Katastrofa lotu Canadian Pacific Air Lines 301
 Bristol Britannia należący do Canadian Pacific Air Lines, podobny do feralnej maszyny | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina |
23:19 czasu lokalnego |
| Rodzaj |
Zderzenie z ziemią |
| Przyczyna |
Awaria silnika, próba odejścia źle skonfigurowanym samolotem. |
| Ofiary śmiertelne |
27 osób |
| Ranni |
13 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Nazwa |
Empress of Lima |
| Użytkownik | |
| Numer |
CF-CZB |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
301 |
| Liczba pasażerów |
29 osób |
| Liczba załogi |
11 osób |
Położenie na mapie Hawajów  | |
Położenie na mapie Oceanu Spokojnego  | |
 21°19′12,7″N 157°54′52,9″W/21,320200 -157,914700
| |
Katastrofa lotu Canadian Pacific Air Lines 301 – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 22 lipca 1962. W jej wyniku Bristol Britannia 314 należący do linii Canadian Pacific Air Lines rozbił się na lotnisku w Honolulu podczas próby odejścia na drugi krąg, zabijając 27 z 40 osób na pokładzie.
Samolot[edytuj | edytuj kod]
Maszyną obsługującą lot 301 był Bristol Britannia 314 (nr rej. CF-CZB) o numerze seryjnym 13394. Samolot po raz pierwszy wzbił się w powietrze w 1958 roku.
Przebieg lotu[edytuj | edytuj kod]
Maszyna odbywała rutynowy lot z Vancouver do Sydney z międzylądowaniami w Honolulu, Nadi i Auckland. Niedługo po starcie z Honolulu załoga zgłosiła pożar silnika nr 1, a następnie dostała zgodę na powrót na lotnisko.
Samolot nie mógł wylądować natychmiast z powodu zbyt dużej wagi paliwa, w wyniku czego załoga musiała krążyć kilkadziesiąt minut nad lotniskiem w celu zrzutu paliwa[1]. Procedura została zakończona o 23:06 i wówczas załoga zaczęła podejście. Wszystko przebiegało normalnie, dopóki na chwilę przed przyziemieniem załoga nie zdecydowała się odejść na drugi krąg. Chwilę po rozpoczęciu próby odejścia maszyna obróciła się nagle w lewo i uderzyła w ziemię.
Zginęło 27 z 40 osób na pokładzie, 7 z załogi oraz 20 z pasażerów. Jak wykazało śledztwo przyczyną była próba odejścia na drugi krąg w pełnej konfiguracji do lądowania oraz z niewystarczającą prędkością i wysokością do umożliwienia kontroli.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Civil Aeronautics Board (red.), Investigation of Aircraft Accident: CANADIAN PACIFIC AIRWAYS: HONOLULU, HAWAII: 1962-07-22, 22 lipca 1962 [dostęp 2023-01-23] (ang.).