Katastrofa Airbusa A400M w Sewilli

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Katastrofa Airbusa A400M w Sewilli
Ilustracja
Państwo  Hiszpania
Miejsce Sewilla
Data 9 maja 2015
Godzina 12:57 czasu lokalnego
Przyczyna Trwa dochodzenie
Ofiary 4 osoby
Ranni 2 osoby
Ocaleni 2 osoby
Statek powietrzny
Typ Airbus A400M
Użytkownik Airbus Defence & Space
Numer MSN23
Start Hiszpania Sewilla
Załoga 6 osób
Położenie na mapie Hiszpanii
Mapa lokalizacyjna Hiszpanii
miejsce zdarzenia
miejsce zdarzenia
37°26′54,70″N 5°51′54,54″W/37,448528 -5,865150

Katastrofa Airbusa A400M w Sewilli wydarzyła się 9 maja 2015 roku. Samolot transportowy Airbus A400M rozbił się krótko po starcie z lotniska w Sewilli[1]. Była to maszyna o numerze MSN23, przeznaczona dla wojsk lotniczych Turcji[1][2], ale stanowiąca jeszcze własność Airbus Defence & Space.

Przebieg zdarzenia[edytuj | edytuj kod]

Niedługo po starcie załoga zameldowała kontroli lotu o problemach z samolotem i zawróciła na lotnisko[1]. Podjęto próbę lądowania awaryjnego, ale A400M zahaczył o słup wysokiego napięcia i uderzył w ziemię[3]. Załogę stanowili cywilni pracownicy Airbusa narodowości hiszpańskiej[1]. Czterej z nich (w tym obaj piloci) ponieśli śmierć na miejscu, dwóch ciężko rannych odwieziono do szpitala[1]. Po raz pierwszy w historii programu A400M doszło do wypadku, w którym były ofiary śmiertelne[2].

Wkrótce po katastrofie ratownicy odnaleźli obie „czarne skrzynki” samolotu[4], które następnie przewieziono do Francji w celu odczytania zapisu[5]. Cywilna komisja wycofała się jednak z dochodzenia ze względu na brak rozeznania w kwestiach samolotów wojskowych; pięć dni po katastrofie śledztwo przejęła hiszpańska Komisja do spraw Badania Technicznego Wypadków Samolotów Wojskowych (CITAAM)[6], podlegająca Dowództwu Wsparcia Logistycznego (MALOG) hiszpańskich sił zbrojnych[7].

Następstwa[edytuj | edytuj kod]

Użytkownicy A400M zawiesili loty maszyn tego typu do odwołania (Malezja, Niemcy, Turcja, Wielka Brytania) lub ograniczyli je do sytuacji kryzysowych (Francja)[4][6][8]. Władze hiszpańskie tymczasowo zakazały oblatywania nowo wyprodukowanych egzemplarzy[9].

Sama Airbus Group (wartość jej akcji na paryskiej giełdzie spadła po katastrofie o 4,5%[4]) nie wstrzymała jednak lotów A400M i już we wtorek 12 maja przeprowadziła kolejny lot samolotu tego typu, z Tuluzy do Sewilli[10]. Na pokładzie znajdował się między innymi dyrektor działu samolotów wojskowych w Airbus Defence & Space, Fernando Alonso Fernández, który po zakończeniu lotu ogłosił, że maszyna zachowywała się prawidłowo[10].

Przyczyny katastrofy[edytuj | edytuj kod]

Pierwsze informacje o przyczynie zdarzenia pochodzące ze strony Airbus Group podał jeden z jej dyrektorów, Marwan Lahoud, w wywiadzie dla niemieckiej gazety Handelsblatt. Według jego słów do katastrofy doprowadziło błędnie zainstalowane oprogramowanie kontrolujące pracę silników[9]. Dane z rejestratorów potwierdziły, że nie doszło do awarii strukturalnej samego płatowca[9].

Według następnych ujawnianych informacji zawiodły trzy z czterech silników[11]. Członkowie komisji badającej przyczyny katastrofy ustalili, że silniki numer 1, 2 i 3 zablokowały się po starcie i nie reagowały na standardowe metody sterowania mocą[11].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e Łukasz Golowanow: Katastrofa A400M pod Sewillą. 9 maja 2015.
  2. a b Stephen Trimble: A400M crashes on take-off from Seville airport. 9 maja 2015.
  3. Miguel Ángel González, Javier Martín-Arroyo: Al menos tres muertos en el accidente de un avión militar en Sevilla. 9 maja 2015.
  4. a b c Łukasz Golowanow: Airbus: nie zwątpimy w A400M. 11 maja 2015.
  5. Caroline Bruneau, Amy Svitak: Investigators Encounter Difficulty Extracting Data From A400M Flight Recorders. 13 maja 2015.
  6. a b Spanish Air Force Takes Over Airbus A400M Crash Probe (ang.). Defense News, 14 maja 2015. [dostęp 17 maja 2015].
  7. Estructura del Mando del Apoyo Logístico (hiszp.). ejercitodelaire.mde.es. [dostęp 17 maja 2015].
  8. Gareth Jennings: Nations suspend A400M flight operations following fatal crash. 10 maja 2015. [dostęp 2017-08-21].
  9. a b c Tony Osborne: Incorrectly Installed Engine Software Caused A400M Crash, Airbus Official Says. aviationweek.com, 29 maja 2015.
  10. a b Airbus Holds First A400M Test Flight Since Crash. defensenews.com, 12 maja 2015.
  11. a b Airbus Says 3 of 4 Engines Failed in Spain A400M Crash. 3 czerwca 2015.