Jawa 223

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Silnik JAWA 223 – motocyklowy silnik spalinowy dwusuwowy produkcji czechosłowackiej, wyposażony w jeden cylinder o pojemności 49,9 cm³, umieszczony poziomo.

Silnik JAWA 223

Trójstopniowa skrzynia biegów. Moc silnika była stosunkowo wysoka. Silnik fabrycznie był wyposażony w iskrownik-prądnicę 6V o mocy 20W, lub w wersji sport 6V 30W. Silnik stosowano w motorowerach Ogar 200, Jawie Mustang (typ 23) i Jawie skuter (inaczej typ 20p). Silniki na polski rynek miały zdławioną moc, aby dostosować je do panujących w Polsce przepisów, które przewidywały maksymalną prędkość dla motorowerów 45 km/h (wersje czeskie osiągały ok. 60km/h), w zależności od przełożenia kół zębatych. W tym celu zmniejszano otwór w króćcu ssącym, przełożenia przeniesienie napędu na koło tylne wolniejsze 12/55 – szybsze 13/55, stosowano dysze o mniejszej przepustowości oraz wydłużano kolanko w rurze wydechowej. Silnik jest bardzo podatny i prosty w tuningu. Polega on m.in. na powiększeniu kanałów płuczących, zastosowanie gaźnika o większej gardzieli itp.

  • Silnik – dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
  • Pojemność – 49,9 cm3
  • Ilość kanałów płuczących – 2
  • Ilość pierścieni na tłoku – 2 lub 3
  • Moc nominalna – 2 KM przy 4500obr./min (polska) 3,5KM przy 6500obr/min.(czeska)
  • Stopień sprężania – 9,2
  • Gaźnik – JIKOV 2917 PSb
  • Przepustowość dysz – Fabrycznie 68 i 38, dysze na polski rynek 65 i 35
  • Skrzynia biegów – trzybiegowa
  • Instalacja elektryczna – 6V – 20W
  • Świeca zapłonowa – PAL N8 lub F80 Iskra (Czasem w książkach zaleca się świecę ISKRA F95)
  • Masa w stanie suchym – ok. 12 kg
  • Maks. zużycie paliwa – 3,0l/100km