Kładka na Wiśle w Warszawie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ten artykuł dotyczy przyszłego wydarzenia. Informacje w nim zawarte mogą się zmienić wraz z pojawieniem się nowych faktów, a początkowe doniesienia mogą być niepewne. Ostatnie aktualizacje tego artykułu mogą nie odzwierciedlać najbardziej aktualnych informacji.
Kładka na Wiśle w Warszawie
Ilustracja
Miejsce, w którym powstanie kładka. Widok ze Śródmieścia w kierunku Pragi-Północ
Państwo  Polska
Województwo  mazowieckie
Miejscowość Warszawa
Podstawowe dane
Przeszkoda rzeka Wisła
Długość 400 m
Szerokość:
• całkowita
6 m
Data budowy planowana
Położenie na mapie Warszawy
Mapa konturowa Warszawy, w centrum znajduje się punkt z opisem „Kładka na Wiśle w Warszawie”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Kładka na Wiśle w Warszawie”
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Kładka na Wiśle w Warszawie”
Ziemia52°14′46,7″N 21°01′32,3″E/52,246306 21,025639

Kładka na Wiśle w Warszawie – planowana kładka pieszo-rowerowa na Wiśle w Warszawie, która ma połączyć Powiśle ze Starą Pragą[1].

Opis[edytuj | edytuj kod]

Przeprawa ma połączyć ulicę Karową z ulicą Okrzei[2]. Ma pełnić funkcję komunikacyjną i turystyczną[3].

Miasto zarezerwowało na ten cel środki w kwocie 30 mln zł[4]. Kładka ma zostać zbudowana w latach 2018–2019[5]. W sierpniu 2017, w czasie trwania konkursu na projekt kładki, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich poinformował, że powstanie ona w ciągu 2-3 lat[6]. Na wspomniany konkurs wpłynęło 40 prac[7]. We wrześniu 2017 ogłoszono wybór projektu autorstwa firmy Schuessler-Plan Inżynierzy oraz zapowiedziano rozpoczęcie budowy przeprawy na 2019 rok[8]. Umowę na projekt kładki podpisano 2 marca 2018[9]. W listopadzie tego samego roku wydano decyzję lokalizacyjną i zapowiedziano ogłoszenie przetargu na wykonawcę, aby budowa zakończyła się do wiosny 2021 roku[10].

W marcu 2019 poinformowano o opóźnieniach w przygotowaniu projektu, zapewniono jednocześnie o podtrzymaniu ostatecznego terminu zakończenia prac na rok 2021[11]. Opóźnienie uzasadniono zmianą ustawy Prawo wodne[12]. Podobna sytuacja miała miejsce w lipcu[13], a o kolejnych opóźnieniach poinformowano w grudniu tego samego roku[14]. z kolei w lipcu 2020 pojawiły się informacje na temat braku harmonogramu realizacji inwestycji oraz braku zabezpieczonych środków na budowę[15].

W marcu 2021 władze Warszawy zapowiedziały powrót do pomysłu budowy kładki i powierzenie nadzoru nad projektem Zarządowi Dróg Miejskich. Uruchomienie przeprawy zapowiedziano na przełom 2023 i 2024 roku[16].

Lokalizacja[edytuj | edytuj kod]

Już w latach 20. XX wieku podjęto decyzję o budowie 1,5-kilometrowego mostu na Wiśle w osi ul. Karowej. Wiosną 1937 rozstrzygnięto konkurs na jego projekt, który wygrała firma Zieleniewski i Fitzner-Gamper z Krakowa. Sześcioprzęsłowy most miał wspierać się na 5 filarach i być przeznaczony dla ruchu tramwajowego, kołowego oraz pieszego. Zakładana szerokość jezdni wynosiła 17 metrów, a chodników 5 metrów. Patronem mostu miał zostać Marszałek Józef Piłsudski[17].

W miejscu planowanej obecnie kładki w lutym 1945 roku saperzy Armii Czerwonej zbudowali prowizoryczny most saperski o drewnianej konstrukcji. Posiadał on 23 przęsła o szerokości 6,5 metra i wyposażony był w chodniki dla pieszych o szerokości 1,5 metra[18].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Nowy most przez Wisłę. Tylko dla pieszych i rowerzystów. tvnwarszawa.tvn24.pl, 2017-09-14. [dostęp 16 września 2017].
  2. ↑ Krzysztof Śmietana. Pod Łazienkowskim podwieszą dwie kładki. „Gazeta Stołeczna”, s. 4, 13 kwietnia 2016. 
  3. ↑ W WARSZAWIE POWSTANIE NOWY MOST? „TYLKO DLA PIESZYCH I ROWERZYSTÓW"
  4. ↑ Kładka pieszo-rowerowa przez Wisłę za 30 mln zł. Trakt Praski będzie nowym symbolem Warszawy?
  5. ↑ Jarosław Osowski. Jeden most i kładka. „Gazeta Stołeczna”, s. 1, 11 października 2016. 
  6. ↑ Jakub Dybalski: Rowery na mosty. Co po Łazienkowskim? [ROZMOWA]. transport-publiczny.pl, 2017-08-11. [dostęp 13 sierpnia 2017].
  7. ↑ Michał Wojtczuk: Kładka pieszo-rowerowa nad Wisłą. "Liczymy na porywający, ale niedrogi projekt". warszawa.wyborcza.pl, 2017-08-19. [dostęp 11 września 2017].
  8. ↑ Witold Urbanowicz: Warszawa wybrała projekt kładki przez Wisłę. "Jakby była tu zawsze". transport-publiczny.pl, 2017-09-14. [dostęp 16 września 2017].
  9. ↑ Jest umowa na projekt kładki. Połączy Pragę nawet z... Wolą. tvnwarszawa.tvn24.pl, 2018-03-02. [dostęp 3 marca 2018].
  10. ↑ Kładka nad Wisłą powstanie za dwa lata. Jest kluczowa decyzja. warszawa.wyborcza.pl, 2018-11-29. [dostęp 29 listopada 2018].
  11. ↑ Projekt kładki nad Wisłą opóźniony. "Wykonawca potrzebuje trzech miesięcy". tvnwarszawa.tvn24.pl, 2019-03-26. [dostęp 26 marca 2019].
  12. ↑ Redakcja, Projekt kładki nad Wisłą później niż zakładano? Wszystko przez zmianę Prawa Wodnego, Warszawa Nasze Miasto, 26 marca 2019 [dostęp 2019-11-20] (pol.).
  13. ↑ Kładka nad Wisłą "zawieszona" w projekcie. tvnwarszawa.tvn24.pl, 2019-07-25. [dostęp 25 lipca 2019].
  14. ↑ Nie ma finansowania, projekt coraz bardziej opóźniony. Kładka nad Wisłą utknęła w dokumentach. tvnwarszawa.tvn24.pl, 2019-12-15. [dostęp 16 grudnia 2019].
  15. ↑ Wojciech Karpieszuk: Nie ma pieniędzy na kładkę dla pieszych i rowerzystów przez Wisłę. Czy Warszawa zmieni jej koncepcję?. warszawa.wyborcza.pl, 2020-07-27. [dostęp 27 lipca 2020].
  16. ↑ Witold Urbanowicz: Warszawa: Będzie kładka przez Wisłę. Miałaby powstać w ciągu 2-3 lat. transport-publiczny.pl, 2021-03-11. [dostęp 12 marca 2021].
  17. ↑ Most Marszałka Piłsudskiego
  18. ↑ Tajemnice Warszawy: Historia mostów
Informacje w projektach siostrzanych
Wikiquote-logo.svg  Cytaty w Wikicytatach

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Mosty w Warszawie
Istniejące
Historyczne
Projektowane

Herb Warszawy

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Kładka_na_Wiśle_w_Warszawie&oldid=62886659”