Ił-18
|
||
 Ił-18 Sił Powietrznych Federacji Rosyjskiej |
||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  ZSRR |
|
| Producent | Iljuszyn | |
| Typ | Samolot pasażerski | |
| Załoga | 4 osoby | |
| Historia | ||
| Data oblotu | 4 lipca 1957 | |
| Lata produkcji | 1959- 1978 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 4 x silniki turbośmigłowe Iwczenko AI-20M | |
| Moc | 4 x 3 169 kW (4250) KM | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 37,90 m | |
| Długość | 37,40 m | |
| Wysokość | 10,17 m | |
| Powierzchnia nośna | 140 m2 | |
| Masa | ||
| Własna | 35 000 kg | |
| Startowa | 64 000 kg | |
| Do lądowania | 52 000 kg | |
| Paliwa | 24 000 kg | |
| Zapas paliwa | 30 000 l | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 675 km/h | |
| Prędkość przelotowa | 650 km/h | |
| Pułap | 10 000 m | |
| Zasięg | 6500 km | |
| Dane operacyjne | ||
| Liczba miejsc | ||
| 100 - 120 | ||
| Użytkownicy | ||
| Aerofłot, PLL Lot, Interflug, Malév, TAROM, Cubana de Aviación, Polonia Airways, Polnippon | ||
Ił-18 (ros. Ил-18) - 4-silnikowy, turbośmigłowy, samolot pasażerski średniego zasięgu o liczbie miejsc (w zależności od odmiany) 100-120 (pierwsze serie poniżej 100). Pierwszy lot odbył się w 1957 roku. Był eksploatowany w wielu towarzystwach lotniczych na świecie (w niektórych krajach do dnia dzisiejszego). Samolot był wyposażony w cztery silniki turbośmigłowe Iwczenko AI 20M o mocy 3 169 kW (4250 KM) każdy. Stosowano w nim śmigła AW-68 I o średnicy 4,5 m. Przeciętne zużycie paliwa to 2,4 t na godzinę lotu.
W roku 1960 samoloty trafiły do PLL-LOT, natomiast ich duża seria została zakupiona w 1961 roku. W latach 90. używała ich w wersji cargo polsko-japońska linia lotnicza „Polnippon”.
Samolot miał wiele zalet, takie jak dużą (jak na ówczesne czasy) pojemność, stosunkowo duży (jak na owe czasy) zasięg, niezawodność, duży udźwig (dzięki zastosowaniu 4 silników turbośmigłowych o dużej mocy i dużych śmigieł), przestronną kabinę pasażerską (wygodne, szerokie przejście, dosyć szerokie fotele). Miał też pewne wady, m.in. znaczną hałaśliwość (szczególnie wewnątrz) i wibracje (są one charakterystyczne dla większości samolotów turbośmigłowych).
Obecni użytkownicy[edytuj]
Cywilni[edytuj]
Stan na 10 kwietnia 2015 roku:
Korea Północna
- Air Koryo (1)
Rosja
- NPP MIR (1)
Wojskowi[edytuj]
Stan na 10 kwietnia 2015 roku:
Wersje[edytuj]
- Ił-20 - wojskowy samolot rozpoznawczy wybudowany na bazie konstrukcji Ił-18D.
- Ił-24N - samolot rozpoznania lodowego służący do wytyczania szlaków dla statków przemierzających wody Arktyki. Litera N pochodzi od nazwy stacji radiolokacyjnej Nit-S1. Budowę samolotów zlecono w 1979 roku. Zbudowano dwa egzemplarze.
- Ił-18RT - samolot retranslacyjny służący do odbierania danych telemetrycznych pochodzących od pojazdów kosmicznych. Do wersji RT przebudowano dwa egzemplarze samolotu Ił-18W.
Galeria[edytuj]
.jpg)
Linki zewnętrzne[edytuj]
Zdjęcia samolotów Ił-18 używanych i wycofanych.
|
|||||
|
||||||||||||||||||||||||||
