Katastrofa izraelskiego CH-53 w Rumunii

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Katastrofa izraelskiego śmigłowca
w Rumunii w 2010
Ilustracja
Sikorsky CH-53E Super Stallion
Państwo  Rumunia
Miejsce Zărnești
Data 26 lipca 2010
Godzina 16:00 czasu lokalnego
Rodzaj Zderzenie z ziemią
Przyczyna Nieznana
Ofiary 7 osób
Ocaleni 0 osób
Statek powietrzny
Typ CH-53E Super Stallion
Użytkownik Siły Obronne Izraela
Pasażerowie 0 osób
Załoga 7 osób
Położenie na mapie Rumunii
Mapa lokalizacyjna Rumunii
miejsce zdarzenia
miejsce zdarzenia
Ziemia45°34′N 25°20′E/45,566667 25,333333

Katastrofa izraelskiego śmigłowca CH-53 w Rumunii − katastrofa izraelskiego śmigłowca wojskowego CH-53E do której doszło 26 lipca 2010 roku w pobliżu miejscowości Zărnești w Karpatach w Rumunii.

Katastrofa miała miejsce podczas 11-dniowych ćwiczeń lotniczych o kryptonimie Blue Sky 2010. W jej wyniku zginęło sześciu żołnierzy izraelskich i jeden rumuński[1][2].

Katastrofa[edytuj | edytuj kod]

Według zapewnień szefa sztabu wojsk lotniczych Izraela Nirmoda Shefera śmigłowiec był w doskonałym stanie technicznym przed wylotem z bazy. Znajdował się na niewielkiej wysokości, gdy załoga straciła łączność około godz. 16.00. Zła pogoda utrudniła ekipie ratunkowej szybkie dotarcie na miejsce zdarzenia[3]. W wyniku wypadku zginęli[3][4]:

Ciała tragicznie zmarłych żołnierzy zostały przywiezione do bazy w Tel Nof w Izraelu 30 lipca 2010. Rumuńska katastrofa CH-53E Super Stallion wpisała się w serię nieszczęśliwych wypadków tej maszyny w służbie Izraelskich Sił Zbrojnych[5].

Izraelskie śledztwo[edytuj | edytuj kod]

Władze izraelskie następnego dnia po tragedii wysłały do Rumunii ekipę ratunkowo-dochodzeniową składającą się z 80 żołnierzy i specjalistów Izraelskich Sił Zbrojnych[6]. Za identyfikację ciał odpowiedzialne były ekipy izraelskich biegłych sądowych. Również one zajęły się kompletowaniem szczątków śmigłowca[7][8].

Odbiór w części opinii publicznej w Polsce[edytuj | edytuj kod]

Katastrofa ta i śledztwo po niej stały się bardziej znane w Polsce ze względu na różnice w procedurach dotyczących śledztwa, możliwości jego prowadzenia przez państwo macierzyste statku powietrznego ulegającego katastrofie na terenie innego państwa. Pojawiały się porównania dotyczące tego śledztwa i śledztwa po katastrofie smoleńskiej (m.in. przez Stefana Hamburę)[9].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Katastrofa izraelskiego śmigłowca w Rumunii. www.tvn24.pl, 2010-07-26. [dostęp 2010-09-06].
  2. Izraelski śmigłowiec rozbił się w Rumunii. www.tvp.info, 2010-07-26. [dostęp 2010-09-06].
  3. a b Anshel Pfeffer: Netanyahu: Romania helicopter crash is an immense tragedy (ang.). www.haaretz.com, 2010-07-26. [dostęp 2010-09-06].
  4. Israeli airmen in Romania crash were the pride of their families and hometowns (ang.). www.haaretz.com, 2010-07-27. [dostęp 2010-09-06].
  5. Yuval Azoulay: Yasur helicopter: A history of splendid service – and deadly collisions (ang.). www.haaretz.com, 2010-07-27. [dostęp 2010-09-06].
  6. IDF Search and Rescue Delegation Departs for Helicopter Crash Site in Romania (ang.). www.youtube.com, 2010-07-27. [dostęp 2010-09-06].
  7. Łukasz Sianożęcki: Izrael nie pozwolił tknąć Rumunom ciał swoich żołnierzy. www.naszdziennik.pl, 2010-08-05. [dostęp 2010-09-06].
  8. Zagadka: Co robiło izraelskie wojsko w Rumunii?. fakty.interia.pl, 2010-08-01. [dostęp 2010-09-06].
  9. naszdziennik.pl: Niemcy zmieniają front w sprawie smoleńskiej. [dostęp 22.12.2010].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]