Jaguar XF

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Jaguar XF - samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez indyjski koncern motoryzacyjny Tata Motors pod brytyjską marką Jaguar od 2007 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacja[edytuj]

Jaguar XF I
X250
Jaguar XF I przed liftingiem
Jaguar XF I przed liftingiem
Producent Jaguar
Projektant Ian Callum
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 2007
Okres produkcji 2007 - 2015
Miejsce produkcji Anglia Birmingham
Indie Pune
Poprzednik Jaguar S-Type
Następca Jaguar XF II
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6 i 8-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
AWD
Długość 4961 mm
kombi: 4966 mm
Szerokość 1877 mm
Wysokość 1460 mm
Rozstaw osi 2909 mm
Masa własna 1660 - 1891 kg
Poj. zbiornika paliwa 69,5 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika sedan: 500 - 923 l
kombi: 550 - 1675 l[1]
Dane dodatkowe
Pokrewne Lincoln LS
Ford Thunderbird
Konkurencja Audi A6
BMW serii 5
Cadillac CTS
Honda Legend
Infiniti M
Lexus GS
Mercedes-Benz klasy E
Saab 9-5
Toyota Camry
Volvo S80/V70

Jaguar XF I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2007 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie.

Jaguar XF I po liftingu
Jaguar XF I przed liftingiem - tył
Jaguar XF I po liftingu w wersji kombi - tył
Jaguar XFR
Jaguar XFR-S
Jaguar XF I po liftingu - wnętrze

Pierwsza prezentacja pojazdu w formie konceptu o nazwie C-XF miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Detroit na początku 2007 roku. Wersja produkcyjna pojazdu zadebiutowała kilka miesięcy później we Frankfurcie. W stosunku do pierwowzoru zastosowany został zupełnie nowy pas przedni[2].

W 2011 roku podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku zaprezentowano wersję po face liftingu. Zmieniony został m.in. pas przedni pojazdu w którym zastosowane zostały zupełnie nowe reflektory, które wyposażono w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, zderzaki, atrapę chłodnicy, a także zupełnie nowe tylne lampy wykonane także w technologii LED. We wnętrzu pojazdu zastosowano zupełnie nowe koło kierownicy oraz delikatnie przemodelowany wygląd panelu klimatyzacji[3].

W 2012 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została wersja kombi pojazdu[1]. W tym samym roku podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles zaprezentowana została wersja XFR-S[4], a dwa lata później zaprezentowano usportowioną wersję modelu kombi - XFR-S Sportbrake. Oba pojazdy wyposażone zostały w 5-litrowy silnik benzynowy w układzie V8 o mocy 542 KM[5].

Silniki[edytuj]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
2.0 Ti R4 2,0 l , DOHC wtrysk b.d. b.d. 241 KM (177 kW) 340 N•m 7,7 s 240 km/h
3.0[6] V6 3,0 l (2967 cm³), DOHC wtrysk 89,00 mm × 79,50 mm 10,5:1 238 KM (175 kW) przy 6800 obr/min 293 N•m przy 4100 obr/min 8,3 s 237 km/h
3.0 SC V6 3,0 l (2967 cm³), DOHC wtrysk b.d. b.d. 340 KM (250 kW) 450 N•m przy 4100 obr/min 5,8 s 249 km/h
4.2[7] V8 4,2 l (4196 cm³), DOHC wtrysk 86,00 mm × 96,30 mm 11,0:1 298 KM (219 kW) przy 6000 obr/min 411 N•m przy 4100 obr/min 6,5 s 250 km/h
4.2 S/C[8] V8 4,2 l (4196 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 86,00 mm × 90,30 mm 9,1:1 416 KM (306 kW) przy 6250 obr/min 560 N•m przy 3500 obr/min 5,4 s 250 km/h
5.0[9] V8 5,0 l (5000 cm³), DOHC wtrysk 92,50 mm × 93,00 mm 11,5:1 385 KM (283 kW) przy 6500 obr/min 515 N•m przy 3500 obr/min 5,7 s 250 km/h
5.0 SC V8 5,0 l (5000 cm³), DOHC wtrysk b.d. b.d. 470 KM (350 kW) 575 N•m 5,0 s 250 km/h
5.0 XFR[10] V8 5,0 l (5000 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 92,50 mm × 93,00 mm 9,5:1 510 KM (375 kW) przy 6000-6500 obr/min 625 N•m przy 2500-5000 obr/min 4,7 s 250 km/h
5.0 XFR-S V8 5,0 l (5000 cm³), DOHC, kompresor wtrysk b.d. b.d. 550 KM (400 kW) 680 N•m 4,5 s 299 km/h
Silniki wysokoprężne:
2.2 TDi R4 2,2 l, DOHC, turbo wtrysk common rail b.d. b.d. 163 KM (120 kW) 400 N•m 10,2 s 210 km/h
2.2 TDi R4 2,2 l, DOHC, turbo wtrysk common rail b.d. b.d. 190 KM (140 kW) 450 N•m 8,3 s 230 km/h
2.2 TDi R4 2,2 l, DOHC, turbo wtrysk common rail b.d. b.d. 200 KM (150 kW) 450 N•m 8,3 s 230 km/h
2.7 TDV6[11] V6 2,7 l (2720 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 81,00 mm × 88,00 mm 17,3:1 207 KM (152 kW) przy 4000 obr/min 435 N•m przy 1900 obr/min 8,2 s 229 km/h
3.0 TDV6 V6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail b.d. b.d. 211 KM (155 kW) 450 N•m 8,3 s 240 km/h
3.0 TDV6 500[12] V6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 84,00 mm × 90,00 mm 16,0:1 240 KM (177 kW) przy 4000 obr/min 500 N•m przy 2000 obr/min 7,1 s 240 km/h
3.0 V6D 600[13] V6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 84,00 mm × 90,00 mm 16,0:1 275 KM (202 kW) przy 4000 obr/min 600 N•m przy 2000 obr/min 6,4 s 250 km/h

Wyposażenie[edytuj]

  • SE
  • Luxury
  • Premium
  • Premium Luxury
  • Portfolio
  • Premium Portfolio
  • SV8
  • Supercharged
  • R
  • XFR
  • XFR-S
  • Classic My'13
  • Luxury My'13
  • Premium Luxury My'13
  • Portfolio My'13
  • XFR My'13

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu oraz rocznika modelowego, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS i ESP, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika wersji kombi, wielofunkcyjną kierownicę, skórzaną tapicerkę, klimatyzację, system unoszący maskę w przypadku potrącenia pieszego, elektroniczny hamulec postojowy, system monitorujący martwe pole, fotochromatyczne lusterko wsteczne oraz system nawigacji satelitarnej.

Druga generacja[edytuj]

Jaguar XF II
X260
Jaguar XF II
Jaguar XF II
Producent Jaguar
Projektant Ian Callum
Zaprezentowany New York Auto Show 2015
Okres produkcji od 2015
Miejsce produkcji Anglia Birmingham
Chińska Republika Ludowa Changshu
Poprzednik Jaguar XF I
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
8-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
AWD
Długość 4954 mm
XFL: 5094 mm
Szerokość 1880 mm
Wysokość 1457 mm
Rozstaw osi 2960 mm
Masa własna 1545 kg
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika kombi: 565 - 1700 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Jaguar XE
Konkurencja Audi A6
BMW serii 5
Cadillac CTS
Honda Legend
Genesis G70
Infiniti Q70
Lexus GS
Mercedes-Benz klasy E
Saab 9-5
Toyota Camry
Volvo S90/V90

Jaguar XF II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku 1 kwietnia 2015 roku.

Jaguar XF II - tył
Jaguar XF II - wnętrze

Mimo niewielkich różnic w wyglądzie pojazdu od pierwszej generacji, auto zaprojektowane zostało od podstaw. Karoseria pojazdu została skrócona i obniżona, natomiast zwiększony został rozstaw osi[14].

W kwietniu 2016 roku podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie zaprezentowano przeznaczoną na rynek chiński przedłużoną wersję XFL. Jej produkcję ulokowano w chińskiej fabryce Land Rovera w Changshu[15]. W połowie 2017 roku zaprezentowana została wersja kombi pojazdu. Tylna część pojazdu wyróżnia się inaczej ukształtowanymi lampami oraz zderzakiem[16].

Silniki[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Silniki benzynowe:
2.0 GTDi 1999 R4 241 (177)/b.d. 340/b.d. 7,0
3.0 SC 2995 V6 340 (250)/b.d. 450/b.d. 5,4
3.0 SC 2995 V6 380 (279)/b.d. 450/b.d. 5,3
Silniki wysokoprężne:
2.0 D 1999 R4 163 (120)/b.d. 380/b.d. 8,7
2.0 D 1999 R4 179 (132)/b.d. 430/b.d. 8,0
3.0 D 2993 V6 300 (221)/b.d. 700/b.d. 6,2

Wyposażenie[edytuj]

  • Pure
  • Prestige
  • Portfolio
  • R-Sport
  • S

Samochód wyposażony może być m.in. w system ABS i ESP, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, 10,2-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, 12,3-calowy wyświetlacz TFT zastępujący klasyczne zegary deski rozdzielczej, 17-głośnikowy system audio, zamontowane w zagłówkach przednich foteli dwa oddzielne ekrany, elektrycznie regulowana w czterech kierunkach tylna kanapa, a także wykonane w pełni w technologii LED reflektory[17], wielofunkcyjną kierownicę oraz skórzaną tapicerkę, hotspot Wi-Fi, system autonomicznego hamowania, asystenta ruchu, elektroniczny system rozpoznający zmęczenie kierowcy, system rozpoznający znaki drogowe, a także system monitorujący martwe pole.


Przypisy

  1. a b Marcin Lewandowski: Salon Genewa 2012 - Jaguar XF Sportbrake. moto.pl, 2012-02-29. [dostęp 2017-06-15].
  2. Dominik Całka: Jaguar XF - Przełom Jaguara. autogaleria.pl, 2007-08-29. [dostęp 2017-06-15].
  3. Marcin Lewandowski: Jaguar XF po zmianach. moto.pl, 2011-04-21. [dostęp 2017-06-15].
  4. Bartosz Sińczuk: Salon Los Angeles 2012 - Jaguar XFR-S. moto.pl, 2012-11-30. [dostęp 2017-06-15].
  5. Jaguar XFR-S Sportbrake oficjalnie. chceauto.pl, 2014-02-26. [dostęp 2017-06-15].
  6. 2007 Jaguar XF 3.0 V6 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  7. 2007 Jaguar XF 4.2 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  8. 2007 Jaguar XF 4.2 S/C technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  9. 2009 Jaguar XF 5.0L V8 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  10. 2009 Jaguar XFR technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  11. 2009 Jaguar XFR technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  12. 2009 Jaguar XF 3.0L V6D 500 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  13. 2009 Jaguar XF 3.0L V6D 600 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  14. Całkiem nowy Jaguar XF. chceauto.pl, 2015-03-25. [dostęp 2017-06-15].
  15. Jaguar XFL. motoryzacja.interia.pl, 2016-04-26. [dostęp 2017-06-15].
  16. Krzysztof Grabek: Jaguar XF Sportbrake - arystokrata z plecakiem. autogaleria.pl, 2017-06-14. [dostęp 2017-06-15].
  17. Maciej Kuchno: Jaguar XF - Zawodnik wagi lekkiej. autogaleria.pl, 2015-03-25. [dostęp 2017-06-15].

Linki zewnętrzne[edytuj]