Kam Air

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Kam Air
کام ایر
Ilustracja
IATA
RQ
ICAO
KMF
Znak
KAM AIR
Historia
Data założenia 2003
Lokalizacja
Państwo  Afganistan
Baza Port lotniczy Kabul
Węzeł rezerwowy Port lotniczy Kandahar
Kooperacja
Program lojalnościowy Go Orange
Flota
Liczba samolotów 11
Przedsiębiorstwo
Siedziba Kabul
Członkowie zarządu Zmarai Kamgar (CEO)
Slogan Afghanistan's Global Gateway
Strona internetowa
Kam Air Boeing 737-200

Kam Airafgańskie narodowe linie lotnicze, z siedzibą w Kabulu. Głównym portem przesiadkowym jest Port lotniczy Kabul. Przewoźnik prowadzi loty krajowe oraz międzynarodowe na terenie Azji.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Pierwsza prywatna linia lotnicza w Afganistanie założona 31 sierpnia 2003 roku[1]. 8 listopada odbył się inauguracyjny lot z portu lotniczego w Kabulu do Herātu oraz Mazar-i Szarif. Pierwszym samolotem we flocie Kam Air był Boeing 727, którego linia otrzymała od afgańskiego generała Abdurraszida Dostuma jako zapłatę za dostawę paliwa oraz żywności dla jego armii[2].

16 września 2010 roku linia uruchomiła swoje pierwsze połączenia z Europą, ich ofertę stanowiły dwa loty tygodniowo łączące Kabul z Wiedniem[3] a następnie z portem lotniczy Londyn-Gatwick, obsługiwane przez Boeinga 767-200. W tamtym okresie flotę przewoźnika zasilały również po jednym Boeingu 727-200, Antonv An-26B, Antonov An-24RV, dwa McDonnell Douglas MD-82/83 oraz jednego Douglas DC-8-60 który nie był wykorzystywany do regularnych lotów pasażerskich. Ponadto linia oferowała przewóz towarowy za pomocą helikoptera Several Mil Mi-8[4]. Po miesiącu, w listopadzie, Unia Europejska zakazała wszystkim afgańskim liniom lotniczy dostępu do europejskiej przestrzeni powietrznej, uzasadniając swoją decyzję naruszeniami bezpieczeństwa oraz łamania procedur operacyjnych[5].

W 2016 roku przewoźnik wynajął ze Słowacji jednego Boeinga 737 wraz z 30-sto osobową załogą. Do początku 2017 roku Kam Air obsługiwało 90% lotów krajowych oferując 37 kursów każdego dnia[6].

Do 2018 roku przewoźnik wynajmował dla swojego personelu 50 pokoi w hotelu Intercontinental, jako jednego z najbardziej strzeżonych w Kabulu[7]. W styczniu tego roku na ten hotel nastąpił zamach przeprowadzony przez Talibów. W konsekwencji śmierć poniosło dziewięciu pracowników linii (siedmiu Ukraińców oraz dwóch Wenezuelczyków)[8][9]. Przez ponad tydzień dziewięć samolotów Kam Air stało bezczynnie na lotniskach z powodu braku personelu, 50 zagranicznych pracowników z powodów bezpieczeństwa postanowiło opuścić kraj[10].

7 marca 2018 roku przewoźnik nabył jednego Boeinga 737-300 od ukraińskich linii lotniczych, którego przeznaczył do obsługi połączeń między Kabulem a Kandahar[11].

Kierunki lotów[edytuj | edytuj kod]

Mapa lokalizacyjna Azji
Ałmaty
Ałmaty
Ankara
Ankara
Duszanbe
Duszanbe
Dżudda
Dżudda
Farah
Farah
Herat
Herat
Islamabad
Islamabad
Kabul
Kabul
Kandahar
Kandahar
Mazar-i Szarif
Mazar-i Szarif
Nowe Delhi
Nowe Delhi
Stambuł
Stambuł
Taszkent
Taszkent
Zarandż
Zarandż
Geographylogo.svg
Mapa lotnisk obsługiwanych przez Kam Air
Kraj Miasto IATA ICAO Port lotniczy Uwagi
 Afganistan Farah FAH OAFR Port lotniczy Farah
Herat HEA OAHR Port lotniczy Herāt
Kabul KBL OAKB Port lotniczy Kabul
Kandahar KDH OAKN Port lotniczy Kandahar
Mazar-i Szarif MZR OAMS Port lotniczy Mazar-i Szarif
Zarandż ZAJ OAZJ Port lotniczy Zarandż
 Arabia Saudyjska Dżudda JED OEJN Port lotniczy Dżudda
 Indie Nowe Delhi DEL VIDP Port lotniczy Indiry Gandhi w Delhi
 Kazachstan Ałmaty ALA UAAA Port lotniczy Ałmaty
 Pakistan Islamabad ISB OPRN Port lotniczy Islamabad
 Tadżykistan Duszanbe DYU UTDD Port lotniczy Duszanbe
 Turcja Ankara ESB LTAC Port lotniczy Ankara
Stambuł IST LTBA Port lotniczy Stambuł-Atatürk
 Uzbekistan Taszkent TAS UTTT Port lotniczy Taszkent

Stan na dzień: 5 maja 2018 r.

Flota[edytuj | edytuj kod]

Flota linii Kam Air składa się z następujących samolotów[12]:

Model Ilość Zamówionych Liczba pasażerów

(biznes/ekonomiczna)

Airbus A340-313 1 brak danych
Boeing 737-500 3 126 (0/126)
Boeing 747-300 (cargo) 1
Boeing 767-200 1 201 (18/183)
McDonnell Douglas MD-83 1 165 (0/165)
McDonnell Douglas MD-87 2 135 (0/135)
Saab 340B 2 34 (0/34)
Razem: 11

Stan na dzień: 5 maja 2018 r.

Katastrofy i wypadki[edytuj | edytuj kod]

 Z tym tematem związana jest kategoria: Katastrofy lotnicze linii Kam Air.

Poniższa lista obejmuje zdarzenia, które doprowadziły do co najmniej jednej ofiary śmiertelnej lub skutkowała znacznym zagrożeniem bezpieczeństwa.

Data Miejsce zdarzenia Numer lotu Samolot Nr rej. Ofiary Ocaleni Skrócony opis zdarzenia Szczegóły
3 luty 2005  Afganistan, Kabul 904 Boeing 737-242/Adv EX-037 105 0 Podczas schodzenia do lądowania samolot uderzył w górę Szczegóły

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. China diverts 'bomb threat' plane, www.aljazeera.com [dostęp 2018-05-05].
  2. Database, www.afghan-bios.info [dostęp 2018-05-05] (ang.).
  3. UBM (UK) Ltd. 2018, Inaugural Kam Air :: Routesonline, www.routesonline.com [dostęp 2018-05-05] (ang.).
  4. Kam Air of Afghanistan to start Vienna flights, 24 lipca 2015 [dostęp 2018-05-05] [zarchiwizowane z adresu 2015-07-24].
  5. Pete Harrison, Europe bans all Afghan airlines from its airspace, „U.S.” [dostęp 2018-05-05] (ang.).
  6. Mujib Mashal, Fahim Abed, Grounded and Gutted, Main Afghan Airline Struggles After Taliban Attack, „The New York Times”, 2018, ISSN 0362-4331 [dostęp 2018-05-05] (ang.).
  7. Mujib Mashal, Fahim Abed, Grounded and Gutted, Main Afghan Airline Struggles After Taliban Attack, „The New York Times”, 2018, ISSN 0362-4331 [dostęp 2018-05-05] (ang.).
  8. Robert Birsel, Afghan airline struggles after foreign staff killed in hotel raid, „U.S.” [dostęp 2018-05-05] (ang.).
  9. Kam Air left reeling by deadly Kabul hotel attack, „Gulf-Times”, 22 stycznia 2018 [dostęp 2018-05-05] (arab.).
  10. Grounded and Gutted, Main Afghan Airline Struggles After Taliban Attack, „The New York Times”, 26 stycznia 2018, ISSN 0362-4331 [dostęp 2018-05-05] (ang.).
  11. Afghanistan's Kam Air acquires a Ukrainian B737-300, „ch-aviation” [dostęp 2018-05-05] (ang.).
  12. Our Fleet, www.kamair.com [dostęp 2018-05-05] (ang.).