Jaguar XK

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Jaguar XK8)
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Jaguar XK - samochód sportowy klasy wyższej produkowany przez brytyjską markę Jaguar w latach 1996 – 2014.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Jaguar XK I
Ilustracja
Jaguar XK I
Producent Jaguar
Zaprezentowany Październik 1996
Okres produkcji 1996 – 2006
Miejsce produkcji Wielka Brytania Coventry
Poprzednik Jaguar XJS
Następca Jaguar XK II
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu E
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Silniki V8 4,0 l
V8 4,2 l
Skrzynia biegów 5-biegowa automatyczna
6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4760 mm
Szerokość 1829 mm
Wysokość 1295 mm
Rozstaw osi 2591 mm
Masa własna 1653 kg
Zbiornik paliwa 75,4 l
Liczba miejsc 2+2
Dane dodatkowe
Pokrewne Aston Martin DB7
Konkurencja BMW serii 6
Maserati Coupé
Jaguar XK I - tył
Jaguar XK I Cabriolet

Jaguar XK I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Prace konstrukcyjne nad Jaguarem XK rozpoczęły się w 1992 roku, kiedy też potwierdzono, że następca modelu XJS otrzyma nową nazwę i zupełnie nowe proporcje nadwozia, które zostały zarejestrowane w urzędzie patentowym w czerwcu 1994 roku[1]. Oficjalna prezentacja Jaguara XK pierwszej generacji odbyła się w październiku 1996 roku. Samochód uzyskał charakterystyczną, podłużną i zarazem obfitującą w krągłości sylwetkę[2].

W 2002 roku w ofercie XK I pojawiły się zmiany - wprowadzono nowe warianty wyposażeniowe, udoskonalone jednostki napędowe i nowe kolory nadwozia. Pojawiły się także nowe wzory felg i drobne poprawki w wyglądzie[3].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Śr. × skok tłoka: St. sprężania: Moc maks: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
'96 XK8 Coupé V8 4,0 l (3996 cm³), DOHC wtrysk SFi 86,00 mm × 86,00 mm 10,7:1 294 KM (216,3 kW) przy 6100 obr/min 393 Nm przy 4250 obr/min 6,4 s 251 km/h
'02 XKR Coupé V8 4,2 l (4196 cm³), DOHC, kompresor wtrysk SFi 86,00 mm × 90,30 mm 9,1:1 395 KM (290,8 kW) przy 6100 obr/min 541 Nm przy 3500 obr/min 5,4 s 250 km/h


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Jaguar XK II
Ilustracja
Jaguar XK II przed liftingiem
Producent Jaguar
Zaprezentowany Frankfurt Auto Show 2005
Okres produkcji 2006 – 2014
Miejsce produkcji Wielka Brytania Coventry
Poprzednik Jaguar XK I
Następca brak
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu E
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Silniki V8 4,0 l
V8 4,2 l
Skrzynia biegów 5-biegowa automatyczna
6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4791 mm
Szerokość 1892 mm
Wysokość 1322 mm
Rozstaw osi 2752 mm
Masa własna 1665 kg
Zbiornik paliwa 71,1 l
Liczba miejsc 2+2
Pojemność bagażnika 313 l (XKR II)
Dane dodatkowe
Pokrewne Aston Martin DB9
Konkurencja BMW serii 6
Maserati GranTurismo
Mercedes-Benz CL
Jaguar XK II - tył
Jaguar XK II Cabriolet
Jaguar XK II po liftingu
Jaguar XK II - tył po liftingu

Jaguar XK II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku.

Oficjalna premiera drugiej generacji Jaguara XK odbyła się jesienią 2005 roku podczas Frankfurt Auto Show. Otwarta wersja kabriolet została przedstawiona z kolei 4 miesiące później, w styczniu 2006 roku podczas Detroit Auto Show. Samochód przeszedł gruntowną metamorfozę w stosunku do poprzednika - nadwozie stało się masywniejsze, urozmaicone muskularnymi nadkolami i mniej obłymi proporcjami[4]. Samochód trafił do sprzedaży na rynkach światowych w połowie 2006 roku, pełniąc zarazem funkcję flagowego samochodu sportowego Jaguara.

Pierwszą modernizację Jaguar XK II przeszedł w 2009 roku, w ramach której odświeżono wygląd przednich i tylnych zderzaków, a także wprowadzono najbardziej widoczną zmianę - nowe wkłady tylnych lamp. Ponadto, zaktualizowano także listę wyposażenia[5].

Kolejna, znacznie rozleglejsza modernizacja XK II została przeprowadzona w 2011 roku. W jej ramach zmieniono wygląd pasa przedniego - pojawiła się nowa atrapa chłodnicy, inaczej ukształtowany zderzak i nowy kształt reflektorów z nowymi wkładami. Zmieniono także wygląd tylnych zderzaków, wprowadzono nowe kolory nadwozia i wzory felg, a także nowe warianty wyposażenia i dopracowane jednostki napędowe[6].

W marcu 2014 roku Jaguar oficjalnie ogłosił, że produkcja XK zostanie zakończona latem tego roku bez prezentacji następcy, który potencjalnie zadebiutuje w przyszłości[7]. W 2016 roku producent jednak wycofał się z planów skonstrukowania następcy XK, przez co samochód pozostał w gamie Jaguara bez następcy[8]. Jaguar F-Type przedstawiony w 2013 roku stał się od tamtego czasu flagowym samochodem sportowym Jaguara, ale nie jest on następcą XK - jest bowiem wyraźnie mniejszy[9]. Był to pierwszy samochód Jaguara z 8-cylindrowym silnikiem o nazwie Jaguar AJ-V8.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Śr. × skok tłoka: St. sprężania: Moc maks: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
'06 XKR V8 4,2 l (4196 cm³), DOHC, kompresor wtrysk SFi 86,00 mm × 90,30 mm 9,1:1 426 KM (313,2 kW) przy 6250 obr/min 560 Nm przy 4000 obr/min 5,2 s 250 km/h
'08 XKR-S V8 4,2 l (4196 cm³), DOHC, kompresor wtrysk SFi 86,00 mm × 90,30 mm 9,1:1 416 KM (305,7 kW) przy 6250 obr/min 560 Nm przy 4000 obr/min 5,2 s 280 km/h


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Jaguar XK8 und XKR (X100) – Entwicklungsgeschichte (niem.). [dostęp 2019-11-20].
  2. JAGUAR REDESIGNS ITSELF AS IT DESIGNS THE XK8 (ang.). [dostęp 2019-11-20].
  3. Jaguar XK8 (1996 - 2006) used car review (ang.). [dostęp 2019-11-20].
  4. 2005 Jaguar ALC Advanced Lightweight Coupé (ang.). [dostęp 2019-11-20].
  5. Jaguar XK 5.0 Coupe (2010) review (pol.). [dostęp 2019-11-20].
  6. Jaguar XK facelift (2011) first official pictures (ang.). [dostęp 2019-11-20].
  7. Jaguar XK to be axed (ang.). [dostęp 2019-11-20].
  8. Jaguar XK successor axed (ang.). [dostęp 2019-11-20].
  9. There Will Be No Jaguar XK Successor, Land Rover Won’t Chase Bentley (ang.). [dostęp 2019-11-20].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]