skórzaną kierownicę i dźwignię zmiany biegów, podgrzewaną przednią szybę, radio CD/MP3 z 6-głośnikami oraz sterowaniem z koła kierownicy, a także złączami USB/AUX, czujnik deszczu, tempomat, Bluetooth, światła przeciwmgłowe, elektryczna regulacja siedzenia kierowcy, fotochromatyczne lusterko wsteczne, podgrzewane koło kierownicy, system Start&Stop, czujniki parkowania, reflektory ksenonowe, czujnik ciśnienia w oponach, adaptacyjne reflektory, podgrzewane przednie fotele, zmieniarkę CD, subwoofer oraz wzmacniacz systemu audio, system utrzymywania toru jazdy, system wspomagania inteligentnego parkowania, system nawigacji satelitarnej z kamerą cofania, skórzaną tapicerkę, podgrzewaną tylną kanapę, panoramiczny szklany dach[19].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • R4 1.6l GDI 133 KM
  • R4 2.0l GDI 164 KM
  • R4 2.0l GDI 178 KM
  • R4 2.0l MPI 152 KM
  • R4 2.0l MPI 166 KM
  • R4 1.6l CRDi 115 KM
  • R4 1.6l CRDi 136 KM
  • R4 1.7l CRDi 115 KM
  • R4 1.7l CRDi 139 KM
  • R4 1.7l CRDi 141 KM


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Grzegorz Skarbek: Hyundai i40 – Nowe myślenie, nowe możliwości. autogaleria.pl, 2011-02-22. [dostęp 2019-02-01].
  2. Hyundai i40 1.7 CRDi - test Za kierownicą (pol.). [dostęp 2020-11-13].
  3. Hyundai i40 - test Pierwsza jazda (pol.). [dostęp 2020-11-13].
  4. Informacje o Hyundai i40 (pol.). [dostęp 2020-11-13].
  5. Coś kombinują - Hyundai i40 (pol.). [dostęp 2020-11-13].
  6. Hyundai i40 w wersji sedan (pol.). [dostęp 2020-11-13].
  7. Tomasz Popławski: W Barcelonie debiutuje Hyundai i40 sedan. autogaleria.pl, 2011-05-12. [dostęp 2019-02-01].
  8. Hyundai i40 Sedan World Premiere In Barcelona (ang.). [dostęp 2020-11-13].
  9. Hyundai i40 po face-liftingu. W Polsce w pierwszej połowie 2015 roku (pol.). [dostęp 2020-11-13].
  10. Mikołaj Cwynar: Hyundai i40 – Zmiany na lepsze. autogaleria.pl, 2014-12-21. [dostęp 2019-02-01].
  11. Hyundai i40 po liftingu. autogaleria.pl, 2014-12-11. [dostęp 2019-02-01].
  12. Marcin Napieraj: 2019 Hyundai i40 – Lekko zmieniony. autogaleria.pl, 2018-10-09. [dostęp 2019-02-01].
  13. 2018 Hyundai i40 Tourer spied (ang.). [dostęp 2020-11-13].
  14. Hyundai i40 Wagon Spied For The First Time (ang.). [dostęp 2020-11-13].
  15. All-New Hyundai i40 Spied With Production Body [UPDATE] (ang.). [dostęp 2020-11-13].
  16. Hyundai Sonata Wagon Rumored For Europe (ang.). [dostęp 2020-11-13].
  17. Nowy Hyundai Sonata nie trafi do Europy (pol.). [dostęp 2020-11-13].
  18. Żegnaj, koreańska klaso średnia. Raczej za tobą nie zatęsknimy (pol.). [dostęp 2020-11-13].
  19. Grzegorz Skarbek: Hyundai i40 Sedan – Ceny w Polsce od 79 900 złotych. autogaleria.pl, 2012-02-12. [dostęp 2019-02-01].