Jermak (1898)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Jermak pod parą
Jermak od dziobu

Jermak (ros. Ермак) – rosyjski lodołamacz. Pierwszy na świecie specjalistyczny statek tego typu[1].

Budowa[edytuj | edytuj kod]

Statek został zbudowany w 1899 w stoczni w Newcastle. Nazwa upamiętniała atamana kozackiego - Jermaka Timofiejewicza, który pozyskał dla Rosji Syberię. Inicjatorem budowy jednostki był admirał Stiepan Makarow, który marzył o dotarciu lodołamaczem do bieguna północnego. Latem 1899 statek odbył pod jego dowództwem pierwszy rejs w głąb Arktyki i dotarł do 81°28' szerokości geograficznej północnej[1].

Służba[edytuj | edytuj kod]

Przed I wojną światową Jermak kruszył lody w Zatoce Fińskiej, przeprowadzając przez jej wody ponad tysiąc statków. W 1918 uczestniczył w operacji przeprowadzenia floty rewolucyjnej, zagrożonej przez Niemców i Finów, z Tallina i Helsinek do Kronsztadu. W latach 30. XX wieku rozpoczął pracę na północnej drodze morskiej. Od 1934 operował na Morzu Karskim i Morzu Łaptiewów. W 1938 uczestniczył w akcji ratunkowej i ewakuacji załogi stacji dryfującej "Biegun Północny" na Morzu Grenlandzkim. Od 1941 do 1945 pełnił służbę na Bałtyku. Po zakończeniu II wojny światowej bazował w Murmańsku. Wyłączono go z eksploatacji w 1963. Pod koniec służby nazywany był dziadkiem rosyjskich lodołamaczy. Wychowała się na nim duża liczba kapitanów rosyjskiej floty[1].

Został złomowany w 1965 roku w Murmańsku[2].

Parametry[edytuj | edytuj kod]

Wyporność - 8730 ton, długość - 97,5 metra, szerokość - 21,6 metra, moc maszyn - 9390 KM[1].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d Ryszard Badowski, Statki pośród lodów, w: Poznaj Świat, nr 10/1978, s.13-14, ISSN 0032-6143
  2. Wojciech Holicki: Lenin - atomowy pionier. „Morza i Okręty” nr specjalny 1/2015, s. 25