Jelcz M181MB

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Jelcz M181MB
Ilustracja
Jelcz M181MB z 2006 r. (MPK Kraków)
Dane ogólne
Inne nazwy

Jelcz M181MB/3 Tantus

Producent

Jelcz

Premiera

1995

Lata produkcji

1996 – październik 2008

Miejsce produkcji

 Polska, Jelcz-Laskowice

Dane techniczne
Typy nadwozia

Niskowejściowy autobus przegubowy klasy mega

Układ drzwi

2-2-2-2

Liczba drzwi

4

Wysokość podłogi

370 mm (I drzwi)
370 mm (II drzwi)
540 mm (III drzwi)
936 mm (IV drzwi)

Po zastosowaniu przyklęku

-60 mm

Szerokość drzwi

1225 mm

Silniki

Mercedes-Benz OM457hLA

Moc silników

300 KM

Skrzynia biegów

Voith D864.3E
ZF 4HP590

Liczba przełożeń

4

Długość

17980 mm
18000 mm

Szerokość

2500 mm

Wysokość

3021 mm
3100 mm

Masa własna

15500 kg

Masa całkowita

28000 kg
28500 kg

Rozstaw osi

5500 mm
6600 mm

Wnętrze
Liczba miejsc ogółem

176
180

Liczba miejsc siedzących

44
45

Informacje dodatkowe
ABS

Niektóre

ASR

Niektóre

EBS

Nie

ESP

Nie

Klimatyzacja

Niektóre

Portal Komunikacja miejska

Jelcz M181MBautobus miejski produkowany w latach 1996—2008 przez polskie przedsiębiorstwo Jelcz.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Pod koniec 1995 roku przedstawiono prototyp autobusu Jelcz M181MB z silnikiem MB OM447hLa o mocy maksymalnej 300 KM. Produkcje tego modelu rozpoczęto w 1996 roku.

Kilka miesięcy później autobus ten przeszedł modernizację nadwozia, w wyniku której zastosowano całkowicie nową ścianę przednią z panoramiczną szybą i wydzielonym miejscem na świetlik, nieznacznie zmodernizowano wnętrze pojazdu oraz jego ściany boczne (analogiczne modernizacje jak w serii M121x).

Kolejnych modernizacji dokonano w roku 2000. Na wysokości trzecich drzwi pochyle poprowadzono podłogę, dzięki temu zlikwidowano stopień za tylną krawędzią drzwi.

W 2002 roku autobus ten otrzymał nowy przegub przedsiębiorstwa Hubner, oraz nadkola zewnętrzne z modelu Jelcz M101I.

Ostatnia modernizacja nastąpiła w roku 2005, zastosowano wówczas przednią i tylną ścianę z modelu M101I, wprowadzono nieznaczne zmiany we wnętrzu pojazdu oraz zastosowano unowocześniony silnik OM457hLA III/3 i skrzynię biegów Voith D864.3E. Tak zmodernizowany autobus uzyskał nazwę M181MB/3.

Jelcz M181MB/3 obecnie jest eksploatowany w Katowicach[1] i Płocku[2]. 19 lipca 2018 roku została zakończona eksploatacja pojazdów Jelcz M181MB/3 w Krakowie.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]