Katastrofa lotnicza w Monsures (1923)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Katastrofa lotnicza w Monsures
Ilustracja
Farman Goliath – model zbliżony do biorącego udział w wypadku.
Państwo

 Francja

Miejsce

Monsures

Data

14 maja 1923

Godzina

13:42

Rodzaj

Eksplozja w powietrzu

Przyczyna

Oderwanie skrzydła

Ofiary śmiertelne

6

Statek powietrzny
Typ

Farman F-60 Goliath

Użytkownik

Air Union

Numer

F-AEBY

Start

Le Bourget

Cel lotu

Wielka Brytania Croydon

Liczba pasażerów

4

Liczba załogi

2

Położenie na mapie Francji
Mapa konturowa Francji, u góry znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Ziemia49°42′36″N 2°10′19″E/49,710000 2,171944

14 maja 1923 roku samolot francuskich linii Air Union – Farman F.60 Goliath rozbił się w miejscowości Monsures (departament Somma) we Francji. Przyczyną wypadku było oderwanie skrzydła. Zginęli wszyscy na pokładzie – 2 członków załogi i 4 pasażerów.

Samolot[edytuj | edytuj kod]

Farman F.60 Goliath to produkowany od 1919 roku bombowiec oraz samolot pasażerski. Francuskie przedsiębiorstwo Farman zbudowało ok. 60 sztuk tego modelu. Konstrukcja wykonana była z drewna i pokryta tkaniną. Napędem były dwa silniki Salmson 9Z, o mocy 424 KM lub 260 KM każdy. Prędkość maksymalna samolotu to 140 km/h. Po wstępnych testach podczas I Wojny Światowej postanowiono, że Farman F.60 bardziej przyda się jako samolot pasażerski. Przerobiony model kadłuba pozwalał na zabranie od 12 do 14 pasażerów na odległość do 400 km[1].

Przebieg katastrofy[edytuj | edytuj kod]

Samolot wystartował z lotniska w Le Bourget na przedmieściach Paryża o godz. 12:35 czasu lokalnego. Na pokładzie znajdowało się dwóch pilotów i 4 pasażerów. O 13:42 maszyna rozbiła się pod Monsures i stanęła w płomieniach[2]. Świadek zdarzenia widział samolot na wysokości około 910 m, po czym zobaczył eksplozję w powietrzu[3]. Maszyna spadła i zajęła się ogniem. Wszyscy na pokładu zginęli, łącznie 6 osób. Jednym z nich był dyrektor ds. technicznych w Air Union. Przyczyną był defekt techniczny skrzydła, który przyczynił się do jego oderwania. Skrzydło znaleziono 180 metrów przed miejscem wypadku.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Pelletier, Alain. Histoire mondiale des avions de ligne depuis 1908(in French). Boulogne-Billancourt, France: ETAI, 2004. ISBN 978-2-7268-9367-8.
  2. „The Air Crash”. The Times (43342). London. 16 May 1923. col E, p. 14.
  3. „Paris-London Air Crash”. The Times (43341). London. 15 May 1923. col G, p. 14.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]