Katastrofa lotu Air Ontario 1363

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Katastrofa lotu Air Ontario 1363
Państwo  Kanada
Miejsce Dryden
Data 10 marca 1989
Godzina 12:09 czasu lokalnego
18:09 czasu polskiego
Rodzaj Kolizja z ziemią
Przyczyna Zalegający na skrzydłach śnieg.
Ofiary 24 osoby
Ranni 45 osób
Ocaleni 45 osób
Statek powietrzny
Typ Fokker F28-1000
Użytkownik Air Ontario
Numer C-FONF
Start Thunder Bay
Cel lotu Winnipeg
Numer lotu 1363
Pasażerowie 65 osób
Załoga 4 osoby
Położenie na mapie Ontario
Mapa lokalizacyjna Ontario
miejsce wypadku
miejsce wypadku
Położenie na mapie Kanady
Mapa lokalizacyjna Kanady
miejsce wypadku
miejsce wypadku
Położenie na mapie świata
Mapa lokalizacyjna świata
miejsce wypadku
miejsce wypadku
Ziemia 49°47′N 92°50′W/49,783333 -92,833333

Katastrofa lotu Air Ontario 1363 wydarzyła się 10 marca 1989 w Dryden w Kanadzie. Samolot Fokker F28-1000 linii Air Ontario rozbił się kilka chwil po starcie. W katastrofie zginęły 24 osoby, a 45 osób zostało rannych.

Fokker F28-1000 (nr rej. C-FONF) linii Air Ontario (lot nr 1363) odbywał lot z Thunder Bay do Winnipeg z międzylądowaniem w Dryden. Na pokładzie samolotu znajdowało się 65 pasażerów i 4 członków załogi. Start maszyny z Thunder Bay został opóźniony przez oblodzenie skrzydeł. O godzinie 11:30 maszyna wylądowała w Dryden. Przed godziną 12:00, gwałtownie pogorszyły się warunki pogodowe – pojawiły się gęste opady śniegu.

Samolot wyruszył z pasa startowego około godziny 12:09. W czasie procedury startowej w silnikach samolotu gwałtownie zmalała moc silników, przez co Fokker wzniósł się z pasa startowego zbyt późno, zahaczył podwoziem o czubki drzew i rozbił się w pobliskim lesie. Maszyna rozpadła się na trzy części i stanęła w płomieniach. W katastrofie zginęły 24 osoby. Większość ofiar śmiertelnych to osoby przebywające w przedniej części Fokkera.

Przyczyną katastrofy była blisko centymetrowa warstwa śniegu zalegająca na skrzydłach samolotu. Piloci nie zgodzili się na usunięcie śniegu, gdyż lot byłby opóźniony, a wówczas linie Air Ontario surowo karały swoich pilotów za jakiekolwiek opóźnienia. Jak się również okazało, feralny Fokker miał także awarię urządzenia rozruchowego, a żeby odśnieżyć skrzydła, trzeba by było wyłączyć napęd. Lotnisko w Dryden nie posiadało własnego awaryjnego rozrusznika, więc gdyby piloci zdecydowali się na odśnieżenie samolotu, prawdopodobnie ten by w ogóle nie ruszył.

Linki zewnętrzne[edytuj]