Katastrofa lotu Air Fiji 121

Katastrofa lotu Air Fiji 121

Embraer 110 Bandeirante linii Air Fiji, podobny do tego, który uległ katastrofie
Państwo	Fidżi
Miejsce	Nasevou Delailasakau
Data	24 lipca 1999
Rodzaj	zderzenie z ziemią
Przyczyna	błąd pilota, pilot pod wpływem alkoholu
Ofiary śmiertelne	17 osób
Statek powietrzny
Typ	Embraer 110 Bandeirante
Użytkownik	Air Fiji
Numer	DQ-AFN
Start	Suva
Cel lotu	Nadi
Numer lotu	121
Liczba pasażerów	15 osób
Liczba załogi	2 osób
brak współrzędnych

Katastrofa lotu Air Fiji 121 – wypadek lotniczy, do którego doszło 24 lipca 1999 roku w pobliżu wioski Nasevou Delailasakau na Fidżi. Samolotem operującym tego dnia był Embraer EMB 110 Bandeirante fidżyjskich linii lotniczych Air Fiji. Na pokładzie znajdowało się 15 pasażerów i 2 członków załogi – wszyscy zginęli.

Typ samolotu

Samolotem obsługującym tego dnia lot 121 był Embraer EMB 110 Bandeirante obsługiwany przez narodowego przewoźnika Fidżi – Air Fiji. Pierwszy raz wzniósł się w powietrze w roku 1983. Posiadał numer rejestracyjny DQ-AFN.

Przebieg katastrofy

Samolot wystartował z lotniska Suva-Nausori z 15 pasażerami i 2 członkami załogi na pokładzie. Lot przebiegał normalnie, aż do czasu gdy kontrolerzy utracili z maszyną łączność radiową. Wtedy samolot roztrzaskał się o zbocze góry w pobliżu wsi Nasevou Delailasakau. 25 minut później policja otrzymała wiadomość od mieszkańców wioski, że cała miejscowość się zatrzęsła kiedy nastąpił głośny wybuch dobiegający z pobliskiej góry. Mieszkańcy mówili władzom, że widzieli, jak samolot przeleciał nisko nad wioską, a potem usłyszeli trzask.

Operacja ratunkowa

Policja dojechała do miejsca katastrofy razem z pogotowiem, licząc, że ktoś z samolotu ocalał, lecz gdy dojechali na miejsce, znaleźli jedynie całkowicie zwęglony wrak. Wszyscy na pokładzie zginęli – 17 osób.

Śledztwo

Wypadek miał zbadać Urząd Lotnictwa Cywilnego Fidżi (CAAF). Mieszkańcy wsi powiedzieli śledczym, że zanim samolot się rozbił, już zaczęły odpadać fragmenty ogona, wskazując na możliwą awarię mechaniczną. Kilometr przed miejscem katastrofy znaleziono części rozbitej maszyny, między innymi statecznik poziomy, bez którego samolot nie jest w stanie lecieć. Później odnaleziono zwłoki kapitana lotu 121, które poddano autopsji. Autopsja wykazała, że pilot wypił alkohol, zanim wsiadł do kokpitu maszyny. Śledczy przeprowadzili wywiad z bratem kapitana. Okazało się, że wypił on alkohol na 4 godziny przed wypadkiem.