Przejdź do zawartości

IM L6

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
IM L6
Ilustracja
IM L6 przed liftingiem
Inne nazwy

MG IM5

Producent

SAIC Motor

Zaprezentowany

Luty 2024

Okres produkcji

od 2024

Miejsce produkcji

Chiny Szanghaj

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Napęd

tylny
AWD

Długość

2024-2025:
4931 mm
od 2025:
4937 mm

Szerokość

1960 mm

Wysokość

1474 mm

Rozstaw osi

2950 mm

Masa własna

2040-2250 kg

Liczba miejsc

4

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Dane dodatkowe
Pokrewne

IM LS6
AUDI E5 Sportback

Konkurencja

BYD Seal
Deepal L07
Nevo A06
Nio ET5
Tesla Model 3
Zeekr 007

IM L6elektryczny samochód osobowy klasy średniej produkowany pod chińską marką IM od 2024 roku.

Historia i opis modelu

[edytuj | edytuj kod]
IM L6 - tył
IM L6 po liftingu
IM L6 - kokpit

Podczas prezentacji na międzynarodowych targach Geneva Motor Show pod koniec lutego 2024 chiński koncern SAIC Motor nie tylko po raz pierwszy przedstawił przed europejską publicznością portfolio IM Motors, ale i jej nowy, czwary model. Została nim średniej klasy limuzyna L6[1], rozwijająca koncepcję stylistyczną przedstawionego rok wcześniej SUV-a LS6.

Samochód zyskał smukłą, strzelistą sylwetkę z reflektorami w kształcie bumerangów, łagodnie upadającą linią dachu i charakterysytcznym wybrzuszeniem na tylnej klapie bagażnika z dodatkową szybką wygospodarowaną pod spojlerem. Nadwozie pokryła obszerna, panoramiczna szyba płynnie łącząca tylną część nadwozia z dachem[2]. Pomimo braku wydorębnionej trzeciej bryły, L6 zostało 4-drzwiowym sedanem[3].

Kabina pasażerska została utrzymana w typowej dla innych modeli IM Motors estetyce, z wolantem w miejscu tradycyjnego koła kierownicy raz rozbudowanym systemem ekranów. Jeden, 10,5-calowy umieszczony pod kątem, znalazł się w dolnej części deski rozdzielczej na łączeniu z tunelem środkowy, a kolejny, rozbudowany pakiet trzech ekranów o łącznej przekątnej 26,3-cala rozciągął się na całą szerokość kokpitu pełniąc funkcję m.in. systemu multimedialnego i cyfrowych zegarów[4].

Lifting

[edytuj | edytuj kod]

Już rok po debiucie, w maju 2025 roku IM L6 przeszło modernizację. Samochód zyskał przeprojektowany przedni zderzak z inaczej ukształtowanymi wlotami powietrza, logo firmowe przeniesione ze zderzaka na maskę, a także nowe kolory nadwozia oraz nowe wzory alufelg. Producent przeprojektował układ napędowy, stosując zmodernizowany układ zawieszenia oraz mocniejsze silniki elektryczne[5].

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Pierwszym rynkiem zbytu, gdzie IM L6 trafiło do sprzedaży, zostały rodzime Chiny w maju 2024 roku na 2 miesiące po światowym debiucie. W momencie debiutu cena podstawowej specyfikacji została określona na 230 000 juanów, z kolei topowy wariant wyceniono na 330 000 juanów[6]. Ponadto, w połowie 2025 roku samochód trafił do sprzedaży także na wybranych rynkach zagranicznych pod siostrzaną marką MG jako MG IM5[7], zachowując logotypy macierzystej marki. W pierwszej kolejności jego sprzedaż rozpoczęła się w Wielkiej Brytanii[8] oraz Australii[9] w lipcu 2025 roku.

Dane techniczne

[edytuj | edytuj kod]

IM L6 powstał wyłącznie z myślą o elektrycznym napędzie, z podstawowym wariantem wyposażonym w jeden silnik przenoszący moc na tylną oś oraz topowym, dwusilnikowym napędzającym obie osie. Pierwszy rozwinął moc 335 KM, a topowy - 508 KM, z kolei zestawy akumulatorów o dwóch pojemnościach dostarczyła rodzima firma CATL. Podstawowy, 90 kWh, oferuje do 720 kilometrów zasięgu w cyklu mieszanym według chińskiej normy pomiarowej CLTC. Topowy, ze stałym elektrolitem, dzięki pojemności 100 kWh rozwinął do 1000 kilometrów zasięgu CLTC lub ok. 800 kilometrów zasięgu według europejskiej normy WLTP[10].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]